CN201951655U - 新型三轮电动车制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型三轮电动车制动装置，包括脚刹制动杆总成；受控于所述脚刹制动杆总成的后轮制动总成；受控于所述脚刹制动杆总成的前轮制动总成，所述前轮制动总成包括前轮制动件，所述前轮制动件包括制动件轴套，所述制动件轴套转动安装于三轮电动车的车架上，所述制动件轴套与三轮电动车的前轮控制拉线连接；所述脚刹制动杆总成上设有用于控制所述前轮制动件转动的脚刹制动板。本实用新型通过设置前轮制动件，由脚刹制动杆总成同时控制后轮制动总成和前轮制动总成，实现对三轮电动车三个车轮的同时制动，提高了整车的制动稳定性能，也降低了制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及三轮电动车制动装置技术领域。
背景技术
目前，公知的三轮电动车的制动装置采用两套独立的制动***，即由脚刹制动杆总成通过后轮制动总成来制动两个后轮；用手刹通过前轮控制拉线来制动前轮。由于采用的是两套独立的制动***，难以保证三个车轮同时制动，整车制动不稳定；同时，也增加了制造成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够有效实现三轮同时制动的新型三轮电动车制动装置，以提高整车的制动稳定性，降低制造成本。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：新型三轮电动车制动装置，包括脚剥制动杆总成，所述脚刹制动杆总成转动安装于三轮电动车的车架上；受控于所述脚刹制动杆总成的后轮制动总成；还包括受控于所述脚刹制动杆总成的前轮制动总成，所述前轮制动总成包括前轮制动件，所述前轮制动件包括制动件轴套，所述制动件轴套转动安装于三轮电动车的车架上，所述制动件轴套与三轮电动车的前轮控制拉线连接；所述脚刹制动杆总成上设有用于控制所述前轮制动件转动的脚刹制动板。
作为优选的技术方案，所述脚刹制动杆总成包括制动杆，所述制动杆的第一端设有踏板，所述制动杆的第二端设有制动杆轴套，所述制动杆轴套转动安装于三轮电动车的车架上，所述的脚刹制动板设置在所述制动杆轴套的外周上；所述制动件轴套的外周上设有制动件制动板；所述脚剥制动板与所述制动件制动板搭接连接用于驱动所述前轮制动件转动。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：利用本新型三轮电动车制动装置对整车进行制动对，驾驶者踩下踏板，由脚刹制动杆总成通过后轮制动总成制动两个后轮的同时，脚刹制动杆总成的脚剥制动板转动，从而带动前轮制动件转动，前轮制动件转动的同时，拉紧与其连接的前轮控制拉线，从而实现对前轮的制动。本实用新型通过设置前轮制动件，由脚刹制动杆总成同时控制后轮制动总成和前轮制动总成，实现对三轮电动车三个车轮的同时制动，提高了整车的制动稳定性能，也降低了制造成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图是本实用新型实施例的结构示意图；
图中：1-脚刹制动杆总成；11-踏板；12-制动杆；13-第一销轴；14-制动杆轴套；15-脚刹制动板；2-后轮制动总成；3-前轮制动总成；31-制动件制动板；32-第二销轴；33-制动件轴套；34-连接板；35-前轮控制拉线。
具体实施方式
如附图所示，新型三轮电动车制动装置，包括脚刹制动杆总成1，所述脚刹制动杆总成1包括制动杆12，所述制动杆12的第一端设有踏板11，所述制动杆12的第二端设有制动杆轴套14，所述制动杆轴套14通过第一销轴13转动安装于三轮电动车的车架上；受控于所述脚刹制动杆总成1的后轮制动总成2；还包括受控于所述脚刹制动杆总成1的前轮制动总成3，所述前轮制动总成3包括前轮制动件，所述前轮制动件包括制动件轴套33，所述制动件轴套33通过第二销轴32转动安装于三轮电动车的车架上，所述制动件轴套33的外周上设有制动件制动板31，还设有用于与前轮控制拉线35连接的连接板34，所述连接板34上设有狭缝，便于固定前轮控制拉线35的端部；所述制动杆轴套14的外周上设有脚刹制动板15，所述脚刹制动板15与所述制动件制动板31搭接连接，用于驱动所述前轮制动件转动。
工作原理：利用本新型三轮电动车制动装置对整车进行制动时，驾驶者踩下踏板11，通过后轮制动总成2制动两个后轮的同时，制动杆轴套14带动脚刹制动板15绕第一销轴13转动，由脚刹制动板15拨动与其搭接的制动件制动板31转动，从而带动前轮制动件转动，前轮制动件转动的同时，拉紧与其连接的前轮控制拉线35，从而实现对前轮的制动。本实用新型通过设置前轮制动件，由脚刹制动杆总成1同时控制后轮制动总成2和前轮制动总成3，实现对三轮电动车三个车轮的同时制动，提高了整车的制动稳定性能，也降低了制造成本。
以上所述仅是本实用新型具体实施方式的举例，未详细述及部分为本领域中普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.新型三轮电动车制动装置，包括
脚刹制动杆总成，所述脚刹制动杆总成转动安装于三轮电动车的车架上；
受控于所述脚刹制动杆总成的后轮制动总成；其特征在于：还包括
受控于所述脚刹制动杆总成的前轮制动总成，所述前轮制动总成包括前轮制动件，所述前轮制动件包括制动件轴套，所述制动件轴套转动安装于三轮电动车的车架上，所述制动件轴套与三轮电动车的前轮控制拉线连接；
所述脚刹制动杆总成上设有用于控制所述前轮制动件转动的脚刹制动板。
2.如权利要求1所述的新型三轮电动车制动装置，其特征在于：所述脚刹制动杆总成包括制动杆，所述制动杆的第一端设有踏板，所述制动杆的第二端设有制动杆轴套，所述制动杆轴套转动安装于三轮电动车的车架上，所述的脚刹制动板设置在所述制动杆轴套的外周上；所述制动件轴套的外周上设有制动件制动板；所述脚刹制动板与所述制动件制动板搭接连接用于驱动所述前轮制动件转动。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011200190309U CN201951655U (zh) | 2011-01-18 | 2011-01-18 | 新型三轮电动车制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011200190309U CN201951655U (zh) | 2011-01-18 | 2011-01-18 | 新型三轮电动车制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201951655U true CN201951655U (zh) | 2011-08-31 |
Family
ID=44495779
Family Applications (1)
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| CN2011200190309U Expired - Fee Related CN201951655U (zh) | 2011-01-18 | 2011-01-18 | 新型三轮电动车制动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201951655U (zh) |
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2011
- 2011-01-18 CN CN2011200190309U patent/CN201951655U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20110831 Termination date: 20160118 |
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