CN201833828U - 多功能防爆从动桥装置 - Google Patents
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Abstract
一种多功能防爆从动桥装置，包括轮辋、承重轴，轮辋与承重轴之间通过承重法兰连接，承重轴上装有制动器，制动器包括制动驱动机构以及由制动摩擦片动片、制动摩擦片定片构成的制动执行机构，制动驱动机构包括液压释放油缸，液压释放油缸的顶部设有环形的压盘，压盘的背面设有若干制动簧，制动簧沿压盘的盘面呈环形均匀设置，在每两个相邻制动簧之间都设有工作制动油缸，压盘上开有与工作制动油缸的活塞杆配合的通孔，压盘的正面与制动执行机构之间设有浮动压板。结构简单紧凑，既能同时满足从动行走、工作制动、紧急制动和停车制动的功能又能保证较长的使用寿命。同时提高了整机的承载及制动性能，简化了结构、降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种矿用工程机械，特别是一种多功能矿用工程机械防爆从动桥装置。
背景技术
矿用工程机械行走***除需要有较大的承重能力和驱动能力外通常还需具有驻车制动、紧急制动和工作制动的能力。考虑到矿用工程机械的安全要求，制动***要求采用湿式制动，其中紧急制动要求采用弹簧制动液压释放方式。目前，矿用工程机械行走***的从动桥采用的湿式制动器多采用分体安装形式，且多只具有驻车制动和紧急制动功能。因此，制动器安装不便，且工作制动功能全部由驱动桥的液压驱动***实现，在某些重载高速的工况下无法满足矿用工程机械的使用要求。如果在从动桥另加一套工作制动***，可以实现工作制动要求，但布置困难、设计难度大，附加的工作制动***因改变原制动器的受力状态可能会影响原制动器的使用寿命。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种多功能防爆从动桥装置，使得矿用工程机械行走***的从动桥即能满足驻车制动和紧急制动要求，也能胜任行车制动要求，同时结构紧凑安装方便并具有高的使用寿命，从而提高整机的承载及制动性能，简化结构设计、降低成本。
本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种多功能防爆从动桥装置，包括轮辋、承重轴，轮辋与承重轴之间通过承重法兰连接，承重轴上装有制动器，制动器包括制动驱动机构以及由制动摩擦片动片、制动摩擦片定片构成的制动执行机构，制动驱动机构包括液压释放油缸，液压释放油缸的顶部设有环形的压盘，压盘的背面设有若干制动簧，制动簧沿压盘的盘面呈环形均匀设置，其特点是：在每两个相邻制动簧之间都设有工作制动油缸，压盘上开有与工作制动油缸的活塞杆配合的通孔，压盘的正面与制动执行机构之间设有浮动压板。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在工作制动油缸的缸体内装有活塞杆复位弹簧。
从动行走工况
矿用工程机械行走时，从动桥需要保证各个制动***均处于打开状态。因此，向液压释放油缸通入压力油，同时将工作制动油缸所接油路泄压，使液压释放油缸的压盘在液压油压力的驱动下压缩制动簧，同时工作制动油缸活塞在复位弹簧的作用下向退回，制动摩擦片动片、制动摩擦片定片被放松，处于打开状态。从动桥车轮带动承重法兰及承重轴转动。
工作制动工况
工作制动时湿式制动器采用液压制动的工作方式。工作制动时，保持向液压释放油缸通入压力油，同时开始向工作制动油缸中通入压力油，使工作制动缸活塞推浮动压板，制动摩擦片动片、制动摩擦片定片被压紧，处于制动状态。此时，制动力矩的大小将随工作制动油缸压力的增大而逐渐增大，并且可调，从而实现工作制动。
紧急制动工况
紧急制动的设置目的在于保证当工作制动在***失压等故障下失灵或出现紧急情况时车辆能够及时实现制动。将液压释放油缸泄压，此时无论工作制动油缸中是否通有高压油，即无论工作制动功能是否失效，液压释放油缸压盘在制动簧的推动下将制动摩擦片动片、制动摩擦片定片被压紧，制动器瞬时变换到制动状态；实现紧急制动。因为制动片组的散热空间大，散热能力强，不会产生较大温升或影响其使用寿命。
停车制动工况
停车制动工况时，车辆停留在原地，在发动机熄火的状态下，液压释放油缸和工作制动油缸所接管路同时失去压力，液压释放油缸压盘在制动簧的推动下将制动摩擦片动片、制动摩擦片定片压紧，此时制动器处于制动状态。
本实用新型与现有机构相比，结构简单紧凑，既能同时满足从动行走、工作制动、紧急制动和停车制动的功能又能保证较长的使用寿命。在优化矿用工程机械驱动***性能的同时提高整机的承载及制动性能，简化了结构、降低了成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构简图。
具体实施方式
一种多功能防爆从动桥装置，包括轮辋、承重轴，轮辋与承重轴之间通过承重法兰连接，承重轴上装有制动器，制动器包括制动驱动机构以及由制动摩擦片动片、制动摩擦片定片构成的制动执行机构，制动驱动机构包括液压释放油缸，液压释放油缸的顶部设有环形的压盘，压盘的背面设有若干制动簧，制动簧沿压盘的盘面呈环形均匀设置，在每两个相邻制动簧之间都设有工作制动油缸，压盘上开有与工作制动油缸的活塞杆配合的通孔，压盘的正面与制动执行机构之间设有浮动压板。在工作制动油缸的缸体内装有活塞杆复位弹簧。
如图所示：包括轮辋1、轮胎螺栓2、工作制动油缸3、复位弹簧4、防尘罩5、圆螺母6、圆螺母止动垫片7、承重轴8、第一轴承9、第一骨架油封10、孔用弹性挡圈11、承重法兰12、圆形油标13、制动簧14、壳体底座15、第一中间壳体16、第二中间壳体17、空气滤清器18、浮动压板19、内六角螺钉20、壳体端盖21、第二轴承22、第二骨架油封23、液压释放油缸24、制动摩擦片动片25、制动摩擦片定片26、放油螺塞27、压盘28组成，
（1）、轮辋1起连接轮胎的作用；承重轴8和承重法兰12通过花键连接；圆螺母6、圆螺母止动垫片7起压紧及防松的作用；第一轴承9、第二轴承22联合起大吨位支撑作用；工作制动缸柱塞3和制动簧14在圆周上间隔布置，工作制动油缸3起工作制动的作用，制动簧14起停车制动和紧急制动的作用。
（2）、第二骨架油封23将轴承腔和摩擦片腔分开，保证两腔可以采用不同的润滑材料；壳体采用片装结构，便于制造和安装。
（3）、承重轴8采用空心结构，在保证强度的情况下尽量增加容纳湿式制动器润滑冷却油液的空间。
根据工作制动缸油缸3、复位弹簧4、制动簧14、浮动压板19、液压释放油缸活塞24、制动摩擦片动片25、制动摩擦片定片26、液压释放油口、工作制动油口的不同工作状态组合，可适应不同的工况，包括从动行走工况、工作制动工况、停车制动工况和紧急制动工况。
Claims (2)
1.一种多功能防爆从动桥装置，包括轮辋、承重轴，轮辋与承重轴之间通过承重法兰连接，承重轴上装有制动器，制动器包括制动驱动机构以及由制动摩擦片动片、制动摩擦片定片构成的制动执行机构，制动驱动机构包括液压释放油缸，液压释放油缸的顶部设有环形的压盘，压盘的背面设有若干制动簧，制动簧沿压盘的盘面呈环形均匀设置，其特征在于：在每两个相邻制动簧之间都设有工作制动油缸，压盘上开有与工作制动油缸的活塞杆配合的通孔，压盘的正面与制动执行机构之间设有浮动压板。
2.根据权利要求1所述的多功能防爆从动桥装置，其特征在于：在工作制动油缸的缸体内装有活塞杆复位弹簧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201020565018 CN201833828U (zh) | 2010-10-18 | 2010-10-18 | 多功能防爆从动桥装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201833828U true CN201833828U (zh) | 2011-05-18 |
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ID=44003925
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201833828U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102278388A (zh) * | 2011-06-28 | 2011-12-14 | 罗晓明 | 停车与行驶组合湿式制动器 |
| CN102452380A (zh) * | 2010-10-18 | 2012-05-16 | 连云港天明装备有限公司 | 一体化多功能防爆从动桥装置 |
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2010
- 2010-10-18 CN CN 201020565018 patent/CN201833828U/zh not_active Expired - Lifetime
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