CN104992563A - 一种基于射频识别的车辆管理***及其信息识别方法 - Google Patents

一种基于射频识别的车辆管理***及其信息识别方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于射频识别的车辆管理***及其信息识别方法，包括：电子标签；射频识别***，其架设在单车道的两侧，所述射频识别***用于对所述电子标签进行信息识别以及信息修改；图像识别***，其架设在单车道的上空，所述图像识别***用于对车辆牌照进行识别；上位机，其分别与所述射频识别***以及所述图像识别***连接，所述上位机与车辆管理中心的信息平台连接，所述上位机携带有显示屏。本发明解决了在道路上对车辆信息不易识别的技术问题。

Description

一种基于射频识别的车辆管理***及其信息识别方法
技术领域
本发明涉及射频识别技术领域，特别是一种基于射频识别的车辆管理***及其信息识别方法。
背景技术
射频标签是产品电子代码(EPC)的物理载体，附着于可跟踪的物品上，可全球流通并对其进行识别和读写。RFID(Radio Frequency dentification)技术作为构建“物联网”的关键技术近年来受到人们的关注。RFID技术早起源于英国，应用于第二次世界大战中辨别敌我飞机身份，20世纪60年代开始商用。RFID技术是一种自动识别技术，美国国防部规定2005年1月1日以后，所有军需物资都要使用RFID标签；美国食品与药品管理局(FDA)建议制药商从2006年起利用RFID跟踪常造假的药品。Walmart，Metro零售业应用RFID技术等一系列行动更是推动了RFID在全世界的应用热潮。2000年时，每个RFID标签的价格是1美元。许多研究者认为RFID标签非常昂贵，只有降低成本才能大规模应用。2005年时，每个RFID标签的价格是12美分左右，现在超高频RFID的价格是10美分左右。RFID要大规模应用，一方面是要降低RFID标签价格，另一方面要看应用RFID之后能否带来增值服务。欧盟统计办公室的统计数据表明2010年，欧盟3％的公司应用RFID技术，应用分布在身份证件和门禁控制、供应链和库存跟踪、汽车收费、防盗、生产控制、资产管理。
射频识别(RFID)是一种无线通信技术，可以通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别***与特定目标之间建立机械或者光学接触。
无线电的信号是通过调成无线电频率的电磁场，把数据从附着在物品上的标签上传送出去，以自动辨识与追踪该物品。某些标签在识别时从识别器发出的电磁场中就可以得到能量，并不需要电池；也有标签本身拥有电源，并可以主动发出无线电波(调成无线电频率的电磁场)。标签包含了电子存储的信息，数米之内都可以识别。与条形码不同的是，射频标签不需要处在识别器视线之内，也可以嵌入被追踪物体之内。
许多行业都运用了射频识别技术。将标签附着在一辆正在生产中的汽车，厂方便可以追踪此车在生产线上的进度。仓库可以追踪药品的所在。射频标签也可以附于牲畜与宠物上，方便对牲畜与宠物的积极识别(积极识别意思是防止数只牲畜使用同一个身份)。射频识别的身份识别卡可以使员工得以进入锁住的建筑部分，汽车上的射频应答器也可以用来征收收费路段与停车场的费用。
而目前在车辆管理中，射频识别技术还没有被有效利用，特别是在车辆在行驶过程中，无法对车辆进行有效实时的识别，以及对车辆违章信息进行有效验证，使得不法车辆在道路上发生违章违法行为，增加了安全隐患和给人们生命财产造成了众多损害。
发明内容
针对上述技术问题，本发明公开了一种基于射频识别的车辆管理***，在道路上设置有射频识别***和图像识别***，对车辆上携带的电子标签进行信息读取和信息更新，判断车辆的合法性和违章情况，可以给出实时的判断结果，解决了在道路上对车辆信息不易识别的技术问题。
为了实现根据本发明的目的，提供了一种基于射频识别的车辆管理***，包括：
电子标签，其贴设在车辆的前挡风玻璃上，所述电子标签中包含有所述车辆的车辆基本信息、车主信息以及车辆的违章记录；
射频识别***，其架设在单车道的两侧，所述射频识别***用于对所述电子标签进行信息识别以及信息修改；
图像识别***，其架设在单车道的上空，所述图像识别***用于对车辆牌照进行识别；
上位机，其分别与所述射频识别***以及所述图像识别***连接，所述上位机与车辆管理中心的信息平台连接，所述上位机携带有显示屏。
优选的，所述电子标签与所述车辆信息绑定。
优选的，所述车辆牌照与所述车辆信息绑定。
优选的，所述车辆的车辆基本信息、车主信息以及车辆的违章记录储存在所述信息平台中。
优选的，所述电子标签中的信息与所述车辆在所述信息平台中的信息同步。
一种基于射频识别的车辆管理***的信息识别方法，包括：
步骤一、车辆驶过架设有射频识别***和图像识别***的单车道，所述射频识别***对车辆上的电子标签进行识别，提取电子标签中的信息并传送到上位机中，所述图像识别***对车辆的牌照进行拍照识别，并将识别信息传送到上位机中；
步骤二、上位机将收集到的信息与车辆管理中心的信息平台进行信息交互，上位机显示屏上显示电子标签中携带的信息，同时所述信息平台将根据所述车辆车牌检索到的信息传送到所述上位机上；
步骤三、如果电子标签中的信息和根据所述车辆车牌检索到的信息匹配，则进入到步骤四，否则上位机发出报警；
步骤四、将所述信息平台上该车辆最新的违章记录通过所述射频识别***同步写入到所述电子标签中，如果所述车辆满足正常行驶条件，则将所述车辆顺利通过所述单车道，否则上位机发出报警。
优选的，所述电子标签与所述车辆进行信息绑定。
优选的，所述车辆牌照与所述车辆进行信息绑定。
优选的，所述信息平台中记录有最新的该车辆的车辆基本信息、车主信息以及车辆的违章记录。
本发明至少包括以下有益效果：
1、本发明可以实现对车辆的在线识别检查，及时发现违法和违章行为，减少了道路上的安全隐患；
2、无需交警对车辆进行人工检查，减少了人力支出；
3、对车辆的识别检查过程不妨碍车辆的正常行驶，提高了识别效率，且不会影响交通；
4、实现了对车辆的有效监控，有利于交管部门对车辆进行跟踪定位，及时排除不安全隐患。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本发明的***构架示意图；
图2是本发明的信息识别方法的流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1所示的是根据本发明的基于射频识别的车辆管理***的一种实现形式，其中包括：
电子标签，其贴设在车辆的前挡风玻璃上，所述电子标签中包含有所述车辆的车辆基本信息、车主信息以及车辆的违章记录；
射频识别***，其架设在单车道的两侧，当车辆经过单车道时，射频识别***对车辆进行识别，所述射频识别***用于对所述电子标签进行信息识别以及信息修改；
图像识别***，其架设在单车道的上空，所述图像识别***用于对车辆牌照进行识别，图像识别***可以采用道路上的普通的监控拍照***；
上位机，其分别与所述射频识别***以及所述图像识别***连接，所述上位机与车辆管理中心的信息平台连接，所述上位机携带有显示屏，射频识别***和图像识别***识别到的信息上传到上位机中，上位机与车辆管理中心的信息平台进行信息交互，在上位机中对车辆的电子标签中的信息和根据拍照信息检索到的信息进行匹配，显示在显示屏上，同时调取改车辆的违章信息显示在显示屏上，且将最新的违章信息通过射频识别***更新到电子标签中，一旦发现违法行为，上位机即发出警报，提示交警对改车辆进行进一步排查，排除隐患，无需交警对车辆进行人工检查，减少了人力支出，只有出现上位机报警后，交警才对该车辆进行人工盘查，同时，在对车辆的识别检查过程不妨碍车辆的正常行驶，全程实现了全自动的监管识别，车辆不会滞留在道路上造成拥堵，提高了识别效率，且不会影响交通。
上述技术方案中，所述电子标签与所述车辆信息绑定，也就是说，电子标签与该车辆信息是对应的，一辆车对应唯一一个电子标签，一旦发现电子标签中的信息和该车辆的信息不符合，上位机即发出警报，该车辆的信息是通过图像识别***对该车辆的牌照进行拍照，对相应牌照在车辆管理中心的信息平台上进行对应检索后获知的。
上述技术方案中，所述车辆的车辆基本信息、车主信息以及车辆的违章记录储存在所述信息平台中，通过射频识别***对储存在电子标签中的车辆基本信息、车主信息以及车辆的违章记录进行更新操作，使得所述电子标签中的信息与所述车辆在所述信息平台中的信息同步，有利于交警及时发现该车辆的最新信息，及时排除隐患。
另一种实施例中，提出了一种基于射频识别的车辆管理***的信息识别方法，如图2所示，包括：
步骤一、车辆驶过架设有射频识别***和图像识别***的单车道，所述射频识别***对车辆上的电子标签进行识别，提取电子标签中的信息并传送到上位机中，电子标签中的信息包括该车辆的车辆基本信息、车主信息以及车辆的违章记录；所述图像识别***对车辆的牌照进行拍照识别，并将识别到的牌照信息传送到上位机中；
步骤二、上位机将收集到的信息与车辆管理中心的信息平台进行信息交互，上位机显示屏上显示电子标签中携带的信息，同时所述信息平台将根据所述车辆车牌检索到的信息传送到所述上位机上，也就是根据该牌照从信息平台中调取的该车辆的车辆基本信息、车主信息以及车辆的违章记录，同样显示在上位机的显示屏上；
步骤三、如果电子标签中的该车辆的车辆基本信息、车主信息和根据所述车辆车牌检索到的该车辆的车辆基本信息、车主信息匹配，则进入到步骤四，否则上位机发出报警；
步骤四、将所述信息平台上该车辆最新的违章记录通过所述射频识别***同步写入到所述电子标签中，如果所述车辆满足正常行驶条件，也就是违章记录还未到达规定上限，则将所述车辆顺利通过所述单车道，否则上位机发出报警，也就是车辆的违章扣分还未达到12分且没有其他不合法的情况，则车辆可以正常通过，只是将信息平台上该车辆最新的违章记录通过所述射频识别***同步更新到所述电子标签中，如果该车辆不符合上述的行驶条件，则上位机马上发出报警，提示交警对该车辆进行处理，同时道路上其他识别网点还可以对该车辆进行定位监视，帮助交警确定该车辆的行踪，及时排除安全隐患。
由上所述，本发明可以实现对车辆的在线识别检查，及时发现违法和违章行为，减少了道路上的安全隐患；现实了全程的全自动识别，无需交警对车辆进行人工检查，减少了人力支出；同时，对车辆的识别检查过程不妨碍车辆的正常行驶，提高了识别效率，且不会影响交通；进一步，本发明实现了对车辆的有效监控，有利于交管部门对车辆进行跟踪定位，及时排除不安全隐患。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (9)

1.一种基于射频识别的车辆管理***，其特征在于，包括：
电子标签，其贴设在车辆的前挡风玻璃上，所述电子标签中包含有所述车辆的车辆基本信息、车主信息以及车辆的违章记录；
射频识别***，其架设在单车道的两侧，所述射频识别***用于对所述电子标签进行信息识别以及信息修改；
图像识别***，其架设在单车道的上空，所述图像识别***用于对车辆牌照进行识别；
上位机，其分别与所述射频识别***以及所述图像识别***连接，所述上位机与车辆管理中心的信息平台连接，所述上位机携带有显示屏。
2.如权利要求1所述的基于射频识别的车辆管理***，其特征在于，所述电子标签与所述车辆信息绑定。
3.如权利要求2所述的基于射频识别的车辆管理***，其特征在于，所述车辆牌照与所述车辆信息绑定。
4.如权利要求3所述的基于射频识别的车辆管理***，其特征在于，所述车辆的车辆基本信息、车主信息以及车辆的违章记录储存在所述信息平台中。
5.如权利要求4所述的基于射频识别的车辆管理***，其特征在于，所述电子标签中的信息与所述车辆在所述信息平台中的信息同步。
6.如权利要求1所述的基于射频识别的车辆管理***的信息识别方法，其特征在于，包括：
步骤一、车辆驶过架设有射频识别***和图像识别***的单车道，所述射频识别***对车辆上的电子标签进行识别，提取电子标签中的信息并传送到上位机中，所述图像识别***对车辆的牌照进行拍照识别，并将识别信息传送到上位机中；
步骤二、上位机将收集到的信息与车辆管理中心的信息平台进行信息交互，上位机显示屏上显示电子标签中携带的信息，同时所述信息平台将根据所述车辆车牌检索到的信息传送到所述上位机上；
步骤三、如果电子标签中的信息和根据所述车辆车牌检索到的信息匹配，则进入到步骤四，否则上位机发出报警；
步骤四、将所述信息平台上该车辆最新的违章记录通过所述射频识别***同步写入到所述电子标签中，如果所述车辆满足正常行驶条件，则将所述车辆顺利通过所述单车道，否则上位机发出报警。
7.如权利要求6所述的基于射频识别的车辆管理***，其特征在于，所述电子标签与所述车辆进行信息绑定。
8.如权利要求6所述的基于射频识别的车辆管理***，其特征在于，所述车辆牌照与所述车辆进行信息绑定。
9.如权利要求6所述的基于射频识别的车辆管理***，其特征在于，所述信息平台中记录有最新的该车辆的车辆基本信息、车主信息以及车辆的违章记录。
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