CN202054003U - 降低紧急制动距离控制*** - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供的降低紧急制动距离控制***包括由ECU控制的储液罐、前高压喷液泵，传感和遥感装置，后高压喷液泵，以及清洗溶剂喷洒装置，其中ECU控制的储液罐、前高压喷液泵，传感和遥感装置，后高压喷液泵，以及清洗溶剂喷洒装置通过油管相连接。其解决了现有制动装置在紧急状况下制动不灵敏的技术问题，该***主动提高安全保护措施。

Description

降低紧急制动距离控制***
技术领域
本实用新型属于汽车制动领域，具体涉及一种降低紧急制动距离控制***。 
背景技术
在遇到紧急制动情况时，从驾驶员开始制动到停车的制动距离决定着是否可以安全规避伤亡事故发生。传统的制动***制动距离已经成了一个瓶颈，由于地面和轮胎之间的摩擦系数决定了制动力，所以应该从改变摩擦系数入手，但是从目前的技术来看，大多采取合理分配制动力来减少制动距离，在改变摩擦系数方面鲜有进展。当今汽车技术对安全要求非常高，且从被动安全模式转变为主动安全，此发明对主动安全保护很有意义。 
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种降低紧急制动距离控制***。 
本实用新型提供的降低紧急制动距离控制***包括由ECU控制的储液罐、前高压喷液泵，传感和遥感装置，后高压喷液泵，以及清洗溶剂喷洒装置，其中ECU控制的储液罐、前高压喷液泵，传感和遥感装置，后高压喷液泵，以及清洗溶剂喷洒装置通过油管相连接。 
本实用新型具有以下优点： 
制动距离已成为一个很难突破的极限，也是很多车祸的根源，为解决此问题，可在紧急制动时向轮胎胎面和路面同时喷洒对轮胎和路面粘着性非常高的液体材料以增大汽车的阻力和附着力。在喷洒时，由传感器和电子单元控制，选择在紧急制动时自动喷洒；在喷洒部位，轮罩上方和前后两侧同时向路面和轮胎喷洒；后处理，使车尾稀释，可消除对路面的影响。从而主动提高安全保护措施。 
附图说明
图1为本实用新型的结构图。 
附图标记说明 
1-储液罐；2-前高压喷液泵；3-传感和遥感装置；4-ECU；5-后高压喷液泵；6-清洗溶剂喷洒装置。 
具体实施方式
本实用新型提供的该***包括由ECU控制的储液罐、前高压喷液泵，传感和遥感装置，后高压喷液泵，以及清洗溶剂喷洒装置，其中ECU控制的储液罐、前高压喷液泵，传感和遥感装置，后高压喷液泵，以及清洗溶剂喷洒装置通过油管相连接。其中储液罐布置在发动机舱内部，储液剂量按照试验结果按量储存，一次使用后需要更换。高压喷液泵由ECU控制喷液。粘着剂在管路中的流动性需要进行化学处理，即能保证其在管路中的流动性，又要能保证喷出后的粘度。ECU的数据输入由传感器输入，传感器主要是感应车辆的紧急制动情况和车速。最后，喷出的液体可由车辆自带的清洗溶剂进行清洗。当车辆在紧急制动且当前制动力不足以使车辆在安全距离内停车的情况下， 车速传感器和遥感装置把信号输入ECU，经过ECU分析此情况可能发生，此时ECU控制前后高压喷液泵向轮胎周缘和路面喷洒储存在储液罐中的对路面和轮胎有很强粘着力的液状材料。此材料首先增大车轮和路面间的附着力，从而可以增加车轮抱死前制动力矩，使制动器制动力可以发挥更好的作用，使抱死滞后；其次此材料在路面和车辆贴合处堆积，对车轮产生一个反向阻力矩；最主要的是粘性材料可以强有力的增大车轮和路面的粘合力，车辆在克服此力的同时可以消耗很多的能量。通过以上三种力的作用，可以使车在较短的距离内停车。为了保障此操作过程对路面和后来车辆造成影响，在车尾部装有清洗溶剂，同时对路面上的粘着剂进行清洗。 

Claims (1)

1.一种降低紧急制动距离控制***，其特征在于：所述***包括由ECU控制的储液罐、前高压喷液泵，传感和遥感装置，后高压喷液泵，以及清洗溶剂喷洒装置，其中ECU控制的储液罐、前高压喷液泵，传感和遥感装置，后高压喷液泵，以及清洗溶剂喷洒装置通过油管相连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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