CN201659933U - 一种新型折面后视镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种新型机动车折面后视镜，在传统后视镜的基础上增加一个便于观察路面、轮胎、侧面车身的轮胎观察面，可以保障驾驶过程中不会因驾驶员估计不够而导致车辆侧翻于公路外、可以防止机动车对离车身比较近的物体或人造成损伤。
Description
技术领域
本实用新型是一种新型机动车后视镜。
背景技术
为了保障机动车的行车安全，以及避免倒车时造成机动车及其它物、人的损伤，绝大多数的机动车都在车辆的两侧设置了后视镜(又叫倒车镜)。传统的后视镜都只是为了便于驾驶员观察汽车后面的其它车辆的情况，无法观看自己所驾驶的汽车的车身情况，尤其是不能观察自己驾驶的汽车的左、右两侧的轮胎与路面的状况，因此，时常导致驾驶员驾驶时因估计路面状况不准确而出现车辆侧翻或者挂伤现象，也由于无法准确观察左右轮胎的状态而导致在相对狭窄的环境驾驶时导致第三者的伤害或者压毁路边他人财物。
实用新型内容
为了克服传统机动车后视镜的上述不足，本实用新型提出的是一种在传统机动车后视镜基础上，增加可以让驾驶员观察自己所驾驶的机动车的两侧轮胎与路面的相对状态的后视镜，进一步保障机动车行驶的安全，减少机动车行驶、倒车或停靠时造成的各种损失。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在现有普通机动车后视镜观察后方状况的主观察面的基础上，增加一个专用的轮胎观察面，由于主观察面与轮胎观察面形成了一定的角度，好像一张弯折的镜面，所以称为折面后视镜。本实用新型的主观察面和传统的后视镜构造、功能相同，主要是为了观察机动车后面的其它车辆及其行人状况，增加的轮胎观察面则是用于观察自身机动车的轮胎与路面的状况、观察机动车车身两侧的路面状态；为了适应各种车型以及各种驾驶员的不同状况，本实用新型还采用了可以调节的装置，用于调节主观察面和轮胎观察面的相对角度(夹角)，以达到最佳观察效果。本实用新型的技术方案主要应用在三轮及其三个轮胎以上的各种机动车上，不包含两轮机动车。
本实用新型的有益效果是，驾驶员(尤其是驾驶经验不足的新驾驶员)在驾驶机动车过程中，可以通过本实用新型准确判断机动车轮胎与路面的准确关系、准确判断离机动车的车身距离比较近的其它行人、车辆、以及物品与车辆的相对关系，进一步减少交通事故的发生、减少对其它人、物的损害；在狭窄的公路上两车迎面会车时，采用本实用新型就不至于因对路面估计不准确而导致车辆侧翻甚至坠崖事故的发生。
附图说明
附图1是本实用新型的一种具体实施例的后视镜平面图，附图2是附图1的A-A剖面图，附图3是附图1的另外一种A-A剖面图，图4是本实用新型的轮胎观察面的观察效果顶视图。图中，1为折面后视镜的主观察面、2为折面后视镜的轮胎观察面、3为轮胎观察面的垂直线、4为路面、5为轮胎观察面与路面的夹角、6为固定支架、7为轮胎观察面转轴、8为轮胎观察面可调节夹角、9为机动车右前轮、10为机动车左前轮、11为机动车右侧后视镜、12为机动车左侧(驾驶员侧)后视镜、13为机动车右后轮、14为机动车左后轮、15为右侧可观察的区域(阴影部分)、16为左侧可观察的区域(阴影部分)。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例来对本实用新型做进一步描述。
在普通机动车后视镜1基础上，增加轮胎观察面2，由于轮胎观察面2上部靠后，下部靠前，轮胎观 察面2的垂直线3与路面4相交于后视镜往车身后方(即后视镜往后轮方向)，轮胎观察面2的垂直线3与路面4相交形成一个夹角5，夹角5大于1°且小于90°。驾驶员便可以通过轮胎观察面2观察比驾驶员眼睛所在水平线低的轮胎、路面等区域，帮助驾驶员安全驾驶。
主观察面1仍然担负驾驶员观察机动车后面的状况的任务，增加的轮胎观察面2则可以让驾驶员观察机动车两侧车身、后轮13、14与路面的准确的相对状态，轮胎观察面的可观察区域15、16是比较小的，但是却可以准确判断车门是否关好、轮胎是否在安全的路面上、轮胎是否会压到靠机动车非常近的物体、是否会压到行人脚趾，可以准确判断是否有物体会损伤车身等。
图2给出的实施例中，主观察面1与轮胎观察面2的夹角是固定不可调整的，在生产本实用新型的折面后视镜时，就根据预先确定的最佳夹角生产，使用时无法改变主观察面1与轮胎观察面2的夹角。由于主观察面1与轮胎观察面2是一个不在同一平面的整体，因此可靠性高，不易损坏，主观察面1与轮胎观察面2这两个面之间可以呈圆弧状均匀过度，驾驶员观察时不会感觉有明显的分界线。
图3给出的则是一个轮胎观察面2可以辅助调节的实施例，可以通过电动或者手动来调节轮胎观察面2绕转轴7按照一定的夹角8旋转，从而改变轮胎观察面2与主观察面1的夹角大小，使轮胎、路面的可视区域达到最佳状态。转轴7是固定在主观察面1的固定支架6上面的，轮胎观察面2安装在能辅助调节主观察面1和轮胎观察面2的相对夹角8的转轴7上，当采用原有的后视镜调节机构调节主观察面1时，轮胎观察面2与主观察面1的相对关系仍然保持本变。
这里介绍的仅仅是本实用新型的各种实施方案的两种，实际应用时，本实用新型可以有各种方案来达到观察轮胎与路面的相对关系的目的。
Claims (4)
1.一种新型机动车后视镜，其特征在于，后视镜由主观察面(1)和与主观察面(1)形成一定夹角的轮胎观察面(2)组成。
2.根据权利要求1所述后视镜，其进一步特征在于，轮胎观察面(2)的垂直线(3)与路面(4)相交于机动车后方，形成的夹角(5)大于1°且小于90°。
3.根据权利要求1所述后视镜，其进一步特征在于，主观察面(1)与轮胎观察面(2)是相对固定的，主观察面(1)与轮胎观察面(2)的夹角也是固定不可由用户改变。
4.根据权利要求1所述后视镜，其进一步特征在于，轮胎观察面(2)安装在能辅助调节主观察面(1)和轮胎观察面(2)的相对夹角(8)的转轴(7)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201470831U CN201659933U (zh) | 2009-04-08 | 2009-04-08 | 一种新型折面后视镜 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2009201470831U CN201659933U (zh) | 2009-04-08 | 2009-04-08 | 一种新型折面后视镜 |
Publications (1)
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| CN201659933U true CN201659933U (zh) | 2010-12-01 |
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ID=43230345
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN201659933U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102963303A (zh) * | 2012-12-12 | 2013-03-13 | 四川大学 | 一种汽车左侧和右侧的后视镜 |
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2009
- 2009-04-08 CN CN2009201470831U patent/CN201659933U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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