CN201763667U

CN201763667U - 大口径化工循环用双吸泵的滑动轴承体结构

Info

Publication number: CN201763667U
Application number: CN 201020279571
Authority: CN
Inventors: 邓帮华; 眭本强
Original assignee: Shanghai Kaiquan Pump Group Co Ltd
Current assignee: Shanghai Kaiquan Pump Group Co Ltd
Priority date: 2010-08-03
Filing date: 2010-08-03
Publication date: 2011-03-16
Anticipated expiration: 2020-08-03

Abstract

本实用新型涉及一种大口径化工循环用双吸泵的滑动轴承体结构，包括：尾端轴承部分和驱动端轴承部分；所述的尾端轴承部分包括：尾端轴承座、尾端分半式油封盖板、尾端分半式油封、尾端轴承端盖、尾端自动放气阀、尾端轴承盖、尾端滑动轴承、尾端双甩油环、滚动轴承以及轴承尾盖；所述的驱动端轴承部分包括：驱动端轴承座、驱动端分半式油封盖板、驱动端分半式油封、驱动端轴承端盖、驱动端自动放气阀、驱动端轴承盖、驱动端滑动轴承以及驱动端双甩油环；本实用新型的有益效果是：避免了油气混合；防漏油及防尘效果更好；使得维护、检修、更换方便；让轴承工作更为平稳、减振能力强、降噪效果好、寿命长、承受载荷大、杜绝了串轴现象。

Description

大口径化工循环用双吸泵的滑动轴承体结构

技术领域

本实用新型涉及大口径双吸泵，特别涉及一种大口径化工循环用双吸泵的滑动轴承体结构。

背景技术

由图1、图2可见：现有技术轴承体由尾端轴承体部分和驱动端轴承部分组成。其尾端轴承部分包括：挡油板201、毡圈油封202、轴承端盖203、滚动轴承204、橡胶堵头205、甩油环206、轴承尾盖207以及轴承腔体208；甩油环206、滚动轴承204安放于轴承腔体208内；甩油环206布置在滚动轴承204旁边；轴承尾盖207在轴承腔体208左侧密封、固定；轴承尾盖207通过螺栓与轴承腔体208连接固定；轴承端盖203在轴承腔体208右侧密封、固定；轴承端盖203通过螺栓与轴承腔体208连接固定；毡圈油封202置于轴承端盖203内侧；挡油板201置于轴承端盖203外侧，并以止口配合；其驱动端轴承部分包括了挡油板101、毡圈油封102、轴承端盖103、滚动轴承104、橡胶堵头105、甩油环106、右盖板107、轴承腔体108、油封盖板109以及整体式油封110。甩油环106、滚动轴承104安放于轴承腔体108内；甩油环106布置在滚动轴承104旁边；轴承端盖103在轴承腔体108左侧密封、固定；轴承端盖103通过螺栓与轴承腔体108连接固定；毡圈油封102置于轴承端盖103内侧；挡油板101置于轴承端盖103外侧，并以止口配合；右盖板107在轴承腔体108右侧密封、固定；右盖板107通过螺栓与轴承腔体108连接固定；整体式油封110置于右盖板107内侧；油封盖板109通过螺栓连接固定在右盖板107外右侧端面，封堵整体式油封110。

但上述的结构存在的问题是：径向尺寸大、振动大、噪音高、寿命短；稀油润滑时配单甩油环，甩油环无限位杆，甩油环绕主轴做偏心旋转，工作时甩油环甩动幅度大，把轴承腔体内的稀油搅起四处飞溅，稀油在甩油环大幅搅动下没有及时排放运转热量有发热现象存在；而且，整体式油封在被磨损后的更换极为不便，甚至因小失大(因更换整体式油封而拆卸联轴器)；现有结构的轴承下方的左右连通由其本身滚动体之间隙浸没，易导致稀油流通不畅；现有结构的轴承体部件很难把四处飞溅的稀油密封住，造成泄漏比较严重，造成轴承腔体内的稀油不足，必须频繁的往轴承腔体内加注稀油，使整个泵组的安全稳定性大大降低，并且造成了一定的环境污染；现有结构的轴承体部件、轴承及甩油环装拆困难，轴承体的甩油环很难保证甩油环运动时始终和腔体内的稀油相接触，给化工循环用双吸泵的可靠性带来隐患。

所以有必要对大口径化工循环用双吸泵的滑动轴承体结构进行改进。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种大口径化工循环用双吸泵的滑动轴承体结构，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：尾端轴承部分和驱动端轴承部分；所述的尾端轴承部分包括：尾端轴承座、尾端分半式油封盖板、尾端分半式油封、尾端轴承端盖、尾端自动放气阀、尾端轴承盖、尾端滑动轴承、尾端双甩油环、滚动轴承以及轴承尾盖；尾端轴承座的上端与尾端轴承盖的下端通过螺栓固定连接组成尾端轴承腔；在尾端轴承腔内的左端安置滚动轴承，在尾端轴承腔内的右端安置尾端滑动轴承；轴承尾盖在尾端轴承腔左侧密封固定，轴承尾盖上部分通过螺栓与尾端轴承盖固定，轴承尾盖下部分通过螺栓与尾端轴承座固定；尾端轴承端盖在尾端轴承腔右侧密封固定；尾端轴承端盖上部分通过螺栓与尾端轴承盖固定，尾端轴承端盖下部分通过螺栓与尾端轴承座固定；在尾端轴承端盖内还设置迷宫槽；迷宫槽右侧内腔安放尾端分半式油封，尾端分半式油封盖板通过螺栓固定于尾端轴承端盖右侧端面，将尾端分半式油封封堵在尾端轴承端盖右侧内腔中；尾端轴承盖上方还设置尾端自动放气阀；尾端双甩油环设置在尾端滑动轴承内；所述的驱动端轴承部分包括：驱动端轴承座、驱动端分半式油封盖板、驱动端分半式油封、驱动端轴承端盖、驱动端自动放气阀、驱动端轴承盖、驱动端滑动轴承以及驱动端双甩油环；驱动端轴承座的上端与驱动端轴承盖的下端通过螺栓连接固定组成驱动端轴承腔；在驱动端轴承腔内的右端安置驱动端滑动轴承；驱动端轴承端盖在驱动端轴承腔左、右两侧密封固定；驱动端轴承端盖上部分通过螺栓与驱动端轴承盖固定，驱动端轴承端盖下部分通过螺栓与驱动端轴承座固定；在驱动端轴承端盖内还设置迷宫槽；迷宫槽左侧内腔安放驱动端分半式油封，驱动端分半式油封盖板通过螺栓固定于驱动端轴承端盖左侧端面，将驱动端分半式油封封堵在驱动端轴承端盖左侧内腔中；驱动端轴承端盖的迷宫槽右侧内腔安放驱动端分半式油封，驱动端分半式油封盖板通过螺栓固定于驱动端轴承端盖右侧端面，将驱动端分半式油封封堵在驱动端轴承端盖右侧内腔中；驱动端轴承盖上方还设置驱动端自动放气阀；驱动端双甩油环设置在驱动端滑动轴承内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

A、自动放气阀的设置让运行中的产生的气自由排放，避免了油气混合，其稀油的润滑效果更好，且发热少；

B、迷宫密封与分半式油封(内包骨架型唇型)与分半式油封盖板的配合使滑动轴承体部件的防漏油及防尘效果更好；

C、双甩油环的配合使得稀油的流通更为通畅，润滑可靠；

D、轴承体结构的改变让轴承体部件的拆装变得简单、分半式油封(内包骨架型唇型)与分半式油封盖板的设置使得维护、检修、更换方便；

E、轴承体结构的改变让轴承工作更为平稳、减振能力强、降噪效果好、寿命长、承受载荷大、杜绝了串轴现象。

附图说明

图1是现有技术中的尾端轴承体部分结构示意图；

图2是现有技术中的驱动端轴承体部分结构示意图；

图3是本实用新型中的尾端轴承体部分结构示意图；

图4是本实用新型中的驱动端轴承体部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

由图3、图4可见：本实用新型包括：尾端轴承部分和驱动端轴承部分；所述的尾端轴承部分包括：尾端轴承座21、尾端分半式油封盖板22、尾端分半式油封23、尾端轴承端盖24、尾端自动放气阀25、尾端轴承盖26、尾端滑动轴承27、尾端双甩油环28、滚动轴承29以及轴承尾盖20；尾端轴承座21的上端与尾端轴承盖26的下端通过螺栓固定连接组成尾端轴承腔；在尾端轴承腔内的左端安置滚动轴承29，在尾端轴承腔内的右端安置尾端滑动轴承27；轴承尾盖20在尾端轴承腔左侧密封固定，轴承尾盖20上部分通过螺栓与尾端轴承盖26固定，轴承尾盖20下部分通过螺栓与尾端轴承座21固定；尾端轴承端盖24在尾端轴承腔右侧密封固定；尾端轴承端盖24上部分通过螺栓与尾端轴承盖26固定，尾端轴承端盖24下部分通过螺栓与尾端轴承座21固定；在尾端轴承端盖24内还设置迷宫槽；迷宫槽右侧内腔安放尾端分半式油封23，尾端分半式油封盖板22通过螺栓固定于尾端轴承端盖24右侧端面，将尾端分半式油封23封堵在尾端轴承端盖24右侧内腔中；尾端轴承盖26上方还设置尾端自动放气阀25；尾端双甩油环28设置在尾端滑动轴承27内；所述的驱动端轴承部分包括：驱动端轴承座11、驱动端分半式油封盖板12、驱动端分半式油封13、驱动端轴承端盖14、驱动端自动放气阀15、驱动端轴承盖16、驱动端滑动轴承17以及驱动端双甩油环18；驱动端轴承座11的上端与驱动端轴承盖16的下端通过螺栓连接固定组成驱动端轴承腔；在驱动端轴承腔内的右端安置驱动端滑动轴承17；驱动端轴承端盖14在驱动端轴承腔左、右两侧密封固定；驱动端轴承端盖14上部分通过螺栓与驱动端轴承盖16固定、驱动端轴承端盖14下部分通过螺栓与驱动端轴承座11固定；在驱动端轴承端盖14内还设置迷宫槽；迷宫槽左侧内腔安放驱动端分半式油封13，驱动端分半式油封盖板12通过螺栓固定于驱动端轴承端盖14左侧端面，将驱动端分半式油封13封堵在驱动端轴承端盖14左侧内腔中；驱动端轴承端盖14的迷宫槽右侧内腔安放驱动端分半式油封13，驱动端分半式油封盖板12通过螺栓固定于驱动端轴承端盖14右侧端面，将驱动端分半式油封13封堵在驱动端轴承端盖14右侧内腔中；驱动端轴承盖16上方还设置驱动端自动放气阀15；驱动端双甩油环18设置在驱动端滑动轴承17内。

本实用新型的轴承腔体是由轴承座与轴承盖剖分组合而成，装配和拆卸省时省力；本实用新型中的滑动轴承径向尺寸小、工作更为平稳、减振能力强、降噪效果好、寿命长、承受载荷大、杜绝了串轴现象；本实用新型的轴承腔体中因运转及甩油环带动飞溅的稀油，完全密封在轴承腔体内，并通过轴承端盖上的回油环槽把这部分油导回到轴承腔体内，从源头上切断了稀油泄漏出来的可能性；轴承盖顶设置自动放气阀，及时将运转的热量排放，避免了热膨胀造成的泄漏现象；轴承端盖上开有迷宫密封槽，加装了分半式油封，这样既防止了由于泵组长时间运转造成轴和轴承端盖之间的间隙加大，稀油泄漏出来，又防止了外部灰尘和污水进入轴承腔体，污染稀油；本实用新型的的轴承体部件的拆装变得简单、分半式油封(内包骨架型唇型)与分半式油封盖板的设置使得维护、检修、更换方便；本实用新型的的轴承体部件设置双甩油环，使甩油环在绕轴运动时始终和轴承腔体的稀油相接触，保证了轴承始终处于良好的润滑状态。

Claims

1.一种大口径化工循环用双吸泵的滑动轴承体结构，其特征在于包括：尾端轴承部分和驱动端轴承部分；所述的尾端轴承部分包括：尾端轴承座、尾端分半式油封盖板、尾端分半式油封、尾端轴承端盖、尾端自动放气阀、尾端轴承盖、尾端滑动轴承、尾端双甩油环、滚动轴承以及轴承尾盖；尾端轴承座的上端与尾端轴承盖的下端通过螺栓固定连接组成尾端轴承腔；在尾端轴承腔内的左端安置滚动轴承，在尾端轴承腔内的右端安置尾端滑动轴承；轴承尾盖在尾端轴承腔左侧密封固定，轴承尾盖上部分通过螺栓与尾端轴承盖固定，轴承尾盖下部分通过螺栓与尾端轴承座固定；尾端轴承端盖在尾端轴承腔右侧密封固定；尾端轴承端盖上部分通过螺栓与尾端轴承盖固定，尾端轴承端盖下部分通过螺栓与尾端轴承座固定；在尾端轴承端盖内还设置迷宫槽；迷宫槽右侧内腔安放尾端分半式油封，尾端分半式油封盖板通过螺栓固定于尾端轴承端盖右侧端面，将尾端分半式油封封堵在尾端轴承端盖右侧内腔中；尾端轴承盖上方还设置尾端自动放气阀；尾端双甩油环设置在尾端滑动轴承内；所述的驱动端轴承部分包括：驱动端轴承座、驱动端分半式油封盖板、驱动端分半式油封、驱动端轴承端盖、驱动端自动放气阀、驱动端轴承盖、驱动端滑动轴承以及驱动端双甩油环；驱动端轴承座的上端与驱动端轴承盖的下端通过螺栓连接固定组成驱动端轴承腔；在驱动端轴承腔内的右端安置驱动端滑动轴承；驱动端轴承端盖在驱动端轴承腔左、右两侧密封固定；驱动端轴承端盖上部分通过螺栓与驱动端轴承盖固定，驱动端轴承端盖下部分通过螺栓与驱动端轴承座固定；在驱动端轴承端盖内还设置迷宫槽；迷宫槽左侧内腔安放驱动端分半式油封，驱动端分半式油封盖板通过螺栓固定于驱动端轴承端盖左侧端面，将驱动端分半式油封封堵在驱动端轴承端盖左侧内腔中；驱动端轴承端盖的迷宫槽右侧内腔安放驱动端分半式油封，驱动端分半式油封盖板通过螺栓固定于驱动端轴承端盖右侧端面，将驱动端分半式油封封堵在驱动端轴承端盖右侧内腔中；驱动端轴承盖上方还设置驱动端自动放气阀；驱动端双甩油环设置在驱动端滑动轴承内。