CN201635829U - 涡轮增压发电一体机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是提供一种涡轮增压发电一体机，由涡轮增压器、空气压缩室、发电机三大部分组成，其特征是：涡轮增压器通过涡轮轴与发电机转子同轴相连，增压器的空气压缩涡轮与发电机风扇一体化设计，发电机采用空心转子与空气进入通道一体化设计。它克服了现有各种涡轮增压器和汽车发电机各自单独设置，功能单一，占用空间多和消耗有效能源的不足，把涡轮增压技术与汽车发电供电设施有机结合，充分利用汽车发动机排出的废气作动力，在为汽车发动机作涡轮增压供氧的同时，利用其动力能源驱动发电机发电，为汽车提供电能供应。减少汽车电能使用时的能源消耗，节省车内机械所占空间，节约燃料消耗，减少汽车尾气排放。

Description

涡轮增压发电一体机
技术领域
本实用新型涉及一种汽车涡轮增压发电装置，尤其是利用汽车废气作动力的涡轮增压与发电同步完成的涡轮增压发电一体机。
背景技术
目前，广泛使用的汽车涡轮增压技术，主要利用发动机燃烧后的废气作动力，带动涡轮增压器压缩空气，用以增加汽车燃烧室供氧，减少燃料消耗，提高汽车燃油效率和动力性能，减少尾气排放，节能环保，被许多高档节能轿车广泛应用。各种汽车都配置有发电机，主要依靠发动机带动其发电，用来为汽车电器设备供电。由于是用汽车发动机作动力驱动发电，所以需要消耗一定的汽车能量和燃料，而这两者在汽车设置中都要占据一定的空间和重量，对于汽车的紧凑化设计有一定影响。那么能不能把两者有机结合，即涡轮增压与发电机一体化，充分利用废气排放时的巨大动力，在涡轮增压供氧的同时，带动发电机发电，使发电机不再消耗汽车发动机的能量，同时还可大大节省空间，使汽车废气利用更加充分，汽车更加节能。这对我们汽车生产使用大国，能源消耗严重的汽车领域，都具有重大战略意义，并可为我国混合动力汽车领先世界水平提供技术支持，基于此点我们提出涡轮增压发电机一体化设计。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车涡轮增压发电一体机，其由涡轮增压器、空气压缩室、发电机三部分组成。它克服了现有各种涡轮增压器和汽车发电机各自单独设置，功能单一，占用空间多和消耗有效能源的不足，把涡轮增压技术与汽车发电供电设施有机结合，充分利用汽车发动机排出的废气作动力，在为汽车发动机作涡轮增压供氧的同时，利用其动力能源驱动发电机发电，为汽车提供电能。减少汽车电能使用时的能源消耗，节省车内机械所占空间，节约燃料消耗，减少汽车尾气排放，保护生态环境。对提高我国能源资源战略竞争能力，发展我国混合动力汽车技术，都具有重大的社会效益和经济效益。
本实用新型的目的是这样实现的：涡轮增压发电一体机是由涡轮增压器、空气压缩室、发电机三大部分组成。其中涡轮增压器通过涡轮轴与发电机转子同轴相连，增压器的空气压缩涡轮与发电机风扇一体化设计，发电机采用空心转子与空气进入涡轮管通道一体化设计，三大部分有机组合共同完成涡轮增压与发电供电。
本实用新型的目的还可以通过以下措施来实现：涡轮增压器部分由涡轮室、涡轮叶、涡轮电机同轴、废气进气管、废气排放管组成；空气压缩室部分由涡轮压缩室、空气压缩涡轮叶发电机风扇、涡轮同轴、压缩空气进出口组成；发电机部分由发电机定子线圈、发电机风扇及空气压缩涡轮叶、空心发电机转子及涡轮管进风通道组成，发电机转子轴与涡轮增压器涡轮轴同轴连接。
附图说明
图1是涡轮增压发电一体机总体结构示意图 。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
本涡轮增压发电一体机的基本结构由涡轮增压器、空气压缩室、发电机三大部分组成。其中涡轮增压器部分由涡轮室1、涡轮叶2、涡轮电机同轴3、废气进气管4、废气排放管5组成；空气压缩室部分由空气压缩室6、空气压缩涡轮叶发电机风扇7、压缩空气输出管8组成；发电机部分由发电机定子线圈9、发电机空心转子主体10、发电机空心转子及涡轮管进风通道11组成。整个涡轮增压发电一体机的增压供氧与发电供电使用体系，通过一根涡轮电机同轴连接有机组合，实现涡轮增压供氧与汽车发电供电一体化完美设计，节约能源、减少排放、提高燃油效率。
在图1中，1为涡轮室、2为涡轮叶、3为涡轮电机同轴、4为废气进气管、5为废气排放管、6为空气压缩室、7空气压缩涡轮叶发电机风扇、8压缩空气输出管、9为发电机定子线圈、10为发电机空心转子主体 、11为发电机空心转子及涡轮管进风通道。
整个涡轮增压发电一体机的基本结构由涡轮增压器、空气压缩室与发电机三部分组合而成。
本实用新型与现有技术比具有如下优点：
1、本实用新型把汽车的涡轮增压技术与汽车发电供电***有机结合，克服各自功能单一、独自占用空间的不足，充分利用汽车发动机排放的废气作动力能源，在为汽车提供涡轮增压供氧增效的同时，带动发电机发电供电，减少传统汽车发电机在发电时的发动机能耗，使汽车的燃油效率进一步提高。
2、本实用新型设计合理、结构简单、实用性强、产能节能效果显著，造价不高。
3、本实用新型技术可制成不同规格尺寸，适用于各种汽车的涡轮增压与发电供电，尤其是在混合动力汽车中可发挥巨大效益。

Claims (4)

1.一种涡轮增压发电一体机，由涡轮增压器、空气压缩室、发电机三大部分组成，其特征是：涡轮增压器通过涡轮轴与发电机转子同轴相连，增压器的空气压缩涡轮与发电机风扇一体化设计，发电机采用空心转子与空气进入通道一体化设计，三大部分有机组合而成。
2.根据权利要求1所述涡轮增压发电一体机，其特征是：涡轮增压器部分由涡轮室(1) 、涡轮叶(2)、涡轮电机同轴(3)、废气进气管(4)、废气排放管(5)组成。
3.根据权利要求1所述涡轮增压发电一体机，其特征是：空气压缩室部分由涡轮压缩室(6)、空气压缩涡轮叶发电机风扇(7)、涡轮电机同轴(3)、压缩空气输出管(8)组成。
4.根据权利要求1所述涡轮增压发电一体机，其特征是：发电机部分由发电机定子线圈(9)、空气压缩涡轮叶发电机风扇(7)、发电机空心转子主体 (10)、发电机空心转子及涡轮管进风通道 (11)组成。
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Assignor: Wang Wenming

Contract record no.: 2012230000611

Denomination of utility model: Turbocharging power generation all-in-one machine

Granted publication date: 20101117

License type: Exclusive License

Record date: 20120608

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Granted publication date: 20101117

Termination date: 20121207