CN201694023U - 一种空心横向稳定杆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用在重型汽车上的空心横向稳定杆装置。包括连接在车桥总成的球头支架上的横向稳定杆总成，所述横向稳定杆总成包括：两稳定杆托架，分别连接在车架两侧；两平衡夹总成，分别与车架两侧的稳定杆托架相连；和一横向稳定杆，为中空结构，中部与平衡夹总成相连，端部设置有稳定杆球头，稳定杆球头与球头支架相连。本实用新型的有益效果是：不仅确保稳定杆的抗扭转能力，同时减轻了稳定杆的自重提高了材料的利用率，降低了稳定杆的成本。这对于向轻量化发展的牵引车来说，其优越性和经济性非常可观。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种应用在重型汽车上的空心横向稳定杆装置。
背景技术
目前，为改善重型汽车行驶的稳定性，一般在前、后悬架***中布置横向稳定杆结构，用来提高悬架侧倾角刚度，减少车身倾角。当汽车在较恶劣的路面上行驶，左右轮反向跳动时，稳定杆中间受扭，两端受弯，起到增加悬架角刚度、平衡车桥和车架的作用。现代重型汽车广泛采用实心横向稳定杆，虽然起到稳定性的作用，但是其重量较大，对于一直要求降低自重的牵引车来说，前、后稳定杆较大的自重确实影响着牵引车的轻量化和行驶的动力性。
发明内容
为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种结构简单、可靠性高、重量及成本低的新型空心横向稳定杆装置。
本实用新型是通过以下措施实现的：
本实用新型的一种空心横向稳定杆装置，包括连接在车桥总成的球头支架上的横向稳定杆总成，所述横向稳定杆总成包括：
两稳定杆托架，分别连接在车架两侧；
两平衡夹总成，分别与车架两侧的稳定杆托架相连；和
一横向稳定杆，为中空结构，中部与平衡夹总成相连，端部设置有稳定杆球头，稳定杆球头与球头支架相连。
本实用新型的空心横向稳定杆装置，所述横向稳定杆与稳定杆球头为热压连接。
本实用新型的空心横向稳定杆装置，所述稳定杆球头上套有橡胶衬套。
本实用新型的有益效果是：当汽车在较恶劣的路面上行驶，左右轮反向跳动时，横向稳定杆中间受扭，两端受弯，类似横置的扭杆弹 簧。此时，采用中空的横向稳定杆不仅确保横向稳定杆的抗扭转能力，同时减轻了横向稳定杆的自重(减重约50％)，提高了材料的利用率，降低了稳定杆的成本。这对于向轻量化发展的牵引车来说，其优越性和经济性非常可观。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型横向稳定杆部分结构示意图。
图3为本实用新型横向稳定杆端部结构示意图。
图中：1、车架总成，2、横向稳定杆，3、稳定杆球头，4、橡胶衬套，5、横向稳定杆总成，6、平衡夹总成，7、球头支架，8、车桥总成，9、稳定杆托架。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型的一种空心横向稳定杆装置，包括连接在车桥总成8的球头支架7上的横向稳定杆总成5，横向稳定杆总成5包括：两稳定杆托架9，分别连接在车架两侧；两平衡夹总成6，分别与车架两侧的稳定杆托架9相连；和一横向稳定杆2，为中空结构，中部与平衡夹总成6相连，端部设置有稳定杆球头3，稳定杆球头3与球头支架7相连。横向稳定杆2与稳定杆球头3为热压连接。稳定杆球头3上套有橡胶衬套4。当汽车在较恶劣的路面上行驶，左右轮反向跳动时，横向稳定杆2中间受扭，两端受弯，类似横置的扭杆弹簧。
当稳定杆工作时，最大剪切应力分布在横向稳定杆2的最表面，中心部剪切应力为零。此时，我们采用直径稍大于实心横向稳定杆的空心横向稳定杆2，不仅确保横向稳定杆2的抗扭转能力，同时减轻了横向稳定杆2的自重，提高了材料的利用率，降低了横向稳定杆2的成本。这对于向轻量化发展的牵引车来说，其优越性和经济性非常可观。
其组装方式为：将横向稳定杆2两端加热到一定温度，将稳定杆球头3置入横向稳定杆2并热压，降温后将橡胶衬套4压入稳定杆球 头3，将稳定杆托架9用螺栓固定在车架总成1的两侧，将平衡夹总成6一端利用螺栓连接稳定杆托架9，另一端固定横向稳定杆2；横向稳定杆2的稳定杆球头3与车桥总成8的球头支架7利用螺栓进行连接。
Claims (3)
1.一种空心横向稳定杆装置，包括连接在车桥总成(8)的球头支架(7)上的横向稳定杆总成(5)，其特征在于，所述横向稳定杆总成(5)包括：
两稳定杆托架(9)，分别连接在车架两侧；
两平衡夹总成(6)，分别与车架两侧的稳定杆托架(9)相连；和
一横向稳定杆(2)，为中空结构，中部与平衡夹总成(6)相连，端部设置有稳定杆球头(3)，稳定杆球头(3)与球头支架(7)相连。
2.根据权利要求1所述的空心横向稳定杆装置，其特征在于：所述横向稳定杆(2)与稳定杆球头(3)为热压连接。
3.根据权利要求1所述的空心横向稳定杆装置，其特征在于：所述稳定杆球头(3)上套有橡胶衬套(4)。
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|---|---|---|---|
| CN2010202016406U CN201694023U (zh) | 2010-05-25 | 2010-05-25 | 一种空心横向稳定杆装置 |
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| CN2010202016406U CN201694023U (zh) | 2010-05-25 | 2010-05-25 | 一种空心横向稳定杆装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201694023U true CN201694023U (zh) | 2011-01-05 |
Family
ID=43395268
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010202016406U Expired - Lifetime CN201694023U (zh) | 2010-05-25 | 2010-05-25 | 一种空心横向稳定杆装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102381136A (zh) * | 2011-08-22 | 2012-03-21 | 广西合浦县惠来宝机械制造有限公司 | 一种增加了安全性的拖拉机前驱动装置 |
| WO2017174270A1 (de) * | 2016-04-08 | 2017-10-12 | Zf Friedrichshafen Ag | Drehstabfeder |
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2010
- 2010-05-25 CN CN2010202016406U patent/CN201694023U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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