CN202091354U - 双向角接触推力球轴承组件 - Google Patents

Abstract

一种双向角接触推力球轴承组件，在外圈内壁两侧和两个内圈内侧外壁上分别设有用以安装一列钢球的外沟道和内沟道，两个保持架各分别保持一列钢球并将其沿周向均匀分隔；两个内圈的窄端面相对并留有预载调整间隙，所述轴承组件公称接触角58°~62°；密封圈设在内圈外侧的外壁与外圈内壁的凹槽之间；在外圈的端面上设有轴向法兰安装通孔和轴向喂脂通道，外径上设有一个径向喂脂通道，在轴、径向喂脂通道的端口处均设有注油塞；靠近轴向喂脂通道端的外圈外径上设有一条便于卡持轴承的周向拆卸槽。它的结构合理、安装方便、可承受径向和轴向双向载荷，其带预紧载荷、具有较高轴向刚度且可定期再润滑。

Description

双向角接触推力球轴承组件

【技术领域】

本实用新型涉及一种轴承，尤其是外圈带法兰安装通孔和喂脂通道的双列角接触推力球轴承组件。

【背景技术】

在机床和机械设备中常使用滚珠丝杠做传动元件，将旋转运动转换成线性运动，或将扭矩转换成轴向反覆作用力。为获得高精度、高效率和可逆性的传动效果，用作丝杠的支承结构往往需要可同时承受径向载荷、轴向双向载荷、带预紧载荷及具有较高的轴向刚度。传统的的支承方式多是以两套或多套轴承组合使用，利用各轴承受力与承载特点分担所受载荷并获得组合刚度，但存在轴向刚度不足或摩擦阻力大和发热缺陷，且轴承选配技术要求高、组合安装精度不易保证；近年来有采用单套双列角接触推力球轴承作为丝杠支承的应用，可获得较高的轴向刚度和较低的摩擦阻力，但其与两套或多套轴承组合结构一样，需要有专门的轴承安装支架（或轴承座），且对轴承座孔精度要求高、加工难度大。加之为防止机床中的切削液、金属屑和灰尘进到轴承中损坏轴承润滑或造成卡死，需要为每套轴承或轴承组合设置适合的密封及专门润滑***，结构复杂且不经济，同时增加了轴承支架（或轴承座）的结构尺寸，限制了机床和机械设备朝着更小、更紧凑的方向发展。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构合理、安装方便、可承受径向和轴向双向载荷、带预紧载荷、具有较高轴向刚度且可定期再润滑的长寿命双列角接触推力球轴承组件。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

一种双向角接触推力球轴承组件，其包括截面呈“凸”型的单个厚壁外圈、两个内圈、两列钢球、两个保持架、两个密封圈和两个注油塞；外圈内壁两侧和两个内圈内侧外壁上分别设有用以安装一列钢球的外沟道和内沟道，所述两个保持架各分别保持一列钢球并将其沿周向均匀分隔，两列保持架之间及钢球与沟道接触处注入润滑脂；所述的两个内圈的窄端面相对并留有预载调整间隙，与外圈、钢球、保持架组成双列角接触推力球轴承组件，所述轴承组件公称接触角58°~ 62°，且相当于两套单列角接触推力球轴承背靠背安装的“O”型配置；所述密封圈设在内圈外侧的外壁与外圈内壁的凹槽之间；在所述外圈的端面上设有若干个沿周向均匀分布的轴向法兰安装通孔和一个轴向喂脂通道，外径上设有一个与轴向喂脂通道相通且贯穿外圈内壁的径向喂脂通道，在轴、径向喂脂通道的端口处均设有注油塞；靠近轴向喂脂通道端的外圈外径上，制成一条便于卡持轴承的周向拆卸槽。

在对上述双向角接触推力球轴承组件的改进方案中，在径、轴向喂油脂通道的端口处设有与注油塞相匹配的螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）、本实用新型通过一厚壁筒状座体外圈与两个内圈、两列钢球、两个保持架组成双列角接触球轴承组件，接触角58°~ 62°、装入较多数量的钢球及采用相当于两套单列角接触推力轴承背靠背安装的“O”型配置，可实现单套轴承即可承受径向载荷、较大轴向双向载荷及倾覆力矩，并获得高轴向刚度，相对现有同种载荷下的两套（或多套）组合结构具有较高的支承刚性、低摩擦阻力和发热；两个内圈间留有适宜的预紧间隙，安装丝杠时只需将锁紧螺母按力矩要求旋紧，就可获得设计的预紧荷载，从而获得适合的刚性，相比现有结构需用螺母和端盖分别压紧轴承内圈和外圈获得所需预载的安装方式，它的安装方便且预紧力准确；

2）、由于轴承厚壁外圈上设有若干轴向法兰安装通孔，可通过安装通孔直接将轴承安装到相邻结构或床身机架上，相对于现有采用专用丝杠轴承座的安装方式减少了一个轴承座构件，这样在减少累计安装误差、提高组装精度的同时缩小了轴承使用空间，进而缩小整台设备体积，进一步地，法兰孔内壁经过精整加工，可通过安装螺栓径向微调轴承支承内孔与丝杠轴中心相对位置，获得更高的定位精度，降低现有丝杠轴承安装座孔加工难度；

3）、另外，在轴承内、外圈两端面安装的两个密封圈之间组成的有效润滑、密封空间及迷宫式密封结构，可有效地储存润滑脂及防止油脂泄露，并通过外圈上彼此相通并经外圈内壁连接密封、润滑空间的喂脂通道适时补充新鲜油脂，保证轴承在良好的润滑条件下运转及延长使用寿命，同时有助于防止机床中的切削液、金属屑和灰尘进到轴承中损坏轴承润滑或造成卡死，相对于现有结构中为每套轴承或轴承组合设置密封装置及专门润滑***，它的结构简单经济，可有效地减少维护次数、降低维修成本；

4）、外圈外径上设有便于卡持轴承的周向拆卸槽，用做辅助轴承拆卸，为丝杠和整个设备的安装维护提供方便。

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述： 

【附图说明】

图1 为本实用新型轴承的整体结构剖面图；

图2 为图1的K向视图；

图3为本实用新型轴承应用安装示意图。

【具体实施方式】

一种双向角接触推力球轴承组件，其包括截面呈“凸”型的单个厚壁外圈1、两个内圈2、两列钢球3、两个保持架4、两个密封圈5和两个注油塞6，在外圈1内壁两侧和两个内圈2内侧外壁上分别设有用以安装一列钢球3的外沟道11和内沟道21，所述两个保持架4各分别保持一列钢球并将其沿周向均匀分隔，两列保持架4之间及钢球与沟道接触处注入润滑脂；所述密封圈5设在内圈2外侧的外壁23与外圈1内壁的凹槽12之间；所述的两个内圈2的窄端面22相对并留有预载调整间隙δ，与外圈1、钢球3、保持架4组成双列角接触推力球轴承组件，所述轴承组件公称接触角α在58°~ 62°之间，且相当于两套单列角接触推力球轴承背靠背安装的“O”型配置，可使轴承获得径向、双向轴向负载能力、高轴向刚度和较低的运转摩擦阻力和热量，尤其适用于丝杠传动中要求轴承即承受径向载荷，又承受大轴向双向载荷及倾覆力矩的应用场合。

所述两个内圈2窄端面间的预载调整间隙δ，其数值两倍于轴承紧固后两内圈各自的位移，可依据轴承工作状态及定位预载荷的预载荷线图事先制成，安装丝杠时只需将锁紧螺母7按力矩要求旋紧，就可获得设计的预紧荷载。

在所述轴承外圈1上设有若干沿周向均匀分布的轴向法兰安装通孔13和一个轴向喂脂通道15，轴向法兰安装通孔13的直径和数量可依据轴承所承受载荷由小到大规律递增。安装时先将轴承内圈2安装到丝杠支承轴9上，调平后使用螺栓8通过轴向法兰安装通孔13将轴承固定在机架10平面上，然后旋紧锁紧螺母7。轴向法兰安装通孔13内壁经过精整加工，可通过旋紧螺栓8时径向微调轴承支承内孔与丝杠轴中心相对位置。

在外圈1外径上设有一个与轴向喂脂通道15相通且贯穿外圈1内壁的径向喂脂通道14，在轴、径向喂脂通道15、14的端口部设有可自由拆卸的注油塞6，需要时可依据工作便利的方位来选择经径向喂脂通道14或轴向喂脂通道15向轴承内部喂入新鲜润滑脂，以补充轴承工作时因摩擦和发热对油脂的消耗。喂脂时先拆下注油塞6，换上注油嘴20后使用喂脂枪或其它喂脂器械即可为轴承补充油脂。在靠近轴向喂脂通道15端的外圈外径上设有一条便于卡持轴承的周向拆卸槽16，用做辅助拆卸轴承，为丝杠和整个设备的安装维护提供方便，从而提高维护效率。

在径、轴向喂油脂通道14、15的端口处设有与注油塞6相匹配的螺纹。

Claims (2)

1.一种双向角接触推力球轴承组件，其特征在于：包括截面呈“凸”型的单个厚壁外圈（1）、两个内圈（2）、两列钢球（3）、两个保持架（4）、两个密封圈（5）和两个注油塞（6）；在外圈（1）内壁两侧和两个内圈（2）内侧外壁上分别设有用以安装该列钢球（3）的外沟道（11）和内沟道（21），所述两个保持架（4）各分别保持一列钢球并将其沿周向均匀分隔；所述的两个内圈（2）的窄端面（22）相对并留有预载调整间隙（δ），与外圈、钢球、保持架组成双列角接触推力球轴承组件，所述轴承组件公称接触角（α）在58°~ 62°之间；所述密封圈（5）设在内圈（2）外侧的外壁（23）与外圈（1）内壁的凹槽（12）之间；在所述外圈（1）的端面上设有若干个沿周向均匀分布的轴向法兰安装通孔（13）和一个轴向喂脂通道（15），外径上设有一个与轴向喂脂通道（15）相通且贯穿外圈（1）内壁的径向喂脂通道（14），在轴、径向喂脂通道（15、14）的端口部设有可自由拆卸的注油塞（6）；在靠近轴向喂脂通道（15）端的外圈外径上设有一条便于卡持轴承的周向拆卸槽（16）。

2.根据权利要求1所述的双向角接触推力球轴承组件，其特征在于：在径、轴向喂油脂通道（14、15）的端口处设有与注油塞（6）相匹配的螺纹。

Images