CN201613899U - 地铁车辆风道的连接结构 - Google Patents
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Abstract
地铁车辆风道的连接结构，其包括第一风道、第二风道，第一风道和第二风道的侧壁固定有互相对应的法兰，所述第一风道上的法兰与第二风道上的法兰之间通过螺栓固定，实现第一风道和第二风道的连接，所述第一风道与第二风道之间夹有密封条；所述法兰的端面位于风道连接面的一侧。本实用新型安装操作简易，提高了工作效率；车辆维护维修时拆卸快速方便；解决了在铝合金风道连接密封不严及安装不方便的难题。通过对此种结构进行强度及密封性分析，结果证明了此结构完全满足安装的强度及密封性要求，是一种安全可靠的结构。将此结构运用于现实的地铁车辆的铝合金风道连接安装中，经过试验和运用证明，结构安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路客车塞拉门***，尤其是一种地铁车辆风道的连接结构。
背景技术
目前地铁车辆的通风口安装大多采用用紧固件把通风口型材连接到结构上的方式。大量紧固件的使用导致定位困难，组装效率低下，不方便拆卸，给维修维护带来困难，工作量大，且效率低。
发明内容
本实用新型的目的在于：针对以上现有技术的不足，提出一种地铁车辆风道的连接结构。
为了达到以上的目的：本实用新型提供的一种地铁车辆风道的连接结构，其包括第一风道、第二风道，其特征在于第一风道和第二风道的侧壁固定有互相对应的法兰，所述第一风道上的法兰与第二风道上的法兰之间通过螺栓固定，实现第一风道和第二风道的连接，所述第一风道与第二风道之间夹有密封条。
本实用新型中，所述法兰的端面位于风道连接面的一侧；所述法兰铆接固定在风道上。
风道连接之前，法兰分别先用铆钉铆接在第一、第二风道主体上，同时密封条先贴在第二风道上，在安装时，第一风道插接到第二风道处，其间密封条在中间起到密封和调节的作用，插接好后，各法兰处用紧固件固定即可，其中对于矩形铝合金风道只有三面是法兰，风道的上面由于在车顶面，所以不设法兰加螺栓紧固，这样安装方便。拆卸时操作顺序与组装相反。
此种结构的优点：
安装操作简易，提高了工作效率；
车辆维护维修时拆卸快速方便；
解决了在铝合金风道连接密封不严及安装不方便的难题。
通过对此种结构进行强度及密封性分析，结果证明了此结构完全满足安装的强度及密封性要求，是一种安全可靠的结构。将此结构运用于现实的地铁车辆的铝合金风道连接安装中，经过试验和运用证明，结构安全可靠。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
本实施例的地铁车辆风道的连接结构，如图1所示，包括第一风道1、第二风道2，第一风道1和第二风道2的侧壁固定有互相对应的法兰3、4(本例中，法兰铆接固定在风道上)，所述第一风道1上的法兰3与第二风道2上的法兰4之间通过螺栓5固定，实现第一风道1和第二风道2的连接，第一风道1与第二风道2之间夹有密封条6。
为了连接的稳固性，本实施例中，法兰3、4的端面位于风道连接面的一侧。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形式的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (3)
1.一种地铁车辆风道的连接结构，其包括第一风道、第二风道，其特征在于第一风道和第二风道的侧壁固定有互相对应的法兰，所述第一风道上的法兰与第二风道上的法兰之间通过螺栓固定，实现第一风道和第二风道的连接，所述第一风道与第二风道之间夹有密封条。
2.根据权利要求1所述的地铁车辆风道的连接结构，其特征在于：所述法兰的端面位于风道连接面的一侧。
3.根据权利要求2所述的地铁车辆风道的连接结构，其特征在于：所述法兰铆接固定在风道上。
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| CN2009202828302U CN201613899U (zh) | 2009-12-24 | 2009-12-24 | 地铁车辆风道的连接结构 |
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| CN201613899U true CN201613899U (zh) | 2010-10-27 |
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Cited By (2)
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| CN109131396A (zh) * | 2017-06-27 | 2019-01-04 | 比亚迪股份有限公司 | 轨道车辆风道组件和轨道车辆 |
| CN109305182A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-02-05 | 株洲联诚集团控股股份有限公司 | 一种用于轨道车辆的玻璃钢风道 |
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2009
- 2009-12-24 CN CN2009202828302U patent/CN201613899U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109131396A (zh) * | 2017-06-27 | 2019-01-04 | 比亚迪股份有限公司 | 轨道车辆风道组件和轨道车辆 |
| CN109131396B (zh) * | 2017-06-27 | 2020-07-10 | 比亚迪股份有限公司 | 轨道车辆风道组件和轨道车辆 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101027 Termination date: 20131224 |