CN202092512U - 精密回转支承 - Google Patents

Abstract

一种精密回转支承，主要用于运用军车枪体旋转。外圈的一端台阶内有用于传动的内齿，外圈有双列沟道；内圈包括可分离的上内圈及下内圈，用螺钉连接，上内圈及下内圈有滚道，上内圈的端面开有用于安装钢球的球口，外圈与上内圈及下内圈之间装有密封圈。本实用新型安装空间小、精度高、承载能力大、安装简便快捷、防锈蚀能力强、刚性及承载能力高。

Description

精密回转支承

技术领域

本实用新型涉及轴承制造技术领域，具体说是一种用于军车枪体旋转的精密回转支承。

背景技术

   回转支承是一种能够同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷，集支承、旋转、传动、固定等多种功能于一体的特殊结构的大型轴承。一般情况下，回转支承自身均带有安装孔、润滑油和密封装置，可以满足各种不同工况条件下工作的各类主机的不同需求；另一方面，回转支承本身具有结构紧凑、引导旋转方便、安装简便和维护容易等特点，被广泛用于起重运输机械、采掘机、建筑工程机械、港口机械、风力发电、医疗设备、雷达和导弹发射架等大型回转装置上。

目前，国内回转支承大致包括外圈外齿形回转支承、内圈内齿形回转支承、无齿式回转支承等几类，存在以下缺陷：

1、其径向轴承尺寸较大，多用于较大的安装空间；

2、轴承轴向径向游隙的可调性差，回转支承精度低；

3、承载能力小：因内部结构是组合保持架与钢球，保持架占用一定的空间，削减相同尺寸的承载能力；

4、结构存在安装软带，在软带区不能承受载荷，影响回转支承使用寿命；

5、对于小空间的回转支承较少。

发明内容

     为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种精密回转支承，以实现提高轴承的精度、承载能力，并达到安装简便的目的。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：外圈的一端台阶内有用于传动的内齿，外圈有双列沟道；内圈包括可分离的上内圈及下内圈，用螺钉连接，上内圈及下内圈有滚道，上内圈的端面开有用于安装钢球的球口，外圈与上内圈及下内圈之间装有密封圈。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、安装空间小：该回转支承的径向轴向尺寸小，壁厚薄，且改变原有的外圈外齿和内圈内齿的结构，使用外圈内齿的新结构，更大程度上节省了安装空间；

2、精度高：采用可分离的内圈结构，使轴承的轴向径向游隙达到可调性，使径向游隙可为负游隙或零游隙，减少轴承在倾覆力矩下产生的转角，提高了回转支承的精度；

3、承载能力大：采用两列满装钢球及较大的接触角，提高了回转支承的承载能力；

4、灵活的内部结构：一个内圈端面的装球缺口，避免回转轴承的软带区，同时也提高轴承的承载能力，另一内圈可直接从端面填入钢球；

5、防锈蚀能力：采用氧化处理，提高了轴承的防锈蚀能力；

6、刚性好：采用整体淬火的热处理方式，提高了轴承的刚性及承载能力。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

具体实施方式

    如图1所示，外圈5与内圈之间装有钢球2，钢球2是精密钢球，外圈5有双列的沟道，外圈5外径左端有台阶并有安装的通孔15和定位销孔14，右端有安装螺孔10，内径左端有台阶并有内齿13，内径右端有两列滚道，滚道中间有一台阶；内圈是两件可分离的半内圈，包括上内圈3及下内圈4，与钢球2、外圈5成60°接触角，能承受较大的轴向力，同时可通过磨削半内圈的端面，调节内圈与外圈的径向游隙，使径向游隙达到设计要求，上内圈3的端面有一沉孔11，用于安装传动小齿轮，上内圈3一端面开有安装的螺纹孔9与下内圈4连接，在外径右端有滚道和台阶，螺纹孔12用于安装转动部分的部件，下内圈4一端面开有安装的沉孔7和通孔8，在外径左端有滚道和台阶，上内圈3及下内圈4之间用螺钉6连接，上内圈3端面开有安装球口16，用于安装内侧的钢球2；外圈5与上内圈3及下内圈4之间装有圆环形密封圈1，两端面开有台阶面，用于安装时涂胶，其内径与内圈接触处较薄，本实用新型是径向密封，接触面小，使得旋转更灵活。

Claims (3)

1.一种精密回转支承，其特征在于：外圈（5）的一端台阶内有用于传动的内齿，外圈（5）有双列沟道；内圈包括可分离的上内圈（3）及下内圈(4) ，上内圈（3）及下内圈(4)有滚道，上内圈（3）的端面开有用于安装钢球（2）的球口。

2.根据权利要求1所述的精密回转支承，其特征在于：上内圈（3）及下内圈(4)用螺钉连接。

3.根据权利要求1所述的精密回转支承，其特征在于：外圈(5)与上内圈（3）及下内圈(4)之间装有密封圈（1）。

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