CN202192469U - 一种多节圆芯棒齿轮夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多节圆芯棒齿轮夹具。包括弹性夹圈（1）和节圆芯棒（2）；节圆芯棒（2）一端设有螺纹孔（3）；弹性夹圈（1）为筒状结构，筒状的一端与圆环（4）连接，圆环（4）上沿圆周均布有三组通孔（5），每个通孔（5）经螺钉（6）与节圆芯棒（2）连接。本实用新型可解决齿轮加工时装夹不当引起的齿轮变形问题。在装夹时调整方便，省工省时；齿轮初加工时不必预留较多的加工余量，并能弥补齿轮热处理变形的影响，具有装夹方便快捷，生产效率高，适用于薄壁齿轮大批量生产。本实用新型结构简单、使用可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多节圆芯棒齿轮夹具，属于齿轮加工技术领域。
背景技术
近十年来，随着机械工业特别是汽车工业的快速发展，高硬齿面齿轮得到日益广泛的应用。目前,高硬齿面齿轮一般都采用碳氮共渗或渗碳淬火等热处理方法获得较高的齿面硬度。碳氮共渗或渗碳淬火处理后齿轮的硬度很高, 这是其优点；缺点是热处理后齿轮不可避免地存在一定程度的变形。因此，经过碳氮共渗或渗碳淬火热处理后，齿轮的内孔和齿面还需要进行精加工才能到达使用要求。按照高硬齿面齿轮加工工艺流程，应先进行齿轮内孔的精加工，齿轮内孔精加工后再以内孔为基准进行齿轮齿面的精加工。
现有技术条件下，高硬齿面齿轮内孔的精加工，普遍采用以下两种装夹方式加工：一是在车床或内圆磨床上用三爪自定心卡盘直接夹持齿轮的外圆进行加工，优点是装夹方便快捷，缺点是加工内孔时不能弥补齿轮热处理变形的影响，齿厚必须预留较多的加工余量才能保证齿面精加工符合要求，生产效率较低，不适合用于齿轮大批量的生产；另一种是在车床或内圆磨床上用三块与被加工齿轮模数齿形角相同的扇形齿轮做成的节圆夹具夹持被加工齿轮的节圆进行加工，这种装夹方式虽然能够部分纠正齿轮热处理变形的影响，但存在两个缺点：一是装夹调整困难，费工费时；二是每个扇形齿轮只能与被加工齿轮的一个齿接触，装夹定位接触面积小，被加工齿轮容易装夹变形，不适合用于薄壁齿轮的加工。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种多节圆芯棒齿轮夹具。可解决齿轮加工时装夹不当引起的齿轮变形问题。在装夹时调整方便，省工省时；齿轮初加工时不必预留较多的加工余量，并能弥补齿轮热处理变形的影响，具有装夹方便快捷，生产效率高，适用于薄壁齿轮大批量生产，以克服现有技术的不足。
本实用新型的技术方案
一种多节圆芯棒齿轮夹具，包括弹性夹圈和节圆芯棒；节圆芯棒一端设有螺纹孔；弹性夹圈为筒状结构，筒状的一端与圆环连接，圆环上沿圆周均布有三组通孔，每个通孔经螺钉与节圆芯棒连接。
前述的多节圆芯棒齿轮夹具中，所述圆环上沿圆周均布有三组通孔中所述的圆周半径等于齿轮的节圆半径。
前述的多节圆芯棒齿轮夹具中，所述三组通孔，每组包括2～5个通孔，且每组的通孔数量相等，每组中两通孔之间的间距等于齿轮的齿距。
前述的多节圆芯棒齿轮夹具中，所述弹性夹圈的内径与齿轮的齿顶圆相对应。
前述的多节圆芯棒齿轮夹具中，所述节圆芯棒的外圆与齿轮上两相邻齿侧和弹性夹圈的内圆相切。
前述的多节圆芯棒齿轮夹具中，所述弹性夹圈上设有三条弹性槽，三条弹性槽放射状沿弹性夹圈圆周均布。
前述的多节圆芯棒齿轮夹具中，所述三条弹性槽与三组通孔间隔设置。
前述的多节圆芯棒齿轮夹具中，所述三条弹性槽与三组通孔贯通弹性夹圈的筒壁和圆环，弹性槽在圆环上的槽底为弧形底。
与现有技术相比，本实用新型可解决齿轮加工时装夹不当引起的齿轮变形问题。在装夹时调整方便，省工省时；齿轮初加工时不必预留较多的加工余量，并能弥补齿轮热处理变形的影响，具有装夹方便快捷，生产效率高，适用于薄壁齿轮大批量生产。本实用新型结构简单、使用可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型与齿轮的配合示意图。
附图中的标记为：1-弹性夹圈，2-节圆芯棒，3-螺纹孔，4-圆环，5-通孔，6-螺钉，7-齿轮，8-弹性槽，9-弧形底。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例。一种多节圆芯棒齿轮夹具，如图1所示，包括弹性夹圈1和节圆芯棒2；节圆芯棒2一端设有螺纹孔3（见图2）；弹性夹圈1为筒状结构，筒状的一端与圆环4连接，圆环4上沿圆周均布有三组通孔5，每个通孔5经螺钉6与节圆芯棒2连接。圆环4上沿圆周均布有三组通孔5中所述的圆周半径等于齿轮7的节圆半径。三组通孔5，每组包括2～5个通孔，且每组的通孔数量相等，每组中两通孔之间的间距等于齿轮7的齿距。弹性夹圈1的内径与齿轮7的齿顶圆相对应。节圆芯棒2的外圆与齿轮7上两相邻齿侧和弹性夹圈1的内圆相切。弹性夹圈1上设有三条弹性槽8，三条弹性槽8放射状沿弹性夹圈1圆周均布。三条弹性槽8与三组通孔5间隔设置。弹性槽8贯通弹性夹圈1的筒壁和圆环4，弹性槽8在圆环4上的槽底为弧形底9。
利用本实用新型加工齿轮时，如图2所示，首先将被加工齿轮放入弹性夹圈1前端的孔中，齿槽对准弹性夹圈1 上圆环4上的三组通孔5，然后将节圆芯棒2逐一***对应的齿槽中，用手均匀地拧紧连接螺钉6；最后将本实用新型的圆环4靠在车床或内圆磨床上的三爪自定心卡盘底部，用车床或内圆磨床上的三爪夹紧夹具，便可对被加工齿轮内孔进行精加工。
加工产品时，三爪自定心卡盘的方向与三组节圆芯棒基本对齐，以保证弹性夹圈1受力变形均匀和延长使用寿命。
加工完毕后拆卸时，用手拧掉连接螺钉6，取出节圆芯棒2，即可顺利地将齿轮7从弹性夹圈1的内孔中取出。
由上所述可知，使用本发明精加工高硬齿面齿轮内孔，是在车床上或内圆磨床上利用三爪自定心卡盘直接夹持弹性夹圈1外圆，通过多根节圆芯棒2夹持被加工齿轮7节圆进行的，因此，它综合了现有技术的优点，又克服了现有技术的不足。
Claims (8)
1. 一种多节圆芯棒齿轮夹具，其特征在于：包括弹性夹圈（1）和节圆芯棒（2）；节圆芯棒（2）一端设有螺纹孔（3）；弹性夹圈（1）为筒状结构，筒状的一端与圆环（4）连接，圆环（4）上沿圆周均布有三组通孔（5），每个通孔（5）经螺钉（6）与节圆芯棒（2）连接。
2.根据权利要求1所述的多节圆芯棒齿轮夹具，其特征在于：所述圆环（4）上沿圆周均布有三组通孔（5）中所述的圆周半径等于齿轮（7）的节圆半径。
3.根据权利要求1所述的多节圆芯棒齿轮夹具，其特征在于：所述三组通孔（5），每组包括2～5个通孔，且每组的通孔数量相等，每组中两通孔之间的间距等于齿轮（7）的齿距。
4.根据权利要求1所述的多节圆芯棒齿轮夹具，其特征在于：所述弹性夹圈（1）的内径与齿轮（7）的齿顶圆相对应。
5.根据权利要求1所述的多节圆芯棒齿轮夹具，其特征在于：所述节圆芯棒（2）的外圆与齿轮（7）上两相邻齿侧和弹性夹圈（1）的内圆相切。
6.根据权利要求2所述的多节圆芯棒齿轮夹具，其特征在于：所述弹性夹圈（1）上设有三条弹性槽（8），三条弹性槽（8）放射状沿弹性夹圈（1）圆周均布。
7.根据权利要求6所述的多节圆芯棒齿轮夹具，其特征在于：所述三条弹性槽（8）与三组通孔（5）间隔设置。
8.根据权利要求7所述的多节圆芯棒齿轮夹具，其特征在于：所述弹性槽（8）贯通弹性夹圈（1）的筒壁和圆环（4），弹性槽（8）在圆环（4）上的槽底为弧形底（9）。
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2011
- 2011-09-02 CN CN2011203281687U patent/CN202192469U/zh not_active Expired - Lifetime
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