CN201944170U - 一种低噪音刹车片 - Google Patents

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薛水弟
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Abstract

本实用新型公开了一种低噪音刹车片，包括刹车片本体，所述的刹车片本体由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，所述的摩擦材料层与刹车盘相向的端面由三个相连接的面构成，其中间面为水平面，左、右两个面为厚度由中间至两边逐渐减少的倾斜面，且所述的左、右两倾斜面为左右对称设置。由于在使用过程中，刹车盘通常由摩擦材料层的左、右两侧开始接触摩擦继而慢慢移动到中间，所以本实用新型这样的结构设置能有效地降低摩擦材料层与刹车盘摩擦时的噪音，且在一定程度上延长了刹车片和刹车盘的使用寿命。

Description

一种低噪音刹车片
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用刹车片，具体涉及一种低噪音刹车片。
背景技术
汽车用刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，在汽车刹车过程中，摩擦材料层和刹车盘相互摩擦，产生使汽车制动的力。而现有的汽车用刹车片，其摩擦材料层与刹车盘相接触的面为水平面，在使用过程中，摩擦材料层与刹车盘摩擦时噪音较大，同时摩擦材料层和刹车盘的磨损也较快，大大地缩短了刹车片和刹车盘的使用寿命。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩擦噪音低且使用寿命较长的低噪音刹车片。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种低噪音刹车片，包括刹车片本体，所述的刹车片本体由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，所述的摩擦材料层与刹车盘相向的端面由三个相连接的面构成，其中间面为水平面，左、右两个面为厚度由中间至两边逐渐减少的倾斜面。
本实用新型的有益效果是：由于在使用过程中，刹车盘通常由摩擦材料层的左、右两侧开始接触摩擦继而慢慢移动到中间，本实用新型将摩擦材料层的中间面设为水平面，左、右两个面设为厚度由中间至两边逐渐减少的倾斜面，这样的结构设置能有效地降低摩擦材料层与刹车盘摩擦时的噪音，且在一定程度上延长了刹车片和刹车盘的使用寿命。
本实用新型可进一步设置为所述的左、右两倾斜面为左右对称设置。
本实用新型还可进一步设置为所述摩擦材料层的中间水平面上设有排尘槽，且所述的排尘槽上下贯穿摩擦材料层。
采用上述结构，由于摩擦材料层与刹车盘在摩擦时会相互损耗，产生一定的摩擦粉尘，长期积累会导致摩擦面不平整、摩擦系数不稳定继而增大摩擦时的噪音，本实用新型在摩擦材料层的中间水平面上增设有上下贯穿的排尘槽，可及时有效地进行排尘，进一步降低摩擦噪音。
附图说明
图1为本实用新型的结构立体图；
图2为本实用新型的正视图。
具体实施方式
如图1、2所示给出了一种低噪音刹车片，包括刹车片本体1，所述的刹车片本体1由钢片11和摩擦材料层12通过高温压制相互贴合构成，所述的摩擦材料层12与刹车盘相向的端面由三个相连接的面构成，其中间面121为水平面，左、右两个面122为厚度由中间至两边逐渐减少的倾斜面，且所述的左、右两倾斜面122为左右对称设置。所述摩擦材料层12的中间水平面121上设有排尘槽1211，且所述的排尘槽1211上下贯穿摩擦材料层12。
由于在使用过程中，刹车盘通常由摩擦材料层12的左、右两侧开始接触摩擦继而慢慢移动到中间，本实用新型将摩擦材料层12的中间面121设为水平面，左、右两个面122设为厚度由中间至两边逐渐减少的倾斜面，这样的结构设置能有效地降低摩擦材料层12与刹车盘摩擦时的噪音，且在一定程度上延长了刹车片和刹车盘的使用寿命；另外由于摩擦材料层12与刹车盘在摩擦时会相互损耗，产生一定的摩擦粉尘，长期积累会导致摩擦面不平整、摩擦系数不稳定继而增大摩擦时的噪音，本实用新型在摩擦材料层12的中间水平面121上增设有上下贯穿的排尘槽1211，可及时有效地进行排尘，进一步降低摩擦噪音。

Claims (3)

1.一种低噪音刹车片，包括刹车片本体，所述的刹车片本体由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，其特征在于：所述的摩擦材料层与刹车盘相向的端面由三个相连接的面构成，其中间面为水平面，左、右两个面为厚度由中间至两边逐渐减少的倾斜面。
2.根据权利要求1所述的一种低噪音刹车片，其特征在于：所述的左、右两倾斜面为左右对称设置。
3.根据权利要求1或2所述的一种低噪音刹车片，其特征在于：所述摩擦材料层的中间水平面上设有排尘槽，且所述的排尘槽上下贯穿摩擦材料层。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109163039A (zh) * 2018-10-15 2019-01-08 盐城市天驰汽配有限公司 一种刹车片的改进结构

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