CN201835945U - 车用多lng气瓶充液*** - Google Patents

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王华栋
廉蓉
韩志刚
宋涛
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Shaanxi Heavy Duty Automobile Co Ltd
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Shaanxi Heavy Duty Automobile Co Ltd
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Abstract

一种车用多LNG气瓶充液***，包括至少两个气瓶，其特征在于，每个气瓶都连接一个充液管路，所述充液管路包括充液单向阀和低温截止阀；所述气瓶的充液管路之间互相并联之后和充液来源处的充液嘴连接。通过该***可以安全、便捷地进行车载LNG气瓶的充液作业。

Description

车用多LNG气瓶充液***
技术领域
本实用新型涉及一种车辆燃料供给装置，特别是一种车用多LNG气瓶充液***。
背景技术
目前车辆上使用的LNG单气瓶不能满足更大续驶里程的要求，单车需要多个LNG气瓶以增加车辆续驶里程，而现有的多个气瓶充液***存在结构复杂、操作危险等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车用多LNG气瓶充液***，以实现两个及以上车用LNG气瓶的充液作业。
本实用新型是这样实现的，一种车用多LNG气瓶充液***，包括至少两个气瓶，每个气瓶都连接一个充液管路，所述充液管路包括充液单向阀和低温截止阀；所述气瓶的充液管路之间互相并联之后和充液来源处的充液嘴连接。充液过程是这样的：当需要对某个气瓶充液时，打开该气瓶充液管路上的低温截止阀，同时关闭其他气瓶充液管路上的低温截止阀，就开始为该气瓶充液。充液完毕，再依照上述方法为其他气瓶充液。
该***通过充液单向阀配合低温截止阀来控制对每个气瓶的充液，并采用并联结构实现了两个及两个以上车用LNG气瓶的充液作业。通过该***可以安全、便捷地进行车载LNG气瓶的充液作业。
附图说明
图1为车用多LNG气瓶充液***的示意图；
其中，
1-第一个气瓶        2-第二个气瓶        3-第一充液单向阀
4-第一低温截止阀    5-第二充液单向阀    6-第二低温截止阀
7-三通阀        8-充液嘴      9-加液面板
具体实施方式
以下结合附图，通过较佳实施例详细描述本实用新型。本实施例以两个LNG气瓶为例进行说明，本领域技术人员应能理解，该***适用于两个以上的LNG气瓶，结构与本实施例相似。
如图1所示，车用多LNG气瓶充液***包括第一个气瓶1和第二个气瓶2，每个气瓶都连接有一个充液管路。第一个气瓶1的充液管路包括第一充液单向阀3和第一低温截止阀4，且充液单向阀3靠近第一个气瓶1。第二个气瓶2的充液管路包括第二充液单向阀5和第二低温截止阀6，且充液单向阀5靠近第二个气瓶2。两个气瓶的充液管路并联后和加液面板9(充液来源处)上的充液嘴8连接。两个气瓶的充液管路并联处通过三通阀7和充液嘴8连接。
充液时，先关闭第一个气瓶1充液管路上的低温截止阀4，打开第二个气瓶2充液管路上的低温截止阀6，充液枪(未示出)和充液嘴8可靠连接后开始向第二个气瓶2充液。该气瓶充液完成后，充液枪充液动作暂停，关闭第二个气瓶2的充液管路上的低温截止阀6，打开第一个气瓶1充液管路上的低温截止阀4，充液枪开始充液，直至第一个气瓶1充液完成。

Claims (2)

1.一种车用多LNG气瓶充液***，包括至少两个气瓶，其特征在于，每个气瓶都连接一个充液管路，所述充液管路包括充液单向阀和低温截止阀；所述气瓶的充液管路之间互相并联之后和充液来源处的充液嘴连接。
2.如权利要求1所述的车用多LNG气瓶充液***，其特征在于，所述充液管路中的充液单向阀靠近所述气瓶。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2021004685A (ja) * 2019-06-25 2021-01-14 ライズピットカンパニー株式会社 ガス供給切替バルブ及び発電用ガスエンジンのガス供給システム

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