CN202169844U - 电动三轮车传动花鼓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电动三轮车传动花鼓,包括圆筒和连接车轮钢线的圆环,其特征在于:圆环和圆筒焊接在一起,圆筒内壁设有与轮轴凹槽相配合的销件。本实用新型具有经久耐磨,安全实用的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用传动轮鼓,特别是一种电动三轮车传动花鼓。
背景技术
如图1所示,现有的电动三轮车传动花鼓包括圆筒4和连接车轮钢线的圆环5,圆环5和圆筒4是通过铸铁一体成型,圆筒4的两端开口处设有一方形孔6,轮轴穿过方形孔6与车轴连接。然而上述方形孔6在使用过程中比较容易磨损,车辆在行进过程中或刹车时,轮轴与方形孔间容易打滑,影响车的使用性能,存在一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种经久耐磨,安全实用的电动三轮车传动花鼓。
本实用新型是这样来实现上述目的的:
电动三轮车传动花鼓,包括圆筒和连接车轮钢线的圆环,其特征在于:圆环和圆筒焊接在一起,圆筒内壁设有与轮轴凹槽相配合的销件。
其中,所述销件的长度略少于圆筒的轴向长度。
其中,所述销件的条数为一件。
其中,所述销件、圆环和圆筒的材质为钢铁。
本实用新型的有益效果是:由于本实用新型省去了圆筒开口处的方形孔,改由销件与轮轴传动连接,从而可有效增大轮轴与圆筒的有效接触面积,减少作用于圆筒内壁上的单位压力,延长本实用新型的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
图1是现有电动三轮车传动花鼓的结构示意图;
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图2,电动三轮车传动花鼓,包括圆筒1和连接车轮钢线的圆环2,其特征在于:圆环2和圆筒1焊接在一起,圆筒1内壁设有与轮轴凹槽相配合的销件3。本实用新型省去了圆筒开口处的方形孔,改由销件与轮轴传动连接,从而可有效增大轮轴与圆筒的有效接触面积,减少作用于圆筒内壁上的单位压力,延长本实用新型的使用寿命。
作为本实用新型的优选实施例,所述销件3的长度略少于圆筒1的轴向长度,所述销件3的条数为一件。当然,也可以设计成两条或以上。
另外,为了增加本实用新型的耐磨性,所述销件3、圆环2和圆筒1的材质为钢铁。
当然,本实用新型并不限于上述的实施例,与本实用新型等同或变劣的技术方案也属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.电动三轮车传动花鼓,包括圆筒(1)和连接车轮钢线的圆环(2),其特征在于:圆环(2)和圆筒(1)焊接在一起,圆筒(1)内壁设有与轮轴凹槽相配合的销件(3)。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车传动花鼓,其特征在于:所述销件(3)的长度略少于圆筒(1)的轴向长度。
3.根据权利要求1或2所述的电动三轮车传动花鼓,其特征在于:所述销件(3)的条数为一件。
4.根据权利要求3所述的电动三轮车传动花鼓,其特征在于:所述销件(3)、圆环(2)和圆筒(1)的材质为钢铁。
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---|---|---|---|
CN2011200504039U CN202169844U (zh) | 2011-02-23 | 2011-02-23 | 电动三轮车传动花鼓 |
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CN202169844U true CN202169844U (zh) | 2012-03-21 |
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Family Applications (1)
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CN2011200504039U Expired - Fee Related CN202169844U (zh) | 2011-02-23 | 2011-02-23 | 电动三轮车传动花鼓 |
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CN (1) | CN202169844U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104553605A (zh) * | 2013-10-29 | 2015-04-29 | 黄汉文 | 免调校条幅轮生产工艺及其专用钢线、花鼓 |
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2011
- 2011-02-23 CN CN2011200504039U patent/CN202169844U/zh not_active Expired - Fee Related
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