CN201754123U - 一种汽车自动变速箱换挡测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车自动变速箱换挡测试装置，包括机座，夹紧装置，动力驱动装置，拉力传感器，所述动力驱动装置固定在机座上并与所述夹紧装置相连，所述拉力传感器位于动力驱动装置上，所述拉力传感器与微处理器相连，所述报警装置与微处理器相连。由于采用了上述技术方案，能够实现自动换挡，并且可以测出换挡力的大小，不合格具有报警提示，安全可靠，检测效率高，减轻了检测人员的劳动强度，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车检测装置，尤其是一种汽车自动变速箱换挡测试装置。
背景技术
变速箱是汽车的重要组成部分，汽车变速器具有这样几个功用：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。因此，变速箱的质量，对整个汽车的行车安全影响很大，在出厂时，对汽车变速箱的检测是非常重要的。目前，国内通常使用的检测方法是，靠检测员手动操作，凭检测员经验用手感检测变速箱的换挡力的大小。因此不能准确的测量出变速箱的技术数据，产品质量不能可靠保障，而且效率低，人员劳动强度大。
实用新型内容
本实用新型解决上述难题，提供一种结构简单，效率高，操作方便汽车自动变速箱换挡测试装置。
为实现上述目的，本实用新型的汽车自动变速箱换挡测试装置包括包括机座，夹紧装置，动力驱动装置，拉力传感器，所述动力驱动装置固定在机座上并与所述夹紧装置相连，所述拉力传感器位于动力驱动装置上，所述拉力传感器与微处理器相连，所述报警装置与微处理器相连。工作状态时，将变速箱装在机座上，夹紧机构夹住变速箱的把手，动力驱动装置驱动夹紧机构，从而带动变速箱的把手进行换挡，在这个过程中，拉力传感器将测得拉动档位所需要的力的大小并将信号发送到微处理器，微处理器根据设定的数值判断变速箱的换挡性能，测试过程不合格的项目则自动报警提示，测试完成，换挡机构自动退回，夹紧装置松开，工件退出，测试完成。
进一步的，所述汽车自动变速箱换挡测试装置还包括显示设备，所述显示设备与微处理器相连。显示设备可以将测得的换挡力的大小显示出来，能够更加直观的了解到变速箱换挡所需要的力。
进一步的，所述动力驱动装置为汽缸。
本实用新型由于采用了上述技术方案，能够实现自动换挡，并且可以测出换挡力的大小，不合格具有报警提示，安全可靠，检测效率高，减轻了检测人员的劳动强度，提高工作效率。
附图说明
下面结合附图和本实用新型的实施方式作进一步的详细说明：
图1是一种汽车自动变速箱换挡测试装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的汽车自动变速箱换挡测试装置包括机座1，夹紧装置6，动力驱动装置3，拉力传感器7，显示设备8，动力驱动装置3通过支架2固定在机座1上并与夹紧装置6相连，拉力传感器7位于动力驱动装置上，拉力传感器7与微处理器相连，报警装置与微处理器相连。显示设备8与微处理器相连。工作状态时，将变速箱4装在机座上，夹紧机构6夹住变速箱的把手5，动力驱动装置3驱动夹紧机构6，从而带动变速箱的把手5进行换挡，在这个过程中，拉力传感器7将测得拉动档位所需要的力的大小并将信号发送到微处理器并在显示设备8上显示力的大小，微处理器还可以根据设定的数值判断变速箱的换挡性能，测试过程不合格的项目则自动报警提示，测试完成，换挡机构自动退回，夹紧装置松开，工件退出，测试完成。
以上实施例仅为本实用新型其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (3)
1.一种汽车自动变速箱换挡测试装置，其特征在于，包括机座，夹紧装置，动力驱动装置，拉力传感器，微处理器，报警装置，所述动力驱动装置固定在机座上并与所述夹紧装置相连，所述拉力传感器位于动力驱动装置上，所述拉力传感器与微处理器相连，所述报警装置与微处理器相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车自动变速箱换挡测试装置，其特征在于，所述汽车自动变速箱换挡测试装置还包括显示设备，所述显示设备与微处理器相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车自动变速箱换挡测试装置，其特征在于，所述动力驱动装置为汽缸。
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Publications (1)
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