CN201884169U - 一种双燃料汽车发动机进气歧管 - Google Patents
一种双燃料汽车发动机进气歧管 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201884169U CN201884169U CN2010206248563U CN201020624856U CN201884169U CN 201884169 U CN201884169 U CN 201884169U CN 2010206248563 U CN2010206248563 U CN 2010206248563U CN 201020624856 U CN201020624856 U CN 201020624856U CN 201884169 U CN201884169 U CN 201884169U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- intake manifold
- dual
- fuel
- natural gas
- intake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
一种双燃料汽车发动机进气歧管,用于解决进气歧管的双燃料功能。它包括四个并列的进气支管,改进后,所述各进气支管上设有天然气接口,各进气支管上的天然气接口位置对应。本实用新型在进气歧管上部设置连通天然气供给***的天然气接口,从而将天然气导入到发动机进气歧管***中。本实用新型还对天然气接口的位置进行合理的设计,使该接口轴线与进气歧管上部进气道平行,以充分提高燃料的利用率和发动机的整体工作效率。经过上述改进,它可以满足进气歧管由单燃料***转变为双燃料供给***,通过外部元器件和电控设备可以实现发动机两种燃料供给的自由切换。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件,特别是一种双燃料汽车进气歧管,属汽车发动机技术领域。
背景技术
汽车进气歧管位于节气门与引擎进气门之间,它将由节气门导入的空气分配给每个气缸,与喷入的燃油雾化后参与引擎燃烧室内的燃烧,进气歧管对整台引擎的工作效率和动力输出性能起着至关重要的作用。目前,基于石油资源的日益匮乏和环境保护要求的不断提高,安全、节能、环保已成为当今汽车发展的主题,发动机实现双燃料***是社会发展的趋势,也是高科技成果的体现。天然气作为汽车发动机的燃料已在国内外广泛使用,其在“节能减排”方面的显著效果,受到广大使用客户的好评。由于使用燃料不同,发动机进气歧管的结构也有所不同,因此,有必要改进现有进气歧管的结构,满足双燃料汽车进气歧管进气***的需求。
实用新型内容
本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种能够适用于燃油、天然气的双燃料汽车发动机进气歧管。
本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的:
一种双燃料汽车发动机进气歧管,构成中包括四个并列的进气支管,其特别之处是:所述各进气支管上设有天然气接口,各进气支管上的天然气接口位置对应。
上述双燃料汽车发动机进气歧管,所述各天然气接口分别位于各进气支管上部,各天然气接口轴线分别与各进气支管上部的进气道平行。
上述双燃料汽车发动机进气歧管,所述各天然气接口处设有连接螺母。
本实用新型针对双燃料汽车发动机需求,对现有发动机进气歧管的结构进行了改进,在进气歧管上部设置连通天然气供给***的天然气接口,从而将天然气导入到发动机进气歧管***中。为了达到燃料利用率最大化,本实用新型还对天然气接口的位置进行合理的设计,使该接口的轴线与进气歧管上部进气道平行,以充分提高燃料的利用率和发动机的整体工作效率。经过上述改进,可以满足进气歧管由单燃料***转变为双燃料供给***,通过外部元器件和电控设备可以实现发动机两种燃料供给的自由切换。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是图1的B部局部放大视图;
图3是图1的A向视图;
图4是图3的C部局部放大视图。
附图中标号如下:1. 进气支管,2. 天然气接口,3.连接螺母,4. 进气歧管上部进气道,5.缸体。
具体实施方式
参看图1、图2、图4,本实用新型所述进气歧管由四个并列的进气支管1构成,在各进气支管的上部设有天然气接口2,各进气支管上的天然气接口位置对应,为便于与天然气供给***连接,在各天然气接口处设有连接螺母3。
参看图3,上述天然气接口2位置的选择非常重要,天然气接口需充分考虑燃气供给在汽缸***中的有效位置,也就是要保证燃气供给到达缸体的路程最短,同时天然气进入进气支管时与进气道夹角越小越好。本实用新型将天然气接口设置在如图所示的进气支管1上部,而且各天然气接口轴线分别与各进气支管上部的进气道4平行。在图3中,虚线箭头代表的是新鲜空气在进气歧管中的走向,实线箭头代表的是天然气进入进气支管后的走向,天然气的进气角度与新鲜空气的流动方向一致,不会因天然气气体的加入而阻碍新鲜空气的流动,从而当新鲜空气和天然气由天然气接口处流动到缸体5处时,不会影响整个发动机的进气***。
本实用新型进气歧管由原来的单燃料***供给转变为双燃料***供给,实现混合动力型进气歧管的功能,在发动机使用燃油时,可用丝堵将天然气接口封闭。
Claims (3)
1.一种双燃料汽车发动机进气歧管,构成中包括四个并列的进气支管,其特征在于:所述各进气支管(1)上设有天然气接口(2),各进气支管上的天然气接口位置对应。
2.根据权利要求1所述的双燃料汽车发动机进气歧管,其特征在于:所述各天然气接口(2)分别位于各进气支管(1)上部,各天然气接口轴线分别与各进气支管上部的进气道(4)平行。
3.根据权利要求1或2所述的双燃料汽车发动机进气歧管,其特征在于:所述各天然气接口处设有连接螺母(3)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010206248563U CN201884169U (zh) | 2010-11-25 | 2010-11-25 | 一种双燃料汽车发动机进气歧管 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010206248563U CN201884169U (zh) | 2010-11-25 | 2010-11-25 | 一种双燃料汽车发动机进气歧管 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201884169U true CN201884169U (zh) | 2011-06-29 |
Family
ID=44181708
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010206248563U Expired - Fee Related CN201884169U (zh) | 2010-11-25 | 2010-11-25 | 一种双燃料汽车发动机进气歧管 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201884169U (zh) |
-
2010
- 2010-11-25 CN CN2010206248563U patent/CN201884169U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105484864A (zh) | 一种双燃料发动机的进气结构 | |
CN201884169U (zh) | 一种双燃料汽车发动机进气歧管 | |
CN204572192U (zh) | 一种天然气汽车 | |
CN101666275A (zh) | 内燃机cng装置 | |
CN201963413U (zh) | 高压共轨柴油、天然气双燃料汽车发动机电控*** | |
CN203347942U (zh) | 节能型化油器 | |
CN105134401A (zh) | 一种适用于多点喷射***的天然气发动机气缸盖总成 | |
CN203383943U (zh) | 一种轻型发动机进气管 | |
CN204402677U (zh) | 燃气发动机燃烧控制*** | |
CN204827556U (zh) | 一种带冷却***的天然气涡轮增压器 | |
CN203161379U (zh) | 一种油气混合双燃料发动机的天然气供气结构 | |
CN202832889U (zh) | 双燃料柴油机进气管 | |
CN204402700U (zh) | 一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置 | |
CN102787921A (zh) | 混然发动机电控***及其控制方法 | |
CN202598120U (zh) | 一种高能cng加气装置 | |
CN203640866U (zh) | 燃气发电机组预供气装置 | |
CN202531281U (zh) | 一种超低浓度瓦斯气专用发动机 | |
CN201874701U (zh) | 沼气、汽油两用发动机 | |
CN201916087U (zh) | 一种发动机用进气歧管 | |
CN205422983U (zh) | 一种多点喷射天然气发动机进气结构 | |
CN203702372U (zh) | 叉车天然气发动机 | |
CN203322730U (zh) | 车用焦炉气气瓶组汇流装置 | |
CN205876532U (zh) | 一种适用于多点喷射***的天然气发动机气缸盖总成 | |
CN202039949U (zh) | 一种双燃料发动机结构 | |
CN202611858U (zh) | 燃气、空气分路涡轮增压气体发动机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110629 Termination date: 20161125 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |