CN201927173U - 智能电子车牌自动稽查和收费*** - Google Patents

智能电子车牌自动稽查和收费*** Download PDF

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Abstract

本实用新型智能电子车牌自动稽查和收费***属于智能交通管理***(ITS)领域，用于车牌的自动稽查、智能收费和车辆智能交通管理相关的服务领域。本***采用无线射频技术RFID，视频识别技术和网络数据应用识别防伪技术，由监测终端采集***和网络信息数据中心***两大部分组成；监测终端采集***由车载智能电子标签，标签识别器，车牌视频识别设备和终端数据处理器组成；运用监测终端动态加密认证手段和利用网络数据测算车速鉴别车牌真伪的双重识别防伪手段，彻底解决辨别车牌真伪的难题，再也不怕“黑车上路”泛滥了。

Description

智能电子车牌自动稽查和收费***
技术领域
该实用新型“智能电子车牌自动稽查和收费***”，属于智能交通管理***(ITS)领域，用于车辆管理的车牌自动稽查、智能收费和车辆管理相关的服务领域。与现有的电子车牌类似，用于防止车牌造假和车牌套用，本实用新型它彻底改进和弥补了现有电子车牌防伪的漏洞，解决了现有电子车牌的遗留的防伪程度不高的技术难题，其特征是本***采用无线射频技术RFID，视频识别技术和网络数据识别防伪技术，主要由监测终端采集***和网络信息数据中心***两大部分组成，采用了网络数据防伪识别手段和监测采集终端加密防伪的双重防伪识别手段。
背景技术
目前世界上，车辆管理方面许多国家和地区都存在着严重的假牌和***“黑车上路”泛滥问题，许多非法车辆如盗抢车，走私车，报废车，非法拼装车，非法营运车，偷逃税费车辆，和其他违章违规车，肆意泛滥，滥竽充数，鱼龙混杂，真假难辨。以目前警察的执法手段和科技手段根本无法鉴别车牌的真伪，许多不法分子伪造的车牌和行驶证，包括伪造的车架号和发动机号，都足以以假乱真。即使警察部门不断提高车牌的防伪性能和级别，甚至包括安装高度防伪的芯片，也还是陷入“道高一尺，魔高一丈”的被动挨打中，永无休止。如何用更高明的手段解决这个“魔”与“道”永无休止的斗争难题？于是，我们终于找到了主要利用网络识别手段和监测采集终端加密手段，双管齐下，彻底解决辨别车牌真伪的难题，再也不怕任何假冒的车牌号出现和泛滥了。
实用新型内容
本实用“智能电子车牌自动稽查和收费***”，真正彻底解决了车牌的造假和套用问题，弥补了现有电子车牌的防伪漏洞，其特征是采用了网络数据识别防伪手段和监测采集终端加密识别防伪的双重防伪识别手段，既能够自动稽查车牌的真伪，又可进行智能收费，还可做到交通诱导和智能交通的功能。它采用无线射频技术RFID，视频识别技术和网络数据防伪识别技术，主要有以下两大部分组成：监测终端采集***和网络信息数据中心***两大部分组成。
A.监测终端采集***由车载智能电子标签，标签识别器，车牌视频识别设备和终端数据处理器组成。1.车载智能电子标签：分为有源和无源两种标签，安装固定在机动车辆的前风挡玻璃的内侧，并设计有防拆装置；此外，有些高档汽车的风挡玻璃含有金属夹层，对于标签的信号接发有屏蔽作用，采用安装有源的电子标签，该有源标签的电源直接采用车内的电源，并可采用太阳能电池和备用电池。在车载智能标签里和网络信息数据中心里，都存储有车辆的车牌号码，车型，最高车速，税费欠缴，保险和车主身份等所有车辆信息，同时标签里专门存储了动态验证的密码，一次一密，密码验完一次即作废，防止窃取密码，复制克隆标签。2.车牌视频识别设备：在各主要路口和城市卡口等监测基站，安装视频识别车牌设备，如摄像机，照相机等拍摄和识别出过往车辆的外观车牌号码；没有车牌号码的车辆，直接作违章报警处理；3.标签识别器：在各个主要路口和卡口等监测基站，同时与视频识别设备一起安装智能标签的识别器，该识别器与车载智能标签进行双向的动态的密码验证，用来验明车载标签的真伪。4.终端数据处理器：将视频设备拍摄到的车牌号码，与识别出的智能标签信息和密码，做验证和比对，并且和后台网络信息数据中心的密码和信息，进行动态密码验证和比对，验证不合格者即可加入黑名单数据库，做报警处理。
以上监测终端采集***，通过有线网络或者无线网络的联接方式，与网络信息数据中心***联络，完成数据的交换和处理。
B.网络信息数据中心***：该***中心里，存储有所有车辆车牌号的所有基本信息数据和所有验证密码，以及由监测终端采集***传送来的所有车辆的行驶路线、轨迹和时间记录。它由以下四个组成模块组成：
1.车载标签密码验证模块：该模块通过网络传输连接完成对车载智能标签的密码验证，验明车载标签的真伪，以便验明车牌号码的真伪。
2.网络测算车速识别真伪模块：该模块对采集到的所有车辆标签的时间和地点数据，进行测定车速的数据计算和处理，车速测算的数据结果一旦超出正常行驶车速的极限值，即可计算和识别出伪造的标签。
“网络测算车速识别真伪模块”是利用同一个车牌号的车辆先后经过两个地点的时间差和这两个地点之间的距离，测算出该车号的平均行驶速度，如果该车号的行驶速度高于该车型所能达到的最高速度，或者高于一般车速的正常行驶速度的极限值如280公里/时，即为不可能实现的速度，那么就可判定该车号牌为涉嫌伪造假牌或***辆，加入黑名单，并报警，予以追缴，堵截和查扣。同样，也可以此办法计算出车辆超速违章行为，作为超速违章处罚的依据。这样，依靠网络化手段，即可实现用网络“千里眼”监控所有境内管辖的车辆。
由于套用同一车牌号的二位车主，不可能都事先协商好出行的时间路线和地点，所以即使在现有的各种监控手段中，包括视频监控摄像头，照相机，雷达监控，红外线监控，无线射频监控，激光监控等其他的有线和无线的监控网络中，必然的无法避免的随时会暴露出真假车牌之间的时空差与车速的不协调矛盾，即使在一天之内都可能出现多次时空差与车速的矛盾；在监测网点密布的区域中，甚至相邻几个街道也可以随时出现时空差与车速的不协调矛盾。若是二车牌分别在不同城市间的较远的地域出现，则更是容易辨别真伪。这样，假牌车和***再也无法上路行驶了。
随着监测网点的不断增多，监测网络密度的加大，在高速路口，各主要干道路口，风景区景点，甚至某些山路上，居民社区内，机关、企事业单位内，城区停车场内，农民村落内等遍布网络，假牌***等“黑车”再也无用武之地，再也无处藏身。彻底根治了“黑车”的非法使用和非法买卖交易，保护了广大车主的财产安全和利益。
3.车辆道路社区智能收费模块：本模块将车辆标签与车主的银行账户绑定联接网络，实现对车牌号码的收费和计费功能，可用于道路收费、停车场收费、小区社区收费和通行身份认证等服务功能。
4.智能交通调度模块：通过对所有车辆标签信息的自动的、实时在线的网络采集，该模块就可实现对所有非法车辆和可疑车辆自动及时报警，实现智能交管的指挥和调度功能，对广大车主进行交通诱导、交通导航服务，最终实现智能交通(ITS)目标。
附图说明
本***的组成结构：如附图1的示意图所示，是由监测终端采集***和网络信息数据中心***两大部分组成；监测终端采集***由车载智能标签，标签识别器，视频识别设备和终端数据处理器组成；网络信息数据中心***的构造是以下四个组成模块组成：车载标签密码验证模块、网络测算车速识别真伪模块、车辆道路社区智能收费模块、智能交通调度模块。
具体实施方式
A.首先，监测终端采集***由车载智能电子标签，标签识别器，车牌视频识别设备和终端数据处理器组成。1.车载智能电子标签：分为有源和无源两种，安装固定在机动车辆的前风挡玻璃的内侧，并设计有防拆装置；另外，有些高档汽车的风挡玻璃含有金属夹层，对于标签的信号接发有屏蔽作用，采用安装有源的电子标签，该有源标签的电源直接采用车内的电源，并可采用太阳能电池和备用电池。在车载智能标签里和网络信息中心里，都存储有车辆的车牌号码，车型，最高车速，税费欠缴，保险和车主身份等所有车辆信息，同时标签里专门存储了动态验证的密码，一次一密，密码验完一次即作废，防止窃取密码，复制克隆标签。2.车牌视频识别设备：在各主要路口和卡口等监测基站，安装视频识别车牌设备，如摄像机，照相机等拍摄和识别出过往车辆的外观车牌号码；没有车牌号码的车辆，直接作违章报警处理；3.标签识别器：在各个主要路口和卡口等监测基站，同时与视频识别设备一起安装智能标签的识别器，该识别器与车载智能标签进行双向的动态的密码验证，用来验明车载标签的真伪。4.终端数据处理器：将视频设备拍摄到的车牌号码，与识别出的智能标签信息和密码，做验证和比对，并且和后台网络信息数据中心的密码和信息，进行动态密码验证和比对，验证不合格者即可加入黑名单数据库，做报警处理。
以上监测终端采集***，通过有线网络或者无线网络的联接方式，与网络信息数据中心***联络，完成数据交换和处理。
B.然后，实施安装网络信息数据中心***：该***中心里，存储有所有车辆车牌号的所有信息数据和所有验证密码，以及由监测终端采集***传送来的所有车辆的行驶路线轨迹和时间记录。1.首先，该***连接“车载标签密码验证模块”：该模块通过网络传输完成对车载智能标签的密码验证，验明车载标签的真伪，以便验明车牌号码的真伪；2.***连接“网络测算车速识别真伪模块”：该模块对采集到的所有车辆标签的时间和地点数据，进行测定车速的数据计算和处理，车速测算的数据结果一旦超出正常行驶车速的极限值，即可计算和识别出伪造的标签。3.连接“车辆道路社区智能收费模块”：该模块将车辆标签与车主的银行账户绑定联接网络，实现对车牌号码的收费和计费功能，可用于道路收费、停车场收费、小区社区收费和通行身份认证等服务功能。4.连接“智能交通调度模块”：该模块通过对所有车辆标签信息的自动的、实时在线的网络采集，就可实现对所有非法车辆和可疑车辆自动及时报警，实现智能交管的指挥和调度功能，对广大车主进行交通诱导、交通导航服务，最终实现智能交通(ITS)目标。

Claims (2)

1.一种智能电子车牌自动稽查和收费***，其特征是由监测终端采集***和网络信息数据中心***两大部分组成。
2.根据权利要求1所述的智能电子车牌自动稽查和收费***，其特征是监测终端采集***是由车载智能电子标签，标签识别器，车牌视频识别设备和终端数据处理器四部分组成：a.车载智能电子标签：分为有源和无源两种，安装固定在机动车辆的前风挡玻璃内侧，并设计有防拆装置；此外，对于有些高档汽车含有金属夹层的风挡玻璃，采取安装有源的电子标签，该有源标签的电源直接采用车内的电源，并采用太阳能电池和备用电池，b.车牌视频识别设备：在各主要路口和治安卡口的监测基站，安装视频识别车牌设备，拍摄和识别出过往车辆的外观车牌号码，与车载智能标签相比对；c.标签识别器：在各个主要路口和卡口的监测基站，同时与视频识别设备一起安装标签识别器，该识别器与车载智能标签进行双向的动态的密码验证；d.终端数据处理器：自动将视频识别结果和射频识别结果的信号相验证比对，并与后台的网络信息数据中心***连接验证；以上监测终端采集***，其***的构造是通过有线网络或者无线网络的联接方式，与网络信息数据中心***联接，完成数据的交换和处理。 
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