CN202081955U - 一种柴油机冷却装置 - Google Patents
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Abstract
一种柴油机冷却装置，包括冷却风扇和水泵，所述水泵由水泵皮带轮带动，所述冷却风扇设置在风扇皮带轮上，所述风扇皮带轮设置在节温器壳上，所述节温器壳设置于汽缸盖上，所述风扇皮带轮的下方设置有水泵皮带轮。解决了现有技术中冷却风扇安装在水泵皮带轮上的冷却装置，无法安装在节温器集成在汽缸盖上的柴油机内，且该种冷却装置存在风扇的转速受到水泵的制约无法自由调整的技术问题，尤其适用于将节温器集成在汽缸盖上的柴油机。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机冷却装置，具体地说是一种柴油机高位冷却风扇结构。
背景技术
柴油机正常工作时，因燃油在缸体内剧烈燃烧而推动活塞做功而释放大量热量。为了不使柴油机因缸体过热而影响其正常工作，需要对柴油机的缸体等部件进行降温。柴油机的冷却***一般由水泵，调温器，散热器，风扇以及其他必要部件组成。如中国专利文献CN2484410Y中公开了一种柴油机，包括柴油机体、起动轴、风扇、水泵、冷凝器等组成的冷凝式单缸卧式柴油机，一水泵连接座安装在柴油机机体水箱固定孔位上，把风扇、风扇皮带轮、水泵安装在水泵连接座的侧面水道上。在该技术方案中给出了一种将冷却风扇设置在水泵上的方式，水泵和风扇同时旋转。
在柴油机中，有些类型的柴油机由于受到汽缸盖上空间的限制，需要将风扇安装在高位，即高位冷却风扇，这样上述方案中的水泵和冷却风扇就需要一起安装在高位。将节温器集成于气缸盖上可以使柴油机结构更紧凑，节约空间，对于此类将节温器集成于汽缸盖上柴油机，由于所述节温器占用了部分空间，水泵和冷却风扇由于受到空间的限制无法同时安装在高位。并且在上述方案中风扇由水泵皮带轮直接带动，风扇的转速受制于水泵带轮的转速，无法自由调整。
实用新型内容
为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中的冷却装置，无法安装在节温器集成在汽缸盖上的柴油机内，且该种冷却装置存在风扇的转速受到水泵的制约无法自由调整的问题，从而提出一种适用于节温器集成在汽缸盖上的柴油机的冷却装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种柴油机冷却装置，包括冷却风扇和水泵，所述水泵由水泵皮带轮带动，所述冷却风扇设置在风扇皮带轮上，所述风扇皮带轮设置在节温器壳上，所述节温器壳设置于汽缸盖上，所述风扇皮带轮的下方设置有水泵皮带轮。
所述风扇皮带轮由所述水泵皮带轮带动。
所述水泵皮带轮由发动机曲轴输出轮带动。
所述水泵皮带轮设置有第一皮带槽和第二皮带槽，所述第一皮带槽通过传动带与发动机曲轴输出轮连接，所述第二皮带槽通过传动带与风扇皮带轮连接。
所述水泵皮带轮和发动机曲轴输出轮之间设置有皮带松紧轮，所述传动带将发动机曲轴输出轮、皮带松紧轮、水泵皮带轮连接。
所述水泵皮带轮和风扇皮带轮之间设置有皮带松紧轮。
所述水泵皮带轮和风扇皮带轮之间设置有发电机皮带轮，通过传动带将水泵皮带轮、发电机皮带轮和风扇皮带轮连接。
本实用新型具有以下优点：
（1）本实用新型所述的柴油机冷却装置，包括冷却风扇和水泵，所述水泵由水泵皮带轮带动，所述冷却风扇设置在风扇皮带轮上，所述风扇皮带轮设置在节温器壳上，所述节温器壳设置于汽缸盖上，所述风扇皮带轮的下方设置有水泵皮带轮，这样就解决了集成了节温器壳的发动机无法安装高位风扇的技术问题，通过设置单独的风扇皮带轮和水泵皮带轮将节温器壳集成在柴油机汽缸盖上的同时保持冷却风扇的原有位置不变，。
（2）本实用新型所述的柴油机冷却装置，风扇皮带轮由所述水泵皮带轮带动，可以控制所述风扇和水泵的转动比，通过更换不同大小的风扇皮带轮而控制冷却风扇的转速。
（3）本实用新型所述的柴油机冷却装置，所述水泵皮带轮由发动机曲轴输出轮带动，发动机为所述水泵提供动力，使得水泵正常工作。
（4）本实用新型所述的柴油机冷却装置，所述水泵皮带轮设置有第一皮带槽和第二皮带槽，所述第一皮带槽通过传动带与发动机曲轴输出轮连接，所述第二皮带槽通过传动带与风扇皮带轮连接，这样所述水泵就可以既与所述发动机的动力输出轴连接，又与所述风扇皮带轮连接，接收所述发动机的动力输出轴提供的动力，带动所述风扇皮带轮旋转，而且使得整体结构紧凑，节省了传动带的使用。
（5）本实用新型所述的柴油机冷却装置，所述水泵皮带轮和发动机曲轴输出轮之间设置有皮带松紧轮，所述传动带将发动机曲轴输出轮、皮带松紧轮、水泵皮带轮连接，这样通过所述皮带松紧轮调节皮带的松紧，提高整个机构的运转性能，延长皮带的使用寿命。
（6）本实用新型所述的柴油机冷却装置，所述水泵皮带轮和风扇皮带轮之间也可以设置皮带松紧轮来调节其松紧。
（7）本实用新型所述的柴油机冷却装置，所述水泵皮带轮和风扇皮带轮之间设置有发电机皮带轮，通过传动带将水泵皮带轮、发电机皮带轮和风扇皮带轮连接，所述发电机皮带轮可以起到皮带松紧轮的作用，使得整个结构更加紧凑，节约了空间。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1 是本实用新型在柴油机中的第一个实施例的主视图；
图2 是本实用新型在柴油机中的第一个实施例的侧视图
图中附图标记表示为：1-节温器壳、2-风扇皮带轮、3-水泵皮带轮、4-发动机曲轴输出轮、5-皮带松紧轮、6-传动带、7-传动带、8-发电机皮带轮。
具体实施方式
下面给出本实用新型所述的柴油机冷却装置的一个具体的实施方式，如图1、图2所示，该柴油机为一种将节温器壳1集成于汽缸盖上的柴油机，所述柴油机的冷却装置，包括冷却风扇和水泵，所述水泵由水泵皮带轮3带动，所述冷却风扇设置在风扇皮带轮2上，所述风扇皮带轮2设置在节温器壳1上，所述节温器壳1设置于汽缸盖上，所述风扇皮带轮2的下方设置有水泵皮带轮3。在本实施例中，所述风扇皮带轮2由所述水泵皮带轮3带动，所述水泵皮带轮3由发动机曲轴输出轮4带动，所述水泵皮带轮3设置有第一皮带槽和第二皮带槽，所述第一皮带槽通过传动带6与发动机曲轴输出轮4连接，所述第二皮带槽通过传动带7与风扇皮带轮2连接。所述水泵皮带轮3和发动机曲轴输出轮4之间设置有皮带松紧轮5，所述传动带7将发动机曲轴输出轮4、皮带松紧轮5、水泵皮带轮3连接。所述水泵皮带轮3和风扇皮带轮2之间设置有发电机皮带轮8，通过传动带6将水泵皮带轮3、发电机皮带轮8和风扇皮带轮2连接，此处的发动机皮带轮8可以调节皮带的松紧。
该柴油发动机工作时，发动机的动力通过发动机曲轴输出轮4传输出来，通过一个连接曲轴轮4、水泵皮带轮3、皮带松紧轮5的传动带6将发动机的动力输送到水泵皮带轮3。上述皮带松紧轮5用于调节皮带的松紧程度。水泵皮带轮3通过另一传动带7与节温器壳1上的风扇皮带轮2连接。发动机的冷却风扇安装在上述风扇皮带轮2上，由水泵皮带轮3带动冷却风扇转动。在需要调节冷却风扇转速的时，可以通过更换不同大小的节温器壳上的风扇皮带轮2来调节风扇的转速。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
Claims (7)
1.一种柴油机冷却装置，包括冷却风扇和水泵，所述水泵由水泵皮带轮（3）带动，其特征在于：所述冷却风扇设置在风扇皮带轮（2）上，所述风扇皮带轮（2）设置在节温器壳（1）上，所述节温器壳（1）设置于汽缸盖上，所述风扇皮带轮（2）的下方设置有水泵皮带轮（3）。
2.根据权利要求1所述的柴油机冷却装置，其特征在于：所述风扇皮带轮（2）由所述水泵皮带轮（3）带动。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机冷却装置，其特征在于：所述水泵皮带轮（3）由发动机曲轴输出轮（4）带动。
4.根据权利要求3所述的柴油机冷却装置，其特征在于：所述水泵皮带轮（3）设置有第一皮带槽和第二皮带槽，所述第一皮带槽通过传动带（6）与发动机曲轴输出轮（4）连接，所述第二皮带槽通过传动带（7）与风扇皮带轮（2）连接。
5.根据权利要求3所述的柴油机冷却装置，其特征在于：所述水泵皮带轮（3）和发动机曲轴输出轮（4）之间设置有皮带松紧轮（5），所述传动带（6）将发动机曲轴输出轮（4）、皮带松紧轮（5）、水泵皮带轮（3）连接。
6.根据权利要求2所述的柴油机冷却装置，其特征在于：所述水泵皮带轮（3）和风扇皮带轮（2）之间设置有皮带松紧轮。
7.根据权利要求2所述的柴油机冷却装置，其特征在于：所述水泵皮带轮（3）和风扇皮带轮（2）之间设置有发电机皮带轮（8），通过传动带（7）将水泵皮带轮（3）、发电机皮带轮（8）和风扇皮带轮（2）连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106246325A (zh) * | 2016-09-24 | 2016-12-21 | 雷沃重工股份有限公司 | 发动机风扇控制装置 |
| CN114876623A (zh) * | 2022-04-27 | 2022-08-09 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 一种柴油机冷却*** |
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2011
- 2011-06-20 CN CN2011202079240U patent/CN202081955U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN114876623A (zh) * | 2022-04-27 | 2022-08-09 | 安徽全柴动力股份有限公司 | 一种柴油机冷却*** |
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