CN201935311U - 船用全新风热回收节能空调 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船用全新风热回收节能空调，包括由进风箱、过滤网、盘管、送风风机、电气控制箱和出风箱组成的空调机组，还包括热回收机组，热回收机组由回风进风箱、回风出风箱、全热回收转轮、新风进风箱和新风出风箱组成，回风出风箱内设有回风风机，回风进风箱与回风出风箱间设有全热回收转轮的上半圆转轮，新风进风箱和新风出风箱间设有全热回收转轮的下半圆转轮，新风出风箱连通进风箱。本实用新型在空调机组上增设带全热回收转轮的热回收机组，通过将室外新风与室内回风在热回收机组内经热回收机组进行热量回收实现节能降耗，该空调结构简单、紧凑，占用空间小，回风热回收效率高，新风处理所需能耗低，适合船舶使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种节能空调，具体说是一种船用全新风热回收节能空调。
背景技术
随着船舶技术的发展，船用空调的舒适性要求高，全新风空调将越来越多的被使用，传统全新风空调将室外新风抽入后经过滤、热交换后向室内供风，室外新风与室内风温差较大，热交换所须耗能大，且室内排风会排出部分能量造成能量浪费，由于船舶的局限性，船用空调的能源不同于陆用，如何解决全新风空调高能耗的问题被提上日程。
发明内容
为了解决现有技术中船用全新风空调高能耗的问题，本实用新型提供了一种结构简单，能将室内排风能量回收、降低能耗、节约能源的船用全新风热回收节能空调。
本实用新型采用的技术方案是：一种船用全新风热回收节能空调，包括由进风箱、过滤网、盘管、送风风机、电气控制箱和出风箱组成的空调机组，其技术特点是还包括热回收机组，热回收机组由回风进风箱、回风出风箱、全热回收转轮、新风进风箱和新风出风箱组成，回风出风箱内设有回风风机，回风进风箱与回风出风箱间设有全热回收转轮的上半圆转轮，新风进风箱和新风出风箱间设有全热回收转轮的下半圆转轮，新风出风箱连通进风箱。
进一步地，所述回风进风箱与新风出风箱间设有由电气控制箱控制的旁通风阀。
再进一步地，所述新风进风箱内沿进风方向依次设有新风过滤网和新风盘管。
船用全新风热回收节能空调使用时，室外新风进入新风进风箱经过全热回收转轮的下半圆转轮由新风出风箱供给空调机组，新风经空调机组热交换后由出风箱供给室内使用，室内排风进入回风进风箱经过全热回收转轮的上半圆转轮由回风出风箱的回风风机排出室内，全热回收转轮作为蓄热芯体，室外新风通过全热回收转轮的下半圆转轮，而同时室内回风通过全热回收转轮的上半圆转轮。随着全热回收转轮不断地旋转，新风和回风以这种方式交替通过全热回收转轮，由于新风和回风之间存在温度差和湿度差，全热回收转轮不断地在高温、高湿上半圆转轮吸收热量和水分，并在低温低、湿下半圆转轮释放，完成热量和湿度（全热式）的交换。全热回收转轮安装使用结构紧凑、占用空间小，节省空间，适合船舶使用，且全热回收转轮的迎风面积大，阻力小，对室外新风进入和室内回风排出无影响；全热回收转轮能将室内回风中的热量进行回收，热回收效率高，可用来预冷或预热新风，从而节约处理新风所需能量，降低船用能耗。
本实用新型在空调机组上增设带全热回收转轮的热回收机组，通过将室外新风与室内回风在热回收机组内经热回收机组进行热量回收实现节能降耗，该空调结构简单、紧凑，占用空间小，回风热回收效率高，新风处理所需能耗低，适合船舶使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：进风箱1，过滤网2，盘管3，送风风机4，电气控制箱5，出风箱6，回风进风箱7，回风进口71，回风出风箱8，回风风机81，回风出口82，新风出风箱9，新风出口91，新风进风箱10，新风进口101，新风过滤网102，新风盘管103，全热回收转轮11，旁通风阀12。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1所示，船用全新风热回收节能空调主要包括进风箱1、过滤网2、盘管3、送风风机4、电气控制箱5、出风箱6、回风进风箱7、回风出风箱8、新风出风箱9、新风出风箱10和全热回收转轮11。进风箱1、过滤网2、盘管3、送风风机4、电气控制箱5和出风箱6依次连接组成空调机组，回风进风箱7、回风出风箱8、新风出风箱9、新风出风箱10和全热回收转轮11组成热回收机组；出风箱6连通室内出风，回风进风箱7的回风进口71连通室内回风，回风出风箱8的回风出口82连通室外排风，新风进风箱10的新风进口101连通室外进新风，新风出风箱9的新风出口91连通进风箱1，回风进风箱7经旁通风阀12连通新风出风箱9；全热回收转轮11的上半圆转轮设置于相互连通的回风进风箱7与回风出风箱8之间，回风出风箱8内设有回风风机81，全热回收转轮11的下半圆转轮设置于相互连通的新风进风箱10和新风出风箱9之间，新风进风箱10内由新风进口101向新风出口91方向上依次设有新风过滤网102和新风盘管103。
Claims (3)
1.一种船用全新风热回收节能空调，包括由进风箱(1)、过滤网(2)、盘管(3)、送风风机(4)、电气控制箱(5)和出风箱(6)组成的空调机组，其特征在于：还包括热回收机组，热回收机组由回风进风箱(7)、回风出风箱(8)、全热回收转轮(11)、新风进风箱(10)和新风出风箱(9)组成，回风出风箱内设有回风风机(81)，回风进风箱与回风出风箱间设有全热回收转轮的上半圆转轮，新风进风箱和新风出风箱间设有全热回收转轮的下半圆转轮，新风出风箱连通进风箱(1)。
2.根据权利要求1所述的船用全新风热回收节能空调，其特征是：所述回风进风箱(7)与新风出风箱(10)间设有由电气控制箱(5)控制的旁通风阀(12)。
3.根据权利要求1所述的船用全新风热回收节能空调，其特征是：所述新风进风箱(10)内沿进风方向依次设有新风过滤网(102)和新风盘管(103)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201020629989 CN201935311U (zh) | 2010-11-29 | 2010-11-29 | 船用全新风热回收节能空调 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201020629989 CN201935311U (zh) | 2010-11-29 | 2010-11-29 | 船用全新风热回收节能空调 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201935311U true CN201935311U (zh) | 2011-08-17 |
Family
ID=44446829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201020629989 Expired - Lifetime CN201935311U (zh) | 2010-11-29 | 2010-11-29 | 船用全新风热回收节能空调 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201935311U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103912936A (zh) * | 2014-04-25 | 2014-07-09 | 江苏兆胜空调有限公司 | 船用多湿度区域控制除湿机 |
| CN106168408A (zh) * | 2016-08-17 | 2016-11-30 | 江苏兆胜空调有限公司 | 一种Opti‑AC独立新风多功能可选空调*** |
| CN106196357A (zh) * | 2016-08-15 | 2016-12-07 | 江苏兆胜空调有限公司 | 一种智能区域式空调单元 |
| CN112050449A (zh) * | 2020-07-20 | 2020-12-08 | 中国舰船研究设计中心 | 一种船用全热回收节能型空调器 |
| CN112093024A (zh) * | 2020-09-17 | 2020-12-18 | 江苏科技大学 | 一种变新风量船舶空调***及其工作方法 |
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2010
- 2010-11-29 CN CN 201020629989 patent/CN201935311U/zh not_active Expired - Lifetime
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