CN201923209U - 地板纵梁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种地板纵梁结构。解决现有纵梁结构设计不合理，梁式结构的截面高度较低，强度及折弯性能较差，整车在侧面碰撞时，门槛会变形严重，地板及座椅横梁存在变形及折弯现象，严重威胁驾驶者的生命安全的问题。本实用新型包括地板纵梁，所述的地板纵梁上固定连接有加强板，所述的地板纵梁上设置有若干条加强筋，所述的加强筋的两侧分别设置有若干安装孔。本实用新型在不增加焊接夹具、冲压模具改动较小的前提下，通过加设加强板和在地板纵梁中部设置加强筋的方式，提高了结构强度和折弯性能，满足了车辆的侧面碰撞安全性能的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车纵梁结构，特别涉及一种地板纵梁结构。
背景技术
地板纵梁结构是汽车结构重要的组成部分，设计完备的地板纵梁结构需要能承受巨大的撞击力，以此来保证汽车车辆的安全性能。现有部分的纵梁结构设计不合理，梁式结构的截面高度较低，强度及折弯性能较差，整车在侧面碰撞时，门槛会变形严重，地板及座椅横梁存在变形及折弯现象，严重威胁驾驶者的生命安全。
中国专利公告号CN 201165252，公告日2008年12月17日，公告了一种可吸能的汽车纵梁结构，包括纵梁前部本体，所述的纵梁前部本体与设置的纵梁前连接板和纵梁侧盖板本体形成一体的冲压件固接，纵梁前连接板和纵梁前部本体的端部固接有前保横梁安装板，所述的前保横梁安装板，纵梁前部本体、纵梁前连接板和纵梁侧盖板本体形成一封闭的沿长度方向贯穿的空腔。但是这样的结构对于侧面碰撞来说依然显得过于单薄，很容易出现门槛会变形严重，左前地板及座椅横梁存在变形及折弯现象。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述现有技术的不足，提供了一种纵梁结构设计合理，梁式结构的截面高度较高，强度及折弯性能较好，在侧面碰撞时，门槛不会变形严重，地板及座椅横梁不存在变形及折弯现象，能保护驾驶者的生命安全的地板纵梁结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地板纵梁结构，包括地板纵梁，所述的地板纵梁上固定连接有加强板，所述的地板纵梁上设置有若干条加强筋，所述的加强筋的两侧分别设置有若干安装孔。地板纵梁上固定连接有加强板，地板纵梁中部设置有若干条加强筋，通过这样的设置，提高了地板纵梁的结构强度，降低了碰撞事故发生时可能造成的人身财产损失；加强筋的两侧分别设置有若干安装孔，这样的设置符合现有车辆的安装情况，冲压模具改动较小，降低了改动成本。
作为优选，所述的地板纵梁的两侧设置有翻边，所述的地板纵梁整体呈“U”字形。地板纵梁的两侧设置有翻边，地板纵梁整体呈“U”字形，这样的结构可以使得地板纵梁的截面高度较高，使得地板纵梁结构强度及折弯性能较好。
作为优选，所述的地板纵梁的翻边高度大于地板纵梁宽度的一半。地板纵梁的翻边高度大于地板纵梁宽度的一半保证了地板纵梁的折弯性能较好，在侧面碰撞中，出现折弯的情况大大降低。
作为优选，所述的所述的地板纵梁上设置的加强筋共计三条，所述的加强筋相互平行，所述的加强筋与地板纵梁的翻边平行。地板纵梁上设置的加强筋共计三条，加强筋相互平行，加强筋与地板纵梁的翻边平行这样的设置，大大增强了地板纵梁的结构强度，在侧面碰撞中，降低了地板纵梁变形的可能性。
作为优选，所述的加强板的宽度等于地板纵梁的宽度。加强板的宽度等于地板纵梁底边的宽度，加强板可以方便地和地板纵梁固定在一起，保持了形状的一致，地板纵梁每一处的结构强度都得到了普遍增强。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过增加纵梁截面高度、新增纵梁加强板等结构改进措施，在不增加焊接夹具、冲压模具改动较小的前提下，通过加设加强板和在地板纵梁中部设置加强筋的方式，提高了结构强度和折弯性能，满足了车辆的侧面碰撞安全性能的要求。
附图说明
图1是本实用新型一种结构示意图；
图2是本实用新型图中A-A处的断面示意图；
图3是本实用新型中B处的一种局部放大图。
图中：1、翻边，2、加强筋，3、安装孔，4、加强板，5、地板纵梁。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
实施例：
一种地板纵梁结构（参见附图1），包括地板纵梁5，地板纵梁5的两侧对称设置有翻边1，翻边1的高度为49.5mm，地板纵梁整体呈“U”字形，地板纵梁5上焊接固定有加强板4（参见附图2和附图3），加强板4的宽度与地板纵梁5的宽度相等，地板纵梁5的前部和后部均设置有安装孔3，地板纵梁5的中部纵向设置有加强筋2，加强筋2共计有三条，加强筋2相互平行且相邻加强筋2之间的距离相等，加强筋2与翻边1平行，加强筋2的横截面呈半圆形，加强筋2的深度为7mm。
本实用新型使用时地板纵梁两端分别与地板骨架总成连接，在碰撞时本实用新型加强板和加强筋起到加强结构和折弯性能的作用，大大降低了侧面碰撞时的危险系数，对比未设加强板和设置溃缩诱导槽的地板纵梁，在侧面碰撞实验时，未设加强板和设置溃缩诱导槽的地板纵梁门槛变形严重，左前地板及座椅横梁存在变形及折弯现象，而安装本实用新型进过模拟碰撞，加强板、加强筋、取消溃缩诱导槽这样的设置加强了本实用新型的结构强度，翻边门槛未出现严重变形，增加翻边的设置加强了本实用新型的折弯性能，左前地板及座椅横梁为出现严重的变形及折弯现象。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (5)
1.一种地板纵梁结构，包括地板纵梁（5），其特征在于：所述的地板纵梁（5）上固定连接有加强板（4），所述的地板纵梁（5）上设置有若干条加强筋（2），所述的加强筋（2）的两侧分别设置有若干安装孔（3）。
2.根据权利要求1所述的地板纵梁结构，其特征在于：所述的地板纵梁（5）的两侧设置有翻边（1），所述的地板纵梁（5）整体呈“U”字形。
3.根据权利要求1或2所述的地板纵梁结构，其特征在于：所述的地板纵梁（5）的翻边（1）高度大于地板纵梁（5）宽度的一半。
4.根据权利要求3所述的地板纵梁结构，其特征在于所述的地板纵梁（5）上设置的加强筋（2）共计三条，所述的加强筋（2）相互平行，所述的加强筋（2）与地板纵梁（5）的翻边（1）平行。
5.根据权利要求1所述的地板纵梁结构，其特征在于：所述的加强板（4）的宽度等于地板纵梁（5）的宽度。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106476890A (zh) * | 2015-08-31 | 2017-03-08 | 吴富强 | 一种新型汽车车架 |
| CN111284568A (zh) * | 2018-12-06 | 2020-06-16 | 丰田自动车株式会社 | 车身构造 |
| CN112407052A (zh) * | 2020-11-19 | 2021-02-26 | 东风(武汉)实业有限公司 | 一种高强度汽车地板纵梁 |
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2010
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Granted publication date: 20110810 |
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