CN202013275U

CN202013275U - 汽车用内斗件检具

Info

Publication number: CN202013275U
Application number: CN2011200342513U
Authority: CN
Inventors: 李明军
Original assignee: NINGBO FUCHENG AUTOMOBILE PARTS CO Ltd
Current assignee: NINGBO FUCHENG AUTOMOBILE PARTS CO Ltd
Priority date: 2011-02-01
Filing date: 2011-02-01
Publication date: 2011-10-19
Anticipated expiration: 2021-02-01

Abstract

一种汽车用内斗件检具，属于汽车零部件检测设备技术领域，包括底板、右前检测部、右检测部、右后检测部、左后检测定位部、左检测部、左前定位部、前定位部和右前定位部；所述右前检测部包括检测块A；所述右检测部包括支撑架A、检测块B；所述右后检测部包括支撑架B、检测块C、右检测块G、翻转底座A、翻转臂A，翻转臂A与翻转底座A通过插销A活动连接；所述左后检测定位部包括支撑架C，右检测块G、检测块D、X向定位面；所述左检测部包括支撑架D、检测块E、检测块F、翻转底座B、翻转臂B，翻转臂B与翻转底座B通过插销B活动连接。本实用新型的有益效果是：可以对注塑产品和内斗产品及总成件在装配前，进行精确测试，改善了装配质量，提高了效率。

Description

汽车用内斗件检具

技术领域

本实用新型为一种检具，特别涉及一种汽车用内斗件检具，属于汽车零部件检测设备技术领域。

背景技术

如图1-1至图3所示，汽车用内斗总成件包括内斗和内斗盖板。原来，对注塑出来的产品内斗件，因无法精确判定其产品是否合格，也就是说，进入下一道工序，即与内斗盖板焊接成内斗产品总成件之前，内斗件的合格率是比较低的。而由此注塑出来的产品内斗件与内斗盖板焊接成的内斗产品总成件，也无法精确判定其产品是否合格，只有在汽车装配线进行装配时，才能发现产品问题。这样，严重影响了汽车的装配质量和进度。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术中，不能无法精确判定注塑出来的产品内斗件，和产品内斗件与内斗盖板焊接成内斗产品总成件是否合格，造成装配时，严重影响了汽车的装配质量和进度的缺陷，提供了一种汽车用内斗件检具，可以精确测试注塑出来的产品内斗件，和产品内斗件与内斗盖板焊接成内斗产品总成件质量，保证了汽车的装配质量和进度。

为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：一种汽车用内斗件检具，包括底板、检测部，所述检测部包括右前检测部、右检测部、右后检测部、左后检测定位部、左检测部、左前定位部、前定位部和右前定位部；所述右前检测部、右检测部、右后检测部、左后检测定位部、左检测部、左前定位部、前定位部和右前定位部，通过螺钉和底板定位孔与底板固定连接；所述右前检测部包括检测块A；所述右检测部包括支撑架A、检测块B，检测块B与支撑架A通过螺钉固定连接；所述右后检测部包括支撑架B、检测块C、翻转底座A、翻转臂A，翻转底座A与支撑架B固定连接，检测块C与翻转臂A固定连接；所述左后检测定位部包括支撑架C，左检测块G、右检测块G、检测块D、X向定位面，检测块D和左检测块G固定连接，X向定位面与检测块D是一体的，右检测块G与检测块D固定连接，检测块C与支撑架B通过螺钉固定连接；所述左检测部包括支撑架D、检测块E、检测块F、翻转底座B、翻转臂B，检测块E与支撑架D通过螺钉固定连接，翻转底座B与支撑架B固定连接，检测块F与翻转臂B固定连接，翻转臂B与翻转底座B通过插销B活动连接；所述左前定位部包括X、Z定位销和定位块A，X、Z定位销的销钉部为方形，X、Z定位销通过定位块A上部的2个穿孔，与定位块A为紧配合；所述前定位部包括X、Y、Z定位销和定位块B，X、Y、Z定位销的销钉部为方形，X、Y、Z定位销通过定位块B上部的2个穿孔，与定位块B为紧配合；所述右前定位部包括位置度检测销与定位块C，位置度检测销通过定位块C上部的2个销轴孔，与定位块C为销轴配合连接。

所述右后检测部还包括安装在翻转底座A上的锁紧旋钮A，在锁紧状态，翻转臂A与翻转底座A通过锁紧旋钮A固定连接。

所述左后检测定位部还包括安装在支撑架C上的压钳，在压紧状态，检测块B处于检测块C上方，与检测块C固定连接。

所述左检测部还包括安装在翻转底座B上的锁紧旋钮B，在锁紧状态，翻转臂B与翻转底座B通过锁紧旋钮B固定连接。

所述X、Z定位销、X、Y、Z定位销和位置度检测销的中心线在同一条直线上，与底板相平行。

所述左检测部与左前定位部互相垂直设置，所述左检测部的检测块E、F向前下斜向设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以对注塑出来的产品内斗件，和产品内斗件与内斗盖板焊接成内斗产品总成件进行精确测试，及早发现有缺陷的产品，减少了运输费用，改善了汽车的装配质量和保证了汽车的装配进度，提高了工作效率。

附图说明

附图1-1是：内斗主视图；

附图1-2是：内斗俯视图；

附图1-3是：内斗左视图；

附图2-1是：内斗盖板主视图；

附图2-2是：内斗盖板俯视图；

附图2-3是：内斗盖板左视图；

附图3是：内斗产品总成件立体图；

附图4-1是：本实用新型主视图；

附图4-2是：本实用新型俯视图；

附图4-3是：本实用新型左视图；

附图5是：本实用新型底板俯视图；

附图6-1是：本实用新型右前检测部立体图；

附图6-2是：本实用新型右检测部立体图；

附图6-3是：本实用新型右后检测部立体图；

附图6-4是：本实用新型左后检测定位部立体图；

附图6-5是：本实用新型左检测部立体图；

附图6-6是：本实用新型左前定位部立体图；

附图6-7是：本实用新型前定位部立体图；

附图6-8是：本实用新型右前定位部立体图；

附图7-1-1是：本实用新型检测块A主视图；

附图7-1-2是：本实用新型检测块A俯视图；

附图7-1-3是：本实用新型检测块A左视图；

附图7-2-1是：本实用新型检测块B主视图；

附图7-2-2是：本实用新型检测块B俯视图；

附图7-3-1是：本实用新型检测块C主视图；

附图7-3-2是：本实用新型检测块C左视图；

附图7-4-1是：本实用新型检测块D主视图；

附图7-4-2是：本实用新型检测块D左视图；

附图7-5-1是：本实用新型检测块E主视图；

附图7-5-2是：本实用新型检测块E左视图；

附图7-6-1是：本实用新型检测块F主视图；

附图7-6-2是：本实用新型检测块F左视图；

附图标记说明：1底板、102底板定位孔、103底板定位孔、104底板定位孔、105底板定位孔、106底板定位孔、107底板定位孔、108底板定位孔、109底板定位孔、2右前检测部、201检测块A、3右检测部、301支撑架A、302检测块B、4右后检测部、401支撑架B、402检测块C、403锁紧旋钮、404翻转底座A、405翻转臂A、5左后检测定位部、501支撑架C、502左检测块G、503右检测块G、504X向定位面、505检测块D、506压钳、6左检测部、601支撑架D、602检测块E、603检测块F、604翻转底座B、605翻转臂B 7左前定位部、701X、Z定位销、702定位块A、8前定位部、9右前定位部、901位置度检测销、902定位块C。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

如图4-1至图7-6-2所示，一种汽车用内斗件检具，包括底板1、检测部，所述检测部包括右前检测部2、右检测部3、右后检测部4、左后检测定位部5、左检测部6、左前定位部7、前定位部8和右前定位部9；所述右前检测部2通过螺钉和底板定位孔102与底板1固定连接；右检测部3通过螺钉和底板定位孔103与底板1固定连接；右后检测部4通过螺钉和底板定位孔104与底板1固定连接；左后检测定位部5通过螺钉和底板定位孔105与底板1固定连接；左检测部6通过螺钉和底板定位孔106与底板1固定连接；左前定位部7通过螺钉和底板定位孔107与底板1固定连接；前定位部8通过螺钉和底板定位孔108与底板1固定连接；右前定位部9通过螺钉和底板定位孔109与底板1固定连接；所述右前检测部2包括检测块A201；所述右检测部3包括支撑架A301、检测块B302，检测块B302与支撑架A301通过螺钉固定连接；所述右后检测部4包括支撑架B401、检测块C402、锁紧旋钮403、翻转底座A404、翻转臂A405，翻转底座A404与支撑架B401固定连接，检测块C402与翻转臂A404固定连接；所述左后检测定位部5包括支撑架C501，左检测块G 502、右检测块G 503、X向定位面504、检测块D505，检测块D505和左检测块G502固定连接，X向定位面504与检测块D505是一体的，右检测块G503与检测块D505固定连接，检测块C402与支撑架B401通过螺钉固定连接；所述左检测部6包括支撑架D601、检测块E602、检测块F603、翻转底座B604、翻转臂B605，检测块E602与支撑架D601通过螺钉固定连接，翻转底座B604与支撑架B401固定连接，检测块F603与翻转臂B605固定连接，翻转臂B605与翻转底座B604通过插销B(图中未显示)活动连接；所述左前定位部7包括X、Z定位销701和定位块A702，X、Z定位销701的销钉部为方形，X、Z定位销701通过定位块A702上部的2个穿孔，与定位块A702为紧配合；所述前定位部8包括X、Y、Z定位销801和定位块B802，X、Y、Z定位销801的销钉部为方形，X、Y、Z定位销801通过定位块B802上部的2个穿孔，与定位块B802为紧配合；所述右前定位部9包括位置度检测销901与定位块C902，位置度检测销901通过定位块C902上部的2个销轴孔，与定位块C902为销轴配合连接。

所述右后检测部4还包括安装在翻转底座A404上的锁紧旋钮A406，在锁紧状态，翻转臂A405与翻转底座A404通过锁紧旋钮A406固定连接。所述左后检测定位部5还包括安装在支撑架C501上的压钳506，在压紧状态，检测块B302处于检测块C402上方，与检测块C402固定连接。所述左检测部6还包括安装在翻转底座B604上的锁紧旋钮B607，在锁紧状态，翻转臂B605与翻转底座B604通过锁紧旋钮B607固定连接。所述X、Z定位销701、X、Y、Z定位销801和位置度检测销901的中心线在同一条直线上，与底板1相平行。所述左检测部6与左前定位部7互相垂直设置，所述左检测部6的检测块E602、检测块F603向前下斜向设置。

对注塑出来的产品内斗件用上述内斗件检具，进行轮廓检测，判定产品是否合格，控制过程合格率；对焊接后的产品总成件用上述内斗件检具，进行检测，判定产品是否合格，控制过程合格率。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种汽车用内斗件检具，包括底板、检测部，其特征在于：所述检测部包括右前检测部、右检测部、右后检测部、左后检测定位部、左检测部，还包括左前定位部、前定位部和右前定位部；所述右前检测部、右检测部、右后检测部、左后检测定位部、左检测部、左前定位部、前定位部和右前定位部，通过螺钉和底板定位孔，与底板固定连接；所述右前检测部包括检测块A；所述右检测部包括支撑架A、检测块B，检测块B与支撑架A通过螺钉固定连接；所述右后检测部包括支撑架B、检测块C、翻转底座A、翻转臂A，翻转底座A与支撑架B固定连接，检测块C与翻转臂A固定连接；所述左后检测定位部包括支撑架C，左检测块G、右检测块G、检测块D、X向定位面，检测块D和左检测块G固定连接，X向定位面与检测块D是一体的，左检测块G与检测块D固定连接，检测块C与支撑架B通过螺钉固定连接；所述左检测部包括支撑架D、检测块E、检测块F、翻转底座B、翻转臂B，检测块E与支撑架D通过螺钉固定连接，翻转底座B与支撑架B固定连接，检测块F与翻转臂B固定连接，翻转臂B与翻转底座B通过插销B活动连接；所述左前定位部包括X、Z定位销和定位块A，X、Z定位销的销钉部为方形，X、Z定位销通过定位块A上部的2个穿孔，与定位块A为紧配合；所述前定位部包括X、Y、Z定位销和定位块B，X、Y、Z定位销的销钉部为方形，X、Y、Z定位销通过定位块B上部的2个穿孔，与定位块B为紧配合；所述右前定位部包括位置度检测销与定位块C，位置度检测销通过定位块C上部的2个销轴孔，与定位块C为销轴配合连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用内斗件检具，其特征在于：所述右后检测部还包括安装在翻转底座A上的锁紧旋钮A，在锁紧状态，翻转臂A与翻转底座A通过锁紧旋钮A固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用内斗件检具，其特征在于：所述左后检测定位部还包括安装在支撑架C上的压钳，在压紧状态，检测块B处于检测块C上方，与检测块C固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用内斗件检具，其特征在于：所述左检测部还包括安装在翻转底座B上的锁紧旋钮B，在锁紧状态，翻转臂B与翻转底座B通过锁紧旋钮B固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用内斗件检具，其特征在于：所述X、Z定位销、X、Y、Z定位销和位置度检测销的中心线在同一条直线上，与底板相平行。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用内斗件检具，其特征在于：所述左检测部与左前定位部互相垂直设置，所述左检测部的检测块E、F向前下斜向设置。