CN201694100U - Ads刹车灯光控制*** - Google Patents
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Abstract
一种ADS刹车灯光控制***，由传感器(1)、中央控制器(2)、与驱动电路(3)、条形显示器(4)、屏幕式显示器(5)、刹车灯(6)、转向灯(7)、行车灯(8)、刹车电源(9)、***电源(10)组成，它无需采纳车辆中任何部件参数，自动检测刹车参数，通过改变条形显示器LED 灯组的发光长短、数字变化显示、原车刹车灯、转向灯、行车灯频闲等功能给后车以警示，防止事故的发生，本实用新型科学简单、安装方便、显示明确、经济适用，适合各种车辆装配。
Description
技术领域：
本发明涉及一种ADS刹车灯光控制***，涉及加速度数据采集，数据转换、灯光控制等技本。
背景技术：
目前的车辆刹车灯光功能单一，不能显示出刹车强度信息，当车辆行驶过程中，前车采取紧急制动对后车造成极大危险，别是在城市车辆拥挤不能保证车距的场合时后面的车辆在突发时间内很难判断其刹车强度，很容易造成事故的发生。至今为止车辆刹车灯功能的重大突破就是高位刹车灯(第三刹车灯)的出现，如果没有高位刹车灯，特别是在夜晚行车刹车灯很容易与行车灯混淆，因为他们都是红颜色的，只有亮度的差别，很容易发生事故。但对于急刹车还是欠缺功能，靠现有的刹车灯是不能传递刹车强度信息的，如果在刹车时能够有效地显示出其刹车强度信息给后方行驶车辆以明确警示，则大大提高行驶安全，能有效预防更多追尾事故的发生，从而能给机动车行驶增加一项安全保障。
发明内容：
本发明的目的是通一种ADS刹车灯光控制***显示车辆刹车强度，给后方车辆明确前车的刹车状况，能提前采取相应措施，防止事故发生。目前现状刹车灯是要配合刹车强度估算和驾驶经验方能达到一定效果，给驾驶带来不便和一定的危险，提高刹车安全指示技术不但可以提高财产和人身安全，还可以改善交通环境，所以刹车灯的改革具有势在必行的重要意义。
ADS刹车灯光控制***实质是一个“加速度显示***”(Acceleration Display System)，ADS为(Acceleration Display System)的缩写，本发明主要是由***电源(10)与中央控制器(2)、传感器(1)相连接，传感器(1)与中央控制器(2)相连接，中央控制器(2)与驱动电路(3)相连接，驱动电路(3)与条形显示器(4)、屏幕式显示器(5)、刹车灯(6)、转向灯(7)、行车灯(8)相连接，刹车电源(9)与驱动电路(3)、条形显示器(4)、屏幕式显示器(5)相连接，是来显示车辆刹车过程中的加速度信息的***。
技术描述，如图1所示，本发明是在刹车过程中通过车辆供电***电源(10)供电，由传感器(1)输出信号经中央控制器(2)处理信号经驱动电路(3)通过刹车电源(9)供电控制条形显示器(4)中的LED灯(0、1、2、3、4、5、6、7、8、9)对称点亮部分或全部，即改变条形显示器的发光长度：控制屏幕式显示器(5)显示(0、1、2、3、4、5、6、7、8、9)中的数字：控制刹车灯(6)、转向灯(7)、行车灯(8)中的一种或几种灯的闪烁，根据加速度的变化所控制部分显示不同信息，其中功能可任选。
本发明的供电***分两路，一是由经过车辆点火开关后的***电源(10)供电，行车期间传感器(1)、中央控制器(2)处于工作状态。二是由刹车电源(9)即刹车时供给原车刹车灯的电源供给驱动电路(3)、条形显示器(4)、屏幕式显示器(5)，只在刹车时条形显示器(4)、屏幕式显示器(5)、刹车灯(6)、转向灯(7)、行车灯(8)才有功能显示。
传感器(1)作为刹车过程中数据采集的主要部件，可通过压力传感器、加速度传感器，位移传感器等实现，它采集运动过程中的模拟数据并将其送之中央控制器(2)。
中央控制器(2)处理由传感器(1)传入的模拟数据经AD转换成数字数据经过分析处理再经AD转换成模拟数据，中央控制器(2)可用单片机作为中央处理器按一定功能程序经控制驱动电路(3)驱动条形显示器(4)、屏幕式显示器(5)、并可同时控制整车的刹车灯(6)、转向灯(7)、行车灯(8)和条形显示器(4)、屏幕式显示器(5)中的一种或几种灯光闪烁。以显示刹车过程中的刹车强度变化。
条形显示器(4)、屏幕式显示器(5)作为识别刹车强度的直观装置，是由多个LED灯及附属电子器件组成的发光体，接受由驱动电路(3)所控制的各种指令，通过点亮LED灯的个数、排到顺序、组合成数字、文字、图案等形式来显示刹车信息。可装配在车辆尾部的合适部位。
本发明原理科学，无需检测车辆中任何部件数据，自动检测加速度参数，构造简单、安装方便、显示明确、经济适用，适合各种车辆装配。
附图说明：
图1为本发明原理方框图
图2为本发明中条形显示器(4)原理图
图3为本发明中屏幕式显示器(5)原理图
具体实施方式：
下面结合附图和实例对本发明进一步说明
如图1所示，本发明是在刹车过程中通过车辆供电***电源(10)供电，由传感器(1)输出信号经中央控制器(2)处理信号经驱动电路(3)通过刹车电源(9)供电控制条形显示器(4)、屏幕式显示器(5)刹车灯(6)、转向灯(7)、行车灯(8)按一定功能显示信息。
本发明的供电***分两路，一是由经过车辆点火开关后的***电源(10)供电，行车期间传感器(1)、中央控制器(2)处于工作状态。二是由刹车电源(9)即刹车时供给原车刹车灯的电源供给驱动电路(3)、条形显示器(4)、屏幕式显示器(5)，只在刹车时条形显示器(4)、屏幕式显示器(5)、刹车灯(6)、转向灯(7)、行车灯(8)才有功能显示。
传感器(1)作为刹车过程中数据采集的主要部件，可通过压力传感器、加速度传感器，位移传感器等实现，它采集运动过程中的模拟数据并将其送之中央控制器(2)。
中央控制器(2)处理由传感器(1)传入的模拟数据经AD转换成数字数据经过分析处理再经AD转换成模拟数据，中央控制器(2)可用单片机作为中央处理器按一定功能程序经控制驱动电路(3)驱动条形显示器(4)、屏幕式显示器(5)，并可同时控制整车的刹车灯(6)、转向灯(7)、行车灯(8)和条形显示器(4)、屏幕式显示器(5)中的一种或几种灯光闪烁。以显示刹车过程中的刹车强度变化。
条形显示器(4)、屏幕式显示器(5)作为识别刹车强度的直观装置，是由多个LED灯及附属电子器件组成的发光体，接受由驱动电路(3)所控制的各种指令，通过点亮LED灯的个数、排列顺序、组合成数字、文字、图案等形式来显示刹车信息。可装配在车辆尾部的合适部位。
如图2所示，条形显示器(4)原理图，它由多个LED灯(0)、LED灯(1)、LED灯(2)……LED灯(9)(每个灯可并联多个)分两组对称排列成条形显示器(4)，装配在车辆尾部(后风挡上、下、内及外部任一适合位置)通过控制显示器中的单个光源发光来改变整体发光长度。如图2所示，当车辆刹车时通过刹车灯电源(7)供电条形显示器(4)被驱动电路(3)被驱动，加速度为零时条形显示器(4)两侧LED灯(0)同时点亮(此点可多设几个同时点亮的灯确保起始点更明确)，随着刹车强度增大(加速度负值增加)从条形显示器(4)两侧向数值大的LED灯方向依次点亮，加速度为-0.1时LED灯(1)点亮、加速度为-0.2时LED灯(2)点亮……直到刹车加速度值达到-0.9G时同时点亮最后一组LED灯(9)，使整个显示器全部点亮，显示刹车强度很大，在此过程中可根据条形显示器(4)两侧发光长短或中间断光长短来识别刹车强度，发光越长刹车强度越大，同时由中央控制器(2)控制已点亮的LED灯组闪烁，点亮的显示灯越多闪烁的频率越快。同时加速度绝对值≥0.4G时刹车灯(6)、转向灯(7)、行车灯(8)中的一种或几种灯光已不同频率闪烁，以显示刹车过程中的刹车强度大小，闪烁频率越高刹车强度越大。
如图3所示，屏幕式显示器(5)原理图，屏幕式显示器(5)由多个LED灯及附属电子器件平面排列组成，当车辆刹车时由传感器(1)检测出加速度参数送至中央控制器(2)处理，由驱动电路(3)控制，通过刹车灯电源(9)供电，屏幕式显示器(5)被驱动，加速度为0时，屏幕式显示器显(5)示数字0，加速度值从-0.1G至-0.9G时屏幕式显示器(5)显示数字从1到9，(中间过程显示的数字与加速度值相匹配)显示数值越大刹车强度越大，已显示的数字可同时闪烁，同时加速度绝对值≥0.4G时刹车灯(6)、转向灯(7)、行车灯(8)中的一种或几的种驱动电路(3)呈循环开关工作状态，即被驱动部分的灯光闪烁，也可已不同频率闪烁，以显示刹车过程中的刹车强度大小，闪烁频率越高刹车强度越大。
Claims (4)
1.一种ADS刹车灯光控制***，其特征是；***电源(10)与中央控制器(2)、传感器(1)相连接，传感器(1)与中央控制器(2)相连接，中央控制器(2)与驱动电路(3)相连接，驱动电路(3)与条形显示器(4)、屏幕式显示器(5)、刹车灯(6)、转向灯(7)、行车灯(8)相连接，刹车电源(9)与驱动电路(3)、条形显示器(4)、屏幕式显示器(5)相连接。
2.根据权利要求1所述的ADS刹车灯光控制***，其特征是：条形显示器(4)，它由多个LED灯(0、1、2、3、4、5、6、7、8、9)对称排列成的条形显示器(4)。
3.根据权利要求1所述的ADS刹车灯光控制***，其特征是：屏幕式显示器(5)由多个LED灯及附属电子器件平面排列组成。
4.根据权利要求1所述的ADS刹车灯光控制***，其特征是：驱动电路(3)驱动刹车灯(6)、转向灯(7)、行车灯(8)的灯光闪烁。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN201694100U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110539830A (zh) * | 2019-08-28 | 2019-12-06 | 芜湖职业技术学院 | 一种电动车灯光控制*** |
| CN111873898A (zh) * | 2020-07-23 | 2020-11-03 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 高位制动灯提示***、方法及车辆 |
-
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- 2010-05-18 CN CN2010201935598U patent/CN201694100U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110539830A (zh) * | 2019-08-28 | 2019-12-06 | 芜湖职业技术学院 | 一种电动车灯光控制*** |
| CN111873898A (zh) * | 2020-07-23 | 2020-11-03 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 高位制动灯提示***、方法及车辆 |
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