CN201865321U - 多功能移动式防护隔离操作平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多功能移动式防护隔离操作平台，包括有立柱、跨线纵梁、横梁、系杆、檩条、屋面操作平台板、轨道和牵引机，所述立柱的底部安装有轧轨轮与站台上安装的轨道活动配合，两侧立柱正前方轨道上各设置一台牵引机，同侧的立柱之间通过横梁和系杆连接，两侧立柱间由跨线纵梁和螺栓连接，跨线纵梁之间用横梁、檩条和螺栓连接。本实用新型多功能防护隔离操作平台属轻型钢结构，结构简单，造价低，安装拆卸灵活，牵引操作平台快捷、灵活，适合大面积檩条、吊顶及屋面板安装，可缩短工期，减少安全事故，节约施工成本。避免因要点施工造成列车停运的损失，既保证了铁路的效益也提高了工程的经济效益。

Description

多功能移动式防护隔离操作平台

技术领域

本实用新型涉及铁路火车站跨铁路线无柱雨棚及站台柱雨棚的檩条、吊顶、屋面板的施工和跨铁路线站房吊顶的施工设备，更具体的讲是涉及一种多功能移动式防护隔离操作平台。

背景技术

目前铁道部为提升铁路的运营能力和满足铁路“功能性、***性、先进性、文化性、经济性”的“五性”原则的要求，需要对部分既有火车站进行改扩建或重建，将现有的火车站站台雨棚改建或重建为无柱雨棚及站台柱雨棚，或在铁路上建设跨线站房。现有的施工方法为：通过要点施工，接触网停电，列车停运规定的时间，工人直接在桁架上挂安全带进行焊接檩条、安装吊顶及屋面板等作业，很不安全，特别是在接触网上面作业时，很容易造成高坠、物料掉落砸断接触网、列车延点等事故，不但施工安全没有保证，檩条、吊顶和屋面板的施工质量也无法保证，工期拖延，提高了工程成本。要点施工，不但影响铁路正常运营，还给铁路造成巨大损失，也耽误了工程的工期。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而设计的一种多功能移动式防护隔离操作平台，其构造简单、施工安全、操作方便。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：多功能移动式防护隔离操作平台，包括有立柱、跨线纵梁、横梁、系杆、檩条、屋面操作平台板、轨道和牵引机，所述立柱的底部安装有轧轨轮与站台上安装的轨道活动配合，两侧立柱正前方轨道上各设置一台牵引机，同侧的立柱之间通过横梁和系杆连接，两侧立柱间由跨线纵梁和螺栓连接，跨线纵梁之间用横梁、檩条和螺栓连接。

按上述方案，所述的跨线纵梁为拱形，由两片纵梁及螺栓连接而成，其中，纵向的两根立柱与跨线纵梁组成一榀轻型钢桁架，共设置2-10榀，每榀轻型钢桁架的间距为3-6米，所述的轻型钢桁架之间用横梁、檩条连接成一个整体，檩条上面焊接安装有屋面操作平台板形成操作平台，屋面操作平台板上设置可升降可滑移的门式操作架组。 

按上述方案，门式操作架组下面设置滑轮，能前后左右移动、也可上下升降。以便于安装站台雨棚的檩条、吊顶及屋面板。

按上述方案，所述的操作平台四周安装有防护栏杆，防护栏杆的底部设置踢脚板。防止作业人员施工时坠落，防止材料、物品和工器具掉落到接触网上。

按上述方案，所述的牵引机由卷扬机和制动器组成，可在轨道上滑移和制动，可牵引整个防护隔离操作平台向前滑移。

按上述方案，所述的跨线纵梁的底部安装有绝缘板。

多功能移动式防护隔离操作平台组装完成后，作业人员可在操作平台上安装站台雨棚桁架的檩条、屋面板和吊顶，当雨棚的桁架矢高较高时，且吊顶在雨棚桁架的上弦杆上部时，吊顶距操作平台的垂直距离较大，作业人员可通过升降操作平台上的门式操作架组进行作业。前一跨施工完毕后，降下门式操作架组，同时启动两侧站台轨道上的牵引机，对操作平台整体向前牵引，直到操作平台处于下一跨桁架正下方为止，停止牵引，使牵引机向后滑移，并制动，准备下一次牵引。操作平台滑移到位后开始通过门式操作架组进行作业。作业完毕后牵引到下一跨工作，如此循环直至施工完毕。

本实用新型的优点：

1、无柱雨棚、站台柱雨棚的桁架跨度大，铁道部要求站台间雨棚屋面镂空宽度减小，所以在线路接触网上空操作的面积越来越大，跨线站房吊顶的施工全部在线路上方，用多功能移动式防护隔离操作平台，安装雨棚檩条、屋面板和吊顶板安全可靠，调整轴线位置准确，可保证檩条、屋面板和吊顶板的施工质量；

2、在操作平台上施工作业可以避免站在桁架上挂着安全带焊接檩条，安装屋面板和吊顶的不安全行为；

3、多功能移动式防护隔离操作平台四周设置防护栏杆和踢脚板，可以防止作业人员、物料及机具掉落到接触网或列车上；

4、对于雨棚高度较低，桁架下方到接触网的距离较小的工程和跨线站房吊顶距接触网的距离较小的工程，多功能移动式防护隔离操作平台除平台板外底部的绝缘板起到了双重绝缘隔离的保护作用；

5、对于雨棚桁架矢高较高的工程，可通过调整多功能移动式防护隔离操作平台上部的门式操作架组至合适的标高，完成上弦杆部位的檩条、吊顶及屋面板的安装；

6、多功能移动式防护隔离操作平台的跨线纵梁为拱形，适合于拱形雨棚桁架和平形雨棚桁架的檩条、吊顶和屋面板的安装；

7、施工期间，可不通过要点施工，避免铁路因停运造成的损失，缩短了工程建设的工期，减少了安全隐患，提高了铁路及项目的经济效益；

8、本实用新型为轻型钢结构，造价低、安装拆除简便易行；占用站台面积小，避免了在站台上搭设满堂架施工给旅客带来的不便；

9、牵引机由卷扬机和制动器组成，操作简便易行，加快施工速度、节约施工成本；

10、由于多功能移动式防护隔离操作平台轨道设置在站台上，不受位置限制，适合于跨正线的既有线路站台柱雨棚及无站台柱雨棚改造施工，也适合于跨线站房施工。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的俯视图；

图5为横梁的放大图；

图6是图5的侧视图；

图7为系杆放大图；

图8为立柱底部的大样图；

图9为图8的侧视图；

图10为纵梁螺栓连接放大图；

其中1—立柱                        

2—跨线纵梁

3—纵梁

4—檩条

5—屋面操作平台板

6—防护栏杆

7—踢脚板

8—门式操作架组

9—滑轮

10—轨道

11—牵引机

12—卷扬机

13—制动器

14—钢丝绳

15—绝缘板

16—横梁

17—螺栓

18—轧轨轮

19—系杆。

具体实施方式

结合附图对本发明实施例进行详细说明：

如图1-8所示：多功能移动式防护隔离操作平台，纵向的两根立柱1的顶部与跨线纵梁2通过螺栓17连接组成一榀轻型桁架，共设置7榀，每榀轻型钢桁架的间距为5米。同侧的立柱之间通过横梁16、系杆19和螺栓17连接，跨线纵梁2为拱形，由两片纵梁3和螺栓连接，横梁16上部焊接檩条4将轻型桁架连接成一个整体，檩条4上部满铺屋面操作平台板5，平台板5采用钢板焊接到檩条4上形成操作平台，操作平台四周焊接防护栏杆6，防护栏杆6底部安装有踢脚板7，作业人员可在操作平台上进行雨棚桁架上的檩条焊接、屋面板安装和吊顶安装作业。操作平台上设置移动式门式架组8，底部安装有滑轮9可前后左右移动，门式架组通过增加或减少单片门式架来升高或减低，作业人员可将门式架组8调节到合适的高度后施工作业。跨线纵梁2底部接触网正上方平行于接触网安装有绝缘板15，起到双层防护隔离的作用。立柱1底部焊接轧轨轮18，轧轨轮18与轨道10活动配合。轨道10分别安装在两个站台上，轨道10上面立柱1正前方通过钢丝绳14连接设置有一台牵引机11，所述的牵引机11由卷扬机12和制动器13连接组成，可在轨道10上滑移和制动，制动后可牵引防护隔离操作平台向前滑移，防护隔离操作平台到位后牵引机11取消制动并向前滑移，然后制动，等待下一次牵引防护隔离操作平台，如此循环牵引，直到施工完毕。

本实用新型多功能防护隔离操作平台属轻型钢结构，结构简单，造价低，安装拆卸灵活，牵引操作平台快捷、灵活，适合大面积檩条、吊顶及屋面板安装，可缩短工期，减少安全事故，节约施工成本。避免因要点施工造成列车停运的损失，既保证了铁路的效益也提高了工程的经济效益。

Claims (6)

1.多功能移动式防护隔离操作平台，其特征在于包括有立柱（1）、跨线纵梁（2）、横梁（16）、系杆（19）、檩条（4）、屋面操作平台板（5）、轨道（10）和牵引机（11），所述立柱的底部安装有轧轨轮（18）与站台上安装的轨道（10）活动配合，两侧立柱正前方轨道（10）上各设置一台牵引机，同侧的立柱之间通过横梁（16）和系杆（19）连接，两侧立柱间由跨线纵梁（2）和螺栓（17）连接，跨线纵梁之间用横梁（16）、檩条（4）和螺栓连接。

2.按权利要求1所述的多功能移动式防护隔离操作平台，其特征在于所述的跨线纵梁（2）为拱形，由两片纵梁（3）及螺栓（17）连接而成，其中，纵向的两根立柱与跨线纵梁（2）组成一榀轻型钢桁架，共设置2-10榀，每榀轻型钢桁架的间距为3-6米，所述的轻型钢桁架之间用横梁（16）、檩条（4）连接成一个整体，檩条上面焊接安装有屋面操作平台板（5）形成操作平台，屋面操作平台板（5）上设置可升降可滑移的门式操作架组（8）。

3.按权利要求2所述的多功能移动式防护隔离操作平台，其特征在于所述的门式操作架组（8）下面设置滑轮（9）。

4.按权利要求2或3所述的多功能移动式防护隔离操作平台，其特征在于所述的操作平台四周安装有防护栏杆（6），防护栏杆的底部设置踢脚板（7）。

5.按权利要求1或2所述的多功能移动式防护隔离操作平台，其特征在于所述的牵引机由卷扬机（12）和制动器（13）组成，可在轨道上滑移和制动，可牵引整个防护隔离操作平台向前滑移。

6.按权利要求1或2所述的多功能移动式防护隔离操作平台，其特征在于所述的跨线纵梁（2）的底部安装有绝缘板（15）。

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