CN202156281U - 电动汽车双动力单驱动*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动汽车双动力单驱动***,其结构包括电源、控制器和电机,所述电机包括工作电压相同而输出功率不同的第一电机和第二电机,所述第一电机和所述第二电机经转换控制机构与所述控制器电连接。本实用新型可在不增大车载电瓶的基础上,使电动汽车既具有良好的续航能力,又兼有了良好的动力性能,由此提高了电动汽车的实用价值,拓宽了电动汽车的销售市场,对于电动汽车的普及和发展提供了有力的技术保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车的驱动***,具体地说是一种电动汽车双动力单驱动***。
背景技术
现有的电动汽车存在有一次充电续航里程短和动力性能差、起步爬坡无力等缺点。为了提高电动汽车的续航能力,解决方案是增大或增多车载电瓶,但这样做的结果是成本增高、自重加大。为了增大电动汽车驱动***的动力性能,解决方案是增大电机的输出功率,这样做的结果,虽然动力性能增强,但耗电量相应加大,导致续航能力缩短。这些问题一直困扰和制约着电动汽车的发展与普及。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种电动汽车双动力单驱动***,以克服现有电动汽车驱动***存在的不足,提高电动汽车的实用价值,促进电动汽车的发展。
本实用新型是这样实现的:一种电动汽车双动力单驱动***,包括电源、控制器和电机,所述电机包括工作电压相同而输出功率不同的第一电机和第二电机,所述第一电机和所述第二电机经转换控制机构与所述控制器电连接。
所述第二电机的输出功率比所述第一电机的输出功率大30—80%。
本实用新型的设计思想,就是在驱动***中加装双电机,并通过方便操作的转换控制机构,实现每一时段的单电机驱动——即在正常行驶状态下,使用输出功率较小的第一电机驱动车辆前行,以较小的耗电来保障车辆的续航能力;在车辆起步或爬坡的时候,通过操控转换控制机构,对驱动电机进行转换,使用输出功率较大的第二电机进行驱动,从而以较大的输出功率来保障车辆的动力性能,从而使车辆得以顺利地起步或爬坡。这样就可在不增大车载电瓶的基础上,使电动汽车既具有良好的续航能力,又兼有了良好的动力性能。
本实用新型提高了电动汽车的实用价值,拓宽了电动汽车的销售市场,对于电动汽车的普及和发展提供了有力的技术保障。
附图说明
图1是本实用新型的电原理框图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型包括电源1、控制器2、转换控制机构3和双电机这四个部分。电源1接控制器2,控制器2的输出经转换控制机构3分接第一电机4和第二电机5。
其中,电源1为常规的车载电瓶;控制器2也是采用常规结构,并与电动汽车上的调速把、刹车断电机构、车灯、喇叭以及转向机构等保持电连接。
转换控制机构3的实质是一个电转换开关,可采用手柄推拉操控式的机械机构与电开关的配合形式(也可直接采用一个电转换开关的结构形式),这样就可在手柄的操控下,进行开关触点的变换,从而实现双电机的单驱动转换控制。
双电机包括第一电机4和第二电机5,两台电机的工作电压相同而输出功率不同,一般控制在第二电机5的输出功率比第一电机4的输出功率大30—80%的范围即可。如对于普通电动汽车,第一电机可采用48V、350W,第二电机可采用48V、500W;对于载重型电动汽车,第一电机可采用48V、500W,第二电机可采用48V、800W。
Claims (2)
1.一种电动汽车双动力单驱动***,包括电源(1)、控制器(2)和电机,其特征是,所述电机包括工作电压相同而输出功率不同的第一电机(4)和第二电机(5),所述第一电机(4)和所述第二电机(5)经转换控制机构(3)与所述控制器(2)电连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车双动力单驱动***,其特征是,所述第二电机(5)的输出功率比所述第一电机(4)的输出功率大30—80%。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104617825A (zh) * | 2014-12-29 | 2015-05-13 | 深圳市轴心自控技术有限公司 | 一种单路脉冲控制两路电机的方法及装置 |
CN107284212A (zh) * | 2016-04-13 | 2017-10-24 | 江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司 | 一种电动汽车动力总成及其控制方法 |
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2011
- 2011-06-30 CN CN2011202259440U patent/CN202156281U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN104617825A (zh) * | 2014-12-29 | 2015-05-13 | 深圳市轴心自控技术有限公司 | 一种单路脉冲控制两路电机的方法及装置 |
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GR01 | Patent grant | ||
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