CN201800525U - 前端冷却模块的安装结构 - Google Patents
前端冷却模块的安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201800525U CN201800525U CN201020183492XU CN201020183492U CN201800525U CN 201800525 U CN201800525 U CN 201800525U CN 201020183492X U CN201020183492X U CN 201020183492XU CN 201020183492 U CN201020183492 U CN 201020183492U CN 201800525 U CN201800525 U CN 201800525U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fabricated section
- connecting element
- refrigerating module
- mounting structure
- radiator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种前端冷却模块的安装结构,包括:冷凝器、散热器、风扇以及水箱框架,在所述散热器的水室上部沿其横向长度的方向延伸有第1安装件,在所述散热器的底部竖直地延伸有第2安装件,在所述水箱框架的上部设有与所述第1安装件配合的第1固定件,在所述水箱框架的下梁上设有与所述第2安装件配合的第2固定件。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的前端冷却模块在整车上的安装固定结构。
背景技术
以往,在整车上的安装前端冷却模块的技术中,前端冷却模块中的散热器通常采用通过上下端孔来安装固定前端冷却模块的模式。
在上述前端冷却模块的安装结构中,为了应对冷却***性能上的要求,上述前端冷却模块需要在高度方向有所扩展(特别是在采用单风扇时),此时,一方面车身的水箱框架在高度方向的空间无法得到充分利用,而另一方面由于结构上的限制,上述前端冷却模块无法充分地在高度方向上扩展,因而无法充分满足冷却***性能上的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种既能充分利用车身的水箱框架在高度方向的空间,又能方便安装固定、拆卸性能可靠的车用前端冷却模块的结构。
本实用新型的前端冷却模块的安装结构包括:冷凝器、散热器、风扇以及水箱框架,在散热器的水室上部沿其横向长度的方向延伸有第1安装件,在散热器的底部竖直地延伸有第2安装件,在水箱框架的上部设有与第1安装件配合的第1固定件,在水箱框架的下梁上设有与第2安装件配合的第2固定件。
由于在散热器的水室上部沿其横向长度的方向延伸有第1安装件,在散热器的底部竖直地延伸有第2安装件,在水箱框架的上部设有与第1安装件配合的第1固定件,在水箱框架的下梁上设有与第2安装件配合的 第2固定件,因此充分利用了水箱框架在高度方向的空间,同时安装固定可靠,省时、省力,且在安装和拆卸过程中无需专用工具。
另外,第1安装件和第2安装件分别为2个,相应地第1固定件和第2固定件也分别为2个,且第1固定件分别设置于水箱框架的两侧梁上,因此,能更加可靠地对散热器进行固定。
另外,第1安装件和第2安装件为轴状,因此可使其受力更加均匀。
另外,第1固定件是从横向收纳并支撑第1安装件的固定支架,且第2固定件是从竖直方向收纳并支撑第2安装件的固定孔,利用该结构,可使固定更加牢固。
另外,第1安装件和第2安装件分别设有第1减振部件和第2减振部件,且第2安装件、第2减振部件以及第2固定件的截面呈圆形,第2固定件的截面直径大于第2安装件的截面直径,且小于第2减振部件的截面直径,因此第2安装件和第2固定件之间隔着第2减振部件地固定,可使固定更加牢固并吸收振动。
另外,本实用新型的前端冷却模块的安装结构还包括将散热器压紧固定于第1固定件的压紧件,因此,可使第1安装件(散热器)更稳定地支撑于第1固定件。
另外,压紧件利用螺栓来固定,因此能保证良好的连结稳定性。
另外,压紧件从横向对散热器施力,因此与第1固定件对第1安装件施加的力构成一对平衡力,加强了第1安装件的安装稳定性。
附图说明
图1是表示本实用新型实施例的前端冷却模块整体的示意图。
图2是表示本实用新型实施例的前端冷却模块中的散热器示意图。
图3是本实用新型实施例的散热器的主视图;其中,(a)是表示散热器整体的主视图;(b)是第1安装件的放大图;(c)是第2安装件的放大图。
图4是将本实用新型实施例的散热器的上部的第1安装件和第1减振部件放大并予以图示的局部放大图。
图5是将本实用新型实施例的散热器的底部的第2安装件和第2减振部件放大并予以图示的局部放大图。
图6是将本实用新型实施例的水箱框架的上部的第1固定件放大并予以图示的局部放大图。
图7是将本实用新型实施例的水箱框架的下梁上的第2固定件放大并予以图示的局部放大图。
图8是将本实用新型实施例的压紧件放大并予以图示的局部放大图。
图9是前端冷却模块安装于车身水箱框架时的示意图。
图10表示前端冷却模块安装于车身水箱框架时的压紧件的安装状态的示意图。
图11是表示前端冷却模块安装于车身水箱框架时的第2安装件及第2减振部件的安装状态的示意图。
图12是表示将前端冷却模块安装于车身水箱框架的过程的说明图。
图13是表示将前端冷却模块安装于车身水箱框架的过程的说明图。
图14是表示将前端冷却模块安装于车身水箱框架的过程中的说明图。
图15是表示将前端冷却模块安装于车身水箱框架的过程中的说明图。
图16是表示将前端冷却模块安装于车身水箱框架的过程中的说明图。
(附图说明)
1冷凝器
2散热器
3风扇
4第1安装件
5第2安装件
6第1减振部件
7第2减振部件
8水箱框架
9第1固定件
10第2固定件
11压紧件
12螺栓
具体实施方式
以下对本实用新型的具体实施方式作详细说明。以下实施方式仅仅是本实用新型技术方案的一例,不应被解释为对本实用新型保护范围的限定。
为了更清楚地描述本实用新型,在本实施例中,假设散热器2的横向长度的方向为Y方向,竖向长度(高度)的方向为Z方向。
如图1所示,本实用新型的前端冷却模块的安装结构主要包括:冷凝器1、散热器2、风扇3以及水箱框架8。
如图2及图3所示,在散热器2的水室上部沿其横向长度的方向(Y方向)延伸有2个轴状的第1安装件4,在散热器2的底部竖直地(Z方向)延伸有2个轴状的第2安装件5。其中,图3的(a)是表示散热器整体的主视图;(b)是第1安装件的放大图;(c)是第2安装件的放大图。
如图6所示,在水箱框架8的上部设有分别与2个第1安装件4配合的2个第1固定件9。如图7所示,在水箱框架8的下梁上设有分别与2个第2安装件5配合的2个第2固定件10。而且,2个第1固定件9分别设置于水箱框架8的两侧梁上。
在本实施例中,第1固定件9是从横向收纳并支撑第1安装件4的固定支架,且第2固定件10是从竖直方向收纳并支撑第2安装件5的固定孔。
如图2、4、5所示,第1安装件4和第2安装件5分别设有第1减振部件6和第2减振部件7。而且,第2安装件5、第2减振部件7以及第2固定件10的截面均为圆形。该第2固定件10的截面直径大于第2安装件5的截面直径,且小于第2减振部件7的截面直径,由此,第2安装件5和第2固定件10之间隔着第2减振部件7地固定。
另外,本实用新型的前端冷却模块的安装结构还包括将散热器2压紧固定于第1固定件9的如图8所示的压紧件11,该压紧件11从横向对散热器2(第1安装件4)施力,与第1固定件9对第1安装件4施加的力 构成一对平衡力,以保持第1安装件4的安装稳定性。该压紧件11可利用螺栓12来固定。
以下,对本实施例的中的前端冷却模块的安装过程做详细说明。
如图12所示,首先,将散热器2(前端冷却模块)的第2安装件5斜***水箱框架8的下端的第2固定件(固定孔)10中,使得第2安装件5稳定地收纳于第2固定10中。
然后,如图13所示,将倾斜的散热器2逐渐扶正,直至第1安装件4与第1固定件9完全配合(如图14所示),使得第1安装件4稳定地收纳于第1固定9中。
然后,如图15所示,利用压紧件11压紧第1安装件4,并利用螺栓固定(如图15所示),使得散热器2稳定地安装于水箱框架8。由此,完成前端冷却模块的安装。
由于在散热器2的水室上部沿Y方向延伸有第1安装件4,在散热器2的底部沿Z方向延伸有第2安装件5,在水箱框架8的上部设有与第1安装件4配合的第1固定件9,在水箱框架8的下梁上设有与第2安装件5配合的第2固定件10,因此充分利用了水箱框架8在高度方向的空间,同时可实现安装的固定可靠,省时、省力,且在安装和拆卸过程中无需专用工具。
另外,虽然本实施例中第1安装件和第2安装件分别为2个,相应地第1固定件和第2固定件也分别为2个,但不限定于此,可根据实际需要增加或减少。
而且,虽然本实施例中2个第1固定件分别设置于水箱框架的两侧梁上,但不限定于此,可根据实际需要设置于适合的地方。
另外,虽然本实施例中第1安装件和第2安装件均为轴状,但不限定于此,可根据实际需要改变为任意合适的形状。
另外,虽然本实施例中第1固定件9是从横向收纳并支撑第1安装件4的固定支架,且第2固定件10是从竖直方向收纳并支撑第2安装件5的固定孔,但不限定于此,可根据实际需要改变为任意合适的形态。
上述实施例不应被解释为对本实用新型的限定,在不脱离主旨的范围内,任意的改变都是被允许的。
Claims (10)
1.一种前端冷却模块的安装结构,其特征在于,包括:冷凝器、散热器、风扇以及水箱框架,
在所述散热器的水室上部沿其横向长度的方向延伸有第1安装件,
在所述散热器的底部竖直地延伸有第2安装件,
在所述水箱框架的上部设有与所述第1安装件配合的第1固定件,
在所述水箱框架的下梁上设有与所述第2安装件配合的第2固定件。
2.如权利要求1所述的前端冷却模块的安装结构,其特征在于,所述第1安装件和所述第2安装件分别为2个,相应地所述第1固定件和所述第2固定件也分别为2个。
3.如权利要求1所述的前端冷却模块的安装结构,其特征在于,所述第1安装件和所述第2安装件为轴状。
4.如权利要求1所述的前端冷却模块的安装结构,其特征在于,所述第1固定件是从横向收纳并支撑所述第1安装件的固定支架。
5.如权利要求1所述的前端冷却模块的安装结构,其特征在于,所述第2固定件是从竖直方向收纳并支撑所述第2安装件的固定孔。
6.如权利要求1所述的前端冷却模块的安装结构,其特征在于,所述第1安装件和所述第2安装件分别设有第1减振部件和第2减振部件。
7.如权利要求6所述的前端冷却模块的安装结构,其特征在于,所述第2安装件、所述第2减振部件以及所述第2固定件的截面呈圆形,所述第2固定件的截面直径大于所述第2安装件的截面直径,且小于所述第2减振部件的截面直径。
8.如权利要求1所述的前端冷却模块的安装结构,其特征在于,包括将所述散热器压紧固定于所述第1固定件的压紧件。
9.如权利要求8所述的前端冷却模块的安装结构,其特征在于,所述压紧件从横向对所述散热器施力。
10.如权利要求2所述的前端冷却模块的安装结构,其特征在于,所述第1固定件分别设置于所述水箱框架的两侧梁。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201020183492XU CN201800525U (zh) | 2010-04-29 | 2010-04-29 | 前端冷却模块的安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201020183492XU CN201800525U (zh) | 2010-04-29 | 2010-04-29 | 前端冷却模块的安装结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201800525U true CN201800525U (zh) | 2011-04-20 |
Family
ID=43870042
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201020183492XU Expired - Fee Related CN201800525U (zh) | 2010-04-29 | 2010-04-29 | 前端冷却模块的安装结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201800525U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106704270A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-05-24 | 张礼芬 | 一种汽车散热器风扇 |
CN108437778A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-08-24 | 湖南江南汽车制造有限公司 | 一种散热器装置固定支架 |
CN109185229A (zh) * | 2018-09-27 | 2019-01-11 | 江苏博泽汽车部件有限公司 | 一种汽车水箱散热风扇 |
-
2010
- 2010-04-29 CN CN201020183492XU patent/CN201800525U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106704270A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-05-24 | 张礼芬 | 一种汽车散热器风扇 |
CN108437778A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-08-24 | 湖南江南汽车制造有限公司 | 一种散热器装置固定支架 |
CN109185229A (zh) * | 2018-09-27 | 2019-01-11 | 江苏博泽汽车部件有限公司 | 一种汽车水箱散热风扇 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201800525U (zh) | 前端冷却模块的安装结构 | |
CN203020237U (zh) | 一种集成安装支架和具有该支架的汽车 | |
CN202703242U (zh) | 一种新型的汽车冷却***集成安装模块 | |
CN204367864U (zh) | 一种发动机悬置横梁总成 | |
CN202071682U (zh) | 加强型油箱支架总成 | |
CN203047368U (zh) | 一种整车 | |
CN205010324U (zh) | 一种用于电动客车的打气泵托架 | |
CN204196642U (zh) | 一种整体式支架结构 | |
CN204726331U (zh) | 组合支架 | |
CN207156921U (zh) | 膨胀水箱支架 | |
CN202048325U (zh) | 车载液晶电视的减振固定装置 | |
CN205674857U (zh) | 一种集成变速箱支架总成 | |
CN202319878U (zh) | 汽车散热器支架 | |
CN205275118U (zh) | 光伏电站组件液压提升*** | |
CN203460650U (zh) | 前板簧纵梁支架 | |
CN204383164U (zh) | 一种电动卡车用制冷压缩机与水泵安装组合支架 | |
CN203427604U (zh) | 冷却模块的支撑装置 | |
CN202123929U (zh) | 井字形油箱支架 | |
CN203666765U (zh) | 一种轻卡动力转向油罐固定支架 | |
CN203293835U (zh) | 双层车独立悬挂下推力座固定结构 | |
CN203005054U (zh) | 一种车辆中用于安装动力总成的结构 | |
CN203358338U (zh) | 一种变速器侧悬置总成及汽车 | |
CN203180709U (zh) | 风力发电机安装架 | |
CN202728315U (zh) | 汽车转向系用组合支架 | |
CN106427538A (zh) | 一种新型尿素箱支架总成 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110420 Termination date: 20170429 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |