CN201714322U - 连续油管注入头驱动装置 - Google Patents
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Abstract
连续油管注入头驱动装置涉及连续油管作业设备的连续油管注入头。包括驱动箱箱体、液压马达、双级行星齿轮减速箱、液压释放型刹车装置、驱动轴、链轮，其特征在于：两对双级行星齿轮减速箱分别用螺栓安装在驱动箱体两侧，驱动箱驱动轴通过花键与同步啮合齿轮、链轮依次相联，同步啮合齿轮通过驱动轴将箱体两侧的双级行星齿轮减速箱传动的两对液压马达的动力相互关联，增强了连续油管注入头驱动装置的提升力和夹持能力。解决了现有的连续油管驱动装置提升力偏低、夹持力偏小不能夹持较大管径的难题。
Description
技术领域：
本实用新型涉及连续油管作业设备的连续油管注入头。
背景技术：
连续油管作业设备广泛应用于油气田修井、钻井、完井、测井等作业，连续油管注入头是将连续油管下入和起出油井的动力装置。目前注入头的驱动装置大都采用在驱动箱体两侧斜对称布置液压马达和行星齿轮减速箱的方式，其动力由液压马达通过驱动轴驱动减速箱输入轴，减速箱输出轴再带动驱动箱驱动轴驱动链轮旋转，从而带动链条和夹持块运动。这种驱动装置的特点是平衡性较好，启动稳定性好，缺点是动力不足，仅适用于额定拉力较小的连续油管注入头及管径较小的连续油管夹持，不适用于额定拉力较大连续油管注入头及管径较大的连续油管夹持作业。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种驱动力大的新型传动方式的连续油管注入头驱动装置，适于驱动额定拉力较大的连续油管注入头以及较大管径的连续油管的夹持作业。
本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的的。
本实用新型连续油管注入头驱动装置包括驱动箱箱体、液压马达、双级行星齿轮减速箱、液压释放型刹车装置、驱动轴、链轮，其特征在于：两对双级行星齿轮减速箱分别用螺栓安装在驱动箱体两侧，驱动箱驱动轴通过花键与同步啮合齿轮、链轮依次相联，同步啮合齿轮通过驱动轴将箱体两侧的双级行星齿轮减速箱传动的两对液压马达的动力相互关联。双级行星齿轮减速箱两对液压液压马达进油口及回油口分别并联后与设在连续管作业设备上的变排量压力补偿轴向柱塞泵相联。
续油管注入头驱动装置运动时，两对液压马达的动力经双级行星齿轮减速箱传递至驱动箱体的中心轴，中心轴上的两对同步啮合齿轮、链轮相向运动，实现了两驱动轴同步驱动链轮，链轮驱动两副装在链轮上的鞍型夹持块的运动，增加了提升能力和夹持力。
本实用新型的有益效果为：
通过两对应量液压马达和双级行星齿轮减速箱对称安装在驱动箱体两侧，驱动箱驱动轴通过花键与啮合齿轮、链轮依次相联，啮合齿轮将箱体两侧的两对驱动马达的动力相互关联，可同时给注入头提供驱动力，增加了注入头提升夹持力。
附图说明：
图1连续油管注入头驱动装置主视图
具体实施方式：
结合图1进一步说明本实用新型的具体实施方式。续油管注入头驱动装置包括液压马达1、液压释放型刹车装置2、行星齿轮减速箱3、驱动轴4、同步齿轮5、链轮6、驱动箱体7，两带外渐开线花键的驱动轴4的两端分别由轴承支撑于驱动箱体7内，两链轮6通过内渐开线花键分别安装于驱动轴4上；两同步齿轮5通过内渐开线花键分别安装于驱动轴4上；两对行星齿轮减速箱3通过螺栓分别安装于驱动箱体7两侧，行星齿轮减速箱3输出轴分别通过渐开线花键与驱动轴4两端相连；两对液压释放型刹车2通过渐开线花键与行星齿轮减速箱3输入轴连接；两对液压马达1通过渐开线花键分别安装于液压释放型刹车2的尾部。两对液压马达进油口、回油口分别并联；设在连续油管作业设备上的变排量压力补偿的轴向柱塞泵同时给液压马达提供液压动力，液压马达1通过行星齿轮减速箱3减速增扭矩后驱动两驱动轴4运转，两同步齿轮5将两对驱动马达1的动力连接起来，使动力相互关联，增加了带动两驱动链轮6运转的驱动力，从而使驱动注入头链条夹持块有更大的夹持力。
Claims (1)
1.连续油管注入头驱动装置包括驱动箱箱体、液压马达、双级行星齿轮减速箱、液压释放型刹车装置、驱动轴、链轮，其特征在于：两对双级行星齿轮减速箱分别用螺栓安装在驱动箱体两侧，驱动箱驱动轴通过花键与同步啮合齿轮、链轮依次相联，同步啮合齿轮通过驱动轴将箱体两侧的双级行星齿轮减速箱传动的两对液压马达的动力相互关联。
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Family Applications (1)
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2010
- 2010-01-30 CN CN2010201084872U patent/CN201714322U/zh not_active Expired - Lifetime
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