CN201824798U - 湿式制动驱动桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种湿式制动驱动桥,其属于工程机械中的传动、行走和制动***。它解决了现有技术中驱动桥可靠性低、使用寿命较短和使用维护费用高的缺陷,其包括主传动总成和轮边湿式制动总成;主传动总成外侧设有桥壳;轮边湿式制动总成包括轮边湿式制动器,轮边湿式制动器包括轮边支撑轴和行星轮架,轮边支撑轴和行星轮架外部设有轮毂,轮边支撑轴外部设有制动壳体;轮毂与轮边支撑轴之间设有齿圈支架,制动壳体上设有回油孔和加油孔,制动壳体的一侧设有端盖,内部的轮边支撑轴上设有活塞;端盖上设有油封,活塞与轮毂之间设有回位弹簧;制动壳体与轮毂之间设有摩擦片装置。本实用新型主要用于工程机械中的传动、行走和制动***。
Description
技术领域
本实用新型属于工程机械中的传动、行走和制动***,具体地说,尤其涉及一种湿式制动驱动桥。
背景技术
目前国内轮式装载机驱动桥基本都是干式制动的,即制动***暴露在外部工作环境中,传动效率低,可靠性相对较低,寿命较短,制动***暴露在恶劣的工况中,制动受外界的影响较大,尤其对于涉水较深工作环境的装载机,制动***浸在水中,有时会失灵,安全性能较低,很容易发生危险。目前,还没有一种可靠性高、使用寿命长、使用维护费用低的驱动桥。
发明内容
为了解决现有技术中驱动桥可靠性低、使用寿命较短和使用维护费用高的缺陷,本实用新型提供了一种湿式制动驱动桥。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种湿式制动驱动桥,包括主传动总成,主传动总成外侧设有桥壳;所述湿式制动驱动桥设有轮边湿式制动总成,主传动总成与轮边湿式制动总成通过桥壳相互连接。
轮边湿式制动总成包括轮边湿式制动器,轮边湿式制动器包括轮边支撑轴和行星轮架,轮边支撑轴和行星轮架外部设有轮毂,轮边支撑轴外部设有制动壳体;轮毂与轮边支撑轴之间设有齿圈支架,制动壳体上设有回油孔和加油孔,制动壳体的一侧设有端盖,内部的轮边支撑轴上设有活塞;端盖上设有油封,活塞与轮毂之间设有回位弹簧;制动壳体与轮毂之间最好设有摩擦片装置,所述摩擦片装置包括主动摩擦片和从动摩擦片;所述油封最好为盒式油封;主动摩擦片与轮毂之间最好通过花键连接,从动摩擦片与制动壳体之间可以通过齿轮副连接,制动壳体与端盖之间可以通过螺栓固定连接;活塞上最好设有密封圈。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:桥壳采用矩形截面,刚性好、承载大;将制动点放置在轮毂上,使得主动摩擦片与从动摩擦片之间的相对转速降低,达到制动太阳轮转速的五分之一,因此,极大的降低了主动摩擦片与从动摩擦片之间的摩擦力,提高了摩擦片装置的使用寿命,而且降低了对各零部件的加工工艺和装配工艺的要求;采用盒式油封,其结构主要为内圈、外圈分别与密封轴、壳体相配合,外圈可以与壳体一起旋转,而内圈可以与密封轴一起旋转,密封面在内外圈之间,可以有效的消除外界对唇口的损坏,同时,还可以抵消轴旋转时的跳动;采用全封闭结构,使得工作时不受天气和环境的影响。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的俯视图;
图3为本实用新型的轮边湿式制动器的结构示意图;
图4为图3的A处局部放大图。
在图中,1、油封;2、端盖;3、回位弹簧;4、密封圈;5、制动壳体;6、行星轮架;7、齿圈支架;8、轮毂;9、摩擦片装置;10、活塞;11、轮边支撑轴;12、回油孔;13、加油孔;14、轮边湿式制动总成;15、主传动总成;16、桥壳。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
一种湿式制动驱动桥,包括主传动总成15和轮边湿式制动总成14;主传动总成15外侧设有截面为矩形的桥壳16,主传动总成15与轮边湿式制动总成14通过桥壳16相互连接;轮边湿式制动总成14包括轮边湿式制动器,轮边湿式制动器包括轮边支撑轴11和行星轮架6,轮边支撑轴11和行星轮架6外部设有轮毂8,轮边支撑轴11外部设有制动壳体5;轮毂8与轮边支撑轴11之间设有齿圈支架7,制动壳体5上设有回油孔12和加油孔13,制动壳体5的一侧设有端盖2,内部的轮边支撑轴11上设有带有密封圈4的活塞10;端盖2上设有油封1,所述油封1为盒式油封,活塞10与轮毂8之间设有回位弹簧3;制动壳体5与轮毂8之间设有摩擦片装置9,所述摩擦片装置9包括主动摩擦片和从动摩擦片;主动摩擦片与轮毂8之间通过花键连接,从动摩擦片与制动壳体5之间通过齿轮副连接,制动壳体5与端盖2之间通过螺栓固定连接。
本实用新型在工作时,先由加油孔13加入一定量的油液,然后具有一定压力的制动油液会推动活塞10移动,从而推动摩擦片装置9,使得主动摩擦片和从动摩擦片完全贴合,从而使得轮毂8与制动壳体5连接在一起,以此实现了在全封闭环境中达到将制动点定位到轮毂8上,降低转速、提高制动性能的目的。
Claims (6)
1.一种湿式制动驱动桥,包括主传动总成(15),主传动总成(15)外侧设有桥壳(16),其特征在于:所述湿式制动驱动桥设有轮边湿式制动总成(14);主传动总成(15)与轮边湿式制动总成(14)通过桥壳(16)相互连接。
2.根据权利要求1所述的湿式制动驱动桥,其特征在于:轮边湿式制动总成(14)包括轮边湿式制动器,轮边湿式制动器包括轮边支撑轴(11)和行星轮架(6),轮边支撑轴(11)和行星轮架(6)外部设有轮毂(8),轮边支撑轴(11)外部设有制动壳体(5);轮毂(8)与轮边支撑轴(11)之间设有齿圈支架(7),制动壳体(5)上设有回油孔(12)和加油孔(13),制动壳体(5)的一侧设有端盖(2),内部的轮边支撑轴(11)上设有活塞(10);端盖(2)上设有油封(1),活塞(10)与轮毂(8)之间设有回位弹簧(3);制动壳体(5)与轮毂(8)之间设有摩擦片装置(9),所述摩擦片装置(9)包括主动摩擦片和从动摩擦片。
3.根据权利要求2所述的湿式制动驱动桥,其特征在于:所述油封(1)为盒式油封。
4.根据权利要求2所述的湿式制动驱动桥,其特征在于:主动摩擦片与轮毂(8)之间通过花键连接,从动摩擦片与制动壳体(5)之间通过齿轮副连接,制动壳体(5)与端盖(2)之间通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求2所述的湿式制动驱动桥,其特征在于:活塞(10)上设有密封圈(4)。
6.根据权利要求1所述的湿式制动驱动桥,其特征在于:所述桥壳(16)的截面为矩形。
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