CN202092242U - 中置单轴一体式汽车空调总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种中置单轴一体式汽车空调总成，包含壳体、风机、蒸发器和暖风散热器，壳体上设有进风口和出风口；所述风机为单轴风机，从单侧进风，将原来的双轴风机现改为单轴风机，从单侧进风，达到降低噪声、减少功耗目的，具有节能、噪音小、有效提高制冷效果。进一步,所述进风口内设置的空气过滤器为倾斜设置，为斜向进风，使过空气过滤器的面积大于原直角方向进风面积，减小风阻，从而达到增大过滤效率，延长使用寿命的目的。

Description

中置单轴一体式汽车空调总成

技术领域

本实用新型涉及汽车空调总成的改进技术，具体涉及一种中置单轴一体式汽车空调（HVAC）总成。 

背景技术

汽车空气调节***HVAC，是包含温度、湿度、空气清净度以及空气循环的控制***，被称为HVAC（英语：Heating, Ventilation, Air-conditioning and Cooling）。汽车空调供应冷气、暖气或除湿的作用原理均类似，利用冷媒在压缩机的作用下，发生蒸发或凝结，从而引发周围空气的蒸发或凝结，以达到改变温、湿度的目的。汽车空调(HVAC)总成主要包含风机、蒸发器、暖风散热器等部件组成的一体化结构，传统的为偏置式结构，采用双轴风机作为鼓风设备，存在以下缺陷：偏置式空调(HVAC)总成体积较大，安装位置受限，而且只能安装在仪表盘下方的一侧（左或右侧），通用性不强；并且采用双轴风机，空滤器的安装位置也受到限制，而且现有的空滤器风阻较大，效率不高。 

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种提高汽车空调HVAC的通用性、降低噪音，提高效率的节能降耗的改进型汽车空调结构。 

本实用新型的目的是这样实现的：中置单轴一体式汽车空调(HVAC)总成，包含壳体、风机、蒸发器和暖风散热器，壳体上设有进风口和出风口；其特征在于，所述风机为单轴风机，从单侧进风，在蒸发器进风侧增加导风板，达到引风和均匀分配风量，消除啸叫等噪声。 

进一步，所述进风口内设置的空气过滤器倾斜设置，使过空气过滤器的面积大于原直角方向进风面积，为斜向进风，增大进风面积，减小风阻，从而达到增大过滤效率，延长使用寿命的目的。 

相比现有技术，本实用新型具有如下优点： 

将原来的双轴风机现改为单轴风机，从单侧进风，达到降低噪声、减少功耗目的，具有节能、噪音小、有效提高制冷效果。而且采用单轴风机使一体式汽车空调(HVAC)总成体积缩小，可方便的安装在仪表盘中部的下方，通用性强；在蒸发器进风侧增加导风板，达到引风和均匀分配风量，消除啸叫等噪声，有效实现了汽车空调的节能降耗。内外循环风门由直板式改为圆弧形状，增大进风面积，减小风阻，降低功耗。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图。 

图2为本实用新型显示空滤器结构的示意图。 

图中，1-风机，2-蒸发器，3-暖风散热器，4-进风口，5-出风口，6-内外循环风门总成，7-空滤器，8-导风板。 

具体实施方式

    下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。  

一种中置单轴一体式汽车空调(HVAC)总成，包含壳体、风机/蒸发器和暖风散热器，壳体上设有进风口和出风口；所述风机为单轴风机，从单侧进风，在蒸发器进风侧增加导风板；达到引风和均匀分配风量，消除啸叫等噪声。进风口内设置的过滤器倾斜设置，从直角方向进风改变为斜向进风，使过滤器的面积大于原直角方向进风面积，减小风阻，从而达到增大过滤效率，延长使用寿命的目的;内外循环风门由直板式改为圆弧形状，增大进风面积，减小风阻，降低功耗。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。 

Claims (2)

1.中置单轴一体式汽车空调总成，包含壳体、风机、蒸发器和暖风散热器，壳体上设有进风口和出风口；其特征在于，所述风机为单轴风机，从单侧进风，内外循环风门由直板式改为圆弧形状，在蒸发器进风侧增加导风板。

2.根据权利要求1所述的中置单轴一体式汽车空调总成，其特征在于，进风口内设置的空气过滤器倾斜设置，使空气过滤器的面积大于原直角方向进风面积。

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