CN202011449U - 多功能代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及多功能代步车，控制器与蓄电池连接并与蓄电池设置在车架的脚踏盒内，车架的后部两侧对称设置有从动轮、前部连接有立式车把，车把的下部通过车前叉连接有带轮毂电机的前驱动轮，蓄电池、控制器及轮毂电机与控制线路电连接，车把的上部设置有与控制器连接的左、右刹车、前进、倒退开关及指示灯，前驱动轮轮轴的两端分别穿过设置在车前叉下端的U型连接头并通过螺母固定，两个连接头的U型开口分别通过螺栓连接并将轮轴固定在U型开口内，车架的脚踏盒上盖上设置有可与控制器连接的脚踏开关，车把上部及车架前部分别设置有显示蓄电池电量的电量显示灯及电量显示装置，连接头的外侧固定有电机引出线保护挡板，车把的前部设置有置物框。

Description

多功能代步车

技术领域：

本实用新型属于电动车技术领域，特指一种多功能代步车。

背景技术：

在一些大型超市或仓库内，工作人员在取少量货品或清点货品时，工作人员采用徒步行走，费时费力，降低了工作效率；同时，在一些体育场等地，由于范围广，保安的巡逻需要花费较长的时间，不能及时准确地掌握所管辖区域内是否存在一些异常情况，增加了安全隐患。为了提高工作效率，需要提供一种代步工具。有些采用溜冰鞋，或自行车等，溜冰鞋需要学习溜冰技术，同时，安全性低，只能代替行走，取货时不能释放双手，自行车使用不方便，取货数量也有限，同样，在一些大型广场内，保安巡逻也需要代步工具。三轮电动代步车具有良好的稳定性，目前，市场上的三轮电动代步车的结构为带座椅的，适用于老年人、残疾人或其他行动不便的人代步，但这种结构的代步车对于用于仓库取货或保安巡逻具有局限性，结构复杂，成本高，影响工作效率。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种使用安全性能高、操作方便的多功能代步车。

本实用新型是这样实现的：

多功能代步车，控制器与蓄电池连接并与蓄电池设置在车架的脚踏盒内，在车架的后部两侧对称设置有从动轮、前部连接有立式车把，车把的下部通过车前叉连接有带轮毂电机的前驱动轮，蓄电池、控制器及轮毂电机与控制线路电连接，在车把的上部设置有与控制器连接的左、右刹车、前进、倒退开关及 指示灯，前驱动轮轮轴的两端分别穿过设置在车前叉下端的U型连接头并通过螺母固定，U型连接头的两个U型开口分别通过螺栓连接并将轮轴固定在U型开口内，在车架的脚踏盒上盖上设置有可与车架内的控制器连接的脚踏开关，在车把上部及车架的前部分别设置有显示蓄电池电量的电量显示灯及电量显示装置，连接头的外侧固定有横截面呈“口”字下部开口形状的电机引出线保护挡板，车把的前部设置有置物框。

上述的连接头的U型开口的顶部设置有可增加连接头弹性变形的条形开口。

上述的车架的后部设置有软靠背。

上述的蓄电池固定设置在车架内或活动设置在车架内。

上述的蓄电池活动设置在车架内为：蓄电池设置在蓄电池活动抽屉内，通过蓄电池活动抽屉可与车架活动连接，在蓄电池活动抽屉上或车架上或把手上设置有用于蓄电池充电的蓄电池充电插口，所述的蓄电池固定设置在车架内为蓄电池固定设置在车架内，并在车架上或把手上设置有可对蓄电池进行充电的蓄电池充电插口。

上述的蓄电池充电插口与控制器之间设置有在蓄电池在充电状态下可向控制器发出对电机停止供电的信号的充电止动装置。

上述的在车架的脚踏盒盖上设置有可与车架内的控制器连接的脚踏开关，控制器上设置有当脚踏开关处于踩压状态时可正常开车、放开状态时停止对电机供电并制动的控制电路。

上述的电量显示装置为在蓄电池电压低于最低工作电压时向控制器输出信号停止对电机供电的装置。

上述的平板车架的上平面为防滑层。

上述的前驱动轮的直径大于从动轮的直径。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型在电池电压小于最低工作电压时，设置的电量显示装置向控制器输出信号停止对电机供电，以保护电池使用寿命，蓄电池电量显示灯可提示使用者在电量不足的时候及时对蓄电池进行充电，以免在工作中因电量不足，而导致车辆不能行使，影响工作；

2、本实用新型的前驱动轮的轮轴固定在车前叉的连接头上，连接头上设置的条形开口可增加U型开口之间的弹性变形，螺栓便于拉紧而将轮轴紧固在连接头上，避免了在行驶过程中，因轮轴松动或安装不牢固而引起安全事故；

3、本实用新型设置的脚踏开关，开关接通电源时，车子才能启动，开关断开通电时，车子不工作，同时，脚踏开关也可对车子起到刹车作用，增强了安全性；

4、本实用新型活动设置的蓄电池，蓄电池可取出通过充电器充电，也可直接在蓄电池活动抽屉内通过蓄电池充电插口对蓄电池进行充电，使用非常方便；

5、本实用新型的电机引出线设置有引出线保护挡板，有效地保护电机引出线不被破坏，避免因电机不能工作而最终导致车辆不能行使，提高了产品的使用寿命；

6、本实用新型蓄电池在充电状态下，设置在蓄电池充电插口与控制器之间的充电止动装置可向控制器发出对电机停止供电的信号，即使工作人员操作失误电动车也不会工作，减少了意外事故的发生；

7、本实用新型使用可靠、灵巧、稳定，可提高工作效率；

8、本实用新型承重250Kg，可作为大型仓库或超市等取放小件物品的代步工具，也可作为体育场等较大区域内保安巡逻用的代步工具等。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的电池为活动连接电池被拉出时的结构示意图；

图3是本实用新型的车架的后部设置有软靠背的结构示意图；

图4是本实用新型的车把的结构示意图；

图5是本实用新型的车把与前驱动轮连接的结构示意图；

图6是本实用新型的前驱动轮的安装结构示意图；

图7是本实用新型的连接头的结构示意图；

图8是本实用新型的电路图。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-8：

多功能代步车，控制器与蓄电池100连接并与蓄电池100设置在车架的脚踏盒20内，在车架的后部两侧对称设置有从动轮30、前部连接有立式车把40，车把40的下部通过车前叉50连接有带轮毂电机的前驱动轮90，蓄电池100、控制器及轮毂电机与控制线路电连接，在车把40的上部设置有与控制器连接的左、右刹车151、152、前进、倒退开关140及指示灯，前驱动轮90轮轴的两端分别穿过设置在车前叉50下端的U型连接头110并通过螺母190固定，两个连接头110的U型开口分别通过螺栓180连接并将轮轴固定在U型开口内，在车架的脚踏盒上盖10上设置有可与车架内的控制器连接的脚踏开关80，脚踏开关80处于踩压状态时可，车子才能启动，脚踏开关80放开时，车子不工作，同时， 通过脚踏开关80对控制器的作用也可对车子起到刹车效果，增强了安全性；在车把40上部及车架的前部60分别设置有显示蓄电池电量的电量显示灯130及电量显示装置70，电量显示装置70可在电池电压降至最低工作电压时输出信号给控制器停止对电机供电以保护电池使用寿命，电量显示灯130可提示使用者在电量不足的时候及时对电池进行充电以免在工作中因电量不足，而导致车辆不能行使，影响工作；连接头110的外侧固定有横截面呈“口”字下部开口形状的电机引出线保护挡板160，轮毂电机的引出线170从电机引出线保护挡板160引出，有效地保护电机引出线不被破坏，避免因电机不能工作而最终导致车辆不能行使，提高了产品的使用寿命；车把40的前部设置有置物框200，置物框200内可取放物品。

上述的连接头110的U型开口的顶部设置有可增加连接头弹性变形的条形开口1101，增加了U型开口的弹性，可有效地将前驱动轮轮轴固定在连接头内而不滑动或滚动，使用安全。

上述的车架的后部设置有软靠背220，也可以设置坐垫，使用者可靠在软靠背上或坐在坐垫上，增加了使用的舒适性。

上述的蓄电池100固定设置在车架内或活动设置在车架内。

上述的蓄电池100活动设置在车架内为：蓄电池100设置在蓄电池活动抽屉120内，通过蓄电池活动抽屉120可与车架活动连接，在蓄电池活动抽屉120上或车架上或车把40上设置有用于蓄电池100充电的蓄电池充电插口，所述的蓄电池100固定设置在车架内为蓄电池100固定设置在车架内，并在车架上或车把40上设置有可对蓄电池100进行充电的蓄电池充电插口。

上述的蓄电池充电插口与控制器之间设置有在蓄电池在充电状态下可向控 制器发出对电机停止供电的信号的充电止动装置210，避免了因工作人员操作失误导致一些安全隐患。

上述的脚踏盒上盖10的上平面为防滑层，避免因与工作人员鞋底摩擦太小而导致工作人员滑倒，提高使用安全系数。

上述的前驱动轮90的直径大于从动轮30的直径。

本实用新型使用可靠、灵巧、稳定，可提高工作效率；承重250Kg，可作为大型仓库或超市等取放小件物品的代步工具，也可作为体育场等较大区域内保安巡逻用的代步工具等。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.多功能代步车，控制器与蓄电池连接并与蓄电池设置在车架的脚踏盒内，在车架的后部两侧对称设置有从动轮、前部连接有立式车把，车把的下部通过车前叉连接有带轮毂电机的前驱动轮，蓄电池、控制器及轮毂电机与控制线路电连接，在车把的上部设置有与控制器连接的左、右刹车、前进、倒退开关及指示灯，其特征在于：前驱动轮轮轴的两端分别穿过设置在车前叉下端的U型连接头并通过螺母固定，U型连接头的两个U型开口分别通过螺栓连接并将轮轴固定在U型开口内，在车架的脚踏盒上盖上设置有可与车架内的控制器连接的脚踏开关，在车把上部及车架的前部分别设置有显示蓄电池电量的电量显示灯及电量显示装置，连接头的外侧固定有横截面呈“口”字下部开口形状的电机引出线保护挡板，车把的前部设置有置物框。

2.根据权利要求1所述的多功能代步车，其特征在于：所述的连接头的U型开口的顶部设置有可增加连接头弹性变形的条形开口。

3.根据权利要求1所述的多功能代步车，其特征在于：所述的车架的后部设置有软靠背。

4.根据权利要求1所述的多功能代步车，其特征在于：所述的蓄电池固定设置在车架内或活动设置在车架内。

5.根据权利要求4所述的多功能代步车，其特征在于：所述的蓄电池活动设置在车架内为：蓄电池设置在蓄电池活动抽屉内，通过蓄电池活动抽屉可与车架活动连接，在蓄电池活动抽屉上或车架上或把手上设置有用于蓄电池充电的蓄电池充电插口，所述的蓄电池固定设置在车架内为蓄电池固定设置在车架内，并在车架上或把手上设置有可对蓄电池进行充电的蓄电池充电插口。

6.根据权利要求5所述的多功能代步车，其特征在于：所述的蓄电池充电 插口与控制器之间设置有在蓄电池在充电状态下可向控制器发出对电机停止供电的信号的充电止动装置。

7.根据权利要求1所述的多功能代步车，其特征在于：所述的在车架的脚踏盒盖上设置有可与车架内的控制器连接的脚踏开关，控制器上设置有当脚踏开关处于踩压状态时可正常开车、放开状态时停止对电机供电并制动的控制电路。

8.根据权利要求1所述的多功能代步车，其特征在于：所述的电量显示装置为在蓄电池电压低于最低工作电压时向控制器输出信号停止对电机供电的装置。

9.根据权利要求1所述的多功能代步车，其特征在于：所述的平板车架的上平面为防滑层。

10.根据权利要求1所述的多功能代步车，其特征在于：所述的前驱动轮的直径大于从动轮的直径。 

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