CN201745390U - 改进型中后桥壳结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了这样一种改进型中后桥壳结构，为解决已有中后桥壳存在的易出现沿45°方向开裂、加工难度较大等问题，本实用新型采取所述前琵琶孔(3)和后琵琶孔(5)加工成呈椭圆状，前琵琶孔(3)端面距桥壳中心高度为85-89mm，在所述前琵琶孔(3)端面上设置有减速器安装螺孔18-22个，在所述后盖(4)中心线上对称地加工有两个减速器定位销孔。从而具有安全性高、生产成本低等优点。
Description
所属技术领域 本实用新型涉及汽车所用的改进型中后桥壳结构。
背景技术 目前，市场上公开了这样一种09款豪沃斯太尔中后桥壳，其结构特点是：包括中后桥壳壳体、后盖和套管式端头法兰轴，所述套管式端头法兰轴分别连接在中后桥壳壳体的两端，在所述中后桥壳壳体的中部设置有能安装减速器的琵琶孔，所述琵琶孔由前琵琶孔和后琵琶孔组成，后盖设置在中后桥壳壳体中部的后琵琶孔后方，在前琵琶孔端面上设置有拔叉孔，其前琵琶孔和后琵琶孔为圆形孔，09款豪沃斯太尔中后桥壳对应使用的是斯太尔减速器，在使用过程中，09款豪沃斯太尔中后桥壳上的大端面易出现沿45°方向的开裂，另外，在加工过程中，由于拔叉孔与前琵琶孔和后琵琶孔的同轴度要求高，其加工难度较大。
发明内容 本实用新型的目的是提供一种大端面不易开裂、加工难度较低的改进型中后桥壳结构。
为达到上述目的，本实用新型改进型中后桥壳结构，包括中后桥壳壳体、后盖和套管式端头法兰轴，所述套管式端头法兰轴分别连接在中后桥壳壳体的两端，在所述中后桥壳壳体的中部设置有能安装减速器的琵琶孔，所述琵琶孔由前琵琶孔和后琵琶孔组成，后盖设置在中后桥壳壳体中部的后琵琶孔后方，所述前琵琶孔和后琵琶孔加工成呈椭圆状，前琵琶孔端面距桥壳中心高度为85-89mm，在所述前琵琶孔端面上设置有减速器安装螺孔18-22个，在所述后盖中心线上对称地加工有两个减速器定位销孔。
所述前琵琶孔端面距桥壳中心高度为87mm。
所述前琵琶孔和后琵琶孔为由一个方形两个梯形构成的呈椭圆状的孔。
在所述前琵琶孔端面上设置有减速器安装螺孔20个。
采用这种结构后，由于将09款豪沃斯太尔中后桥壳上的前琵琶孔和后琵琶孔加工成由一个方形两个梯形构成的呈椭圆状的孔，使09款豪沃斯太尔中后桥壳与奔驰减速器相匹配，从而消除了大端面上易出现开裂现象的安全隐患，又由于，省去了拔叉孔，进一步提高了生产效率，同时也降低了不合格率，节约了生产成本。
附图说明 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
图1是本实用新型改进型中后桥壳结构的主剖视示意图。
图2是图1的俯视示意图。
图中：1.套管式端头法兰轴 2.后桥壳壳体 3.前琵琶孔 4.后盖 5.后琵琶孔。
具体实施方式 图1、图2所示本实用新型改进型中后桥壳结构，包括中后桥壳壳体2、后盖4和套管式端头法兰轴1，所述套管式端头法兰轴1分别连接在中后桥壳壳体2的两端，在所述中后桥壳壳体2的中部设置有能安装减速器的琵琶孔，所述琵琶孔由前琵琶孔3和后琵琶孔5组成，后盖4设置在中后桥壳壳体2中部的后琵琶孔5后方，所述前琵琶孔3和后琵琶孔5加工成呈椭圆状，前琵琶孔3端面距桥壳中心高度为85-89mm，在所述前琵琶孔3端面上设置有减速器安装螺孔18-22个，在所述后盖4中心线上对称地加工有两个减速器定位销孔；所述前琵琶孔3端面距桥壳中心高度为87mm；所述前琵琶孔3和后琵琶孔5为由一个方形两个梯形构成的呈椭圆状的孔；在所述前琵琶孔3端面上设置有减速器安装螺孔20个。
Claims (4)
1.一种改进型中后桥壳结构，包括中后桥壳壳体、后盖和套管式端头法兰轴，所述套管式端头法兰轴分别连接在中后桥壳壳体的两端，在所述中后桥壳壳体的中部设置有能安装减速器的琵琶孔，所述琵琶孔由前琵琶孔和后琵琶孔组成，后盖设置在中后桥壳壳体中部的后琵琶孔后方，其特征在于：所述前琵琶孔(3)和后琵琶孔(5)加工成呈椭圆状，前琵琶孔(3)端面距桥壳中心高度为85-89mm，在所述前琵琶孔(3)端面上设置有减速器安装螺孔18-22个，在所述后盖(4)中心线上对称地加工有两个减速器定位销孔。
2.根据权利要求1所述的改进型中后桥壳结构，其特征在于：所述前琵琶孔(3)端面距桥壳中心高度为87mm。
3.根据权利要求1所述的改进型中后桥壳结构，其特征在于：所述前琵琶孔(3)和后琵琶孔(5)为由一个方形两个梯形构成的呈椭圆状的孔。
4.根据权利要求1所述的改进型中后桥壳结构，其特征在于：在所述前琵琶孔(3)端面上设置有减速器安装螺孔20个。
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| CN2010202795693U CN201745390U (zh) | 2010-07-30 | 2010-07-30 | 改进型中后桥壳结构 |
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| CN201745390U true CN201745390U (zh) | 2011-02-16 |
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| CN (1) | CN201745390U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102745020A (zh) * | 2012-06-19 | 2012-10-24 | 贵州航天红光机械制造有限公司 | 一种重型特种车用转向前驱动改进型桥壳总成 |
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2010
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Sichuan Changfeng Axle Co., Ltd. Assignor: Fujian Changfeng Axle Manufacturing Co., Ltd. Contract record no.: 2011510000053 Denomination of utility model: Improved intermediate/rear axle housing structure Granted publication date: 20110216 License type: Exclusive License Record date: 20110512 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110216 Termination date: 20150730 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |