CN201544735U - 反弧形胎侧加双排散热孔结构实心轮胎 - Google Patents
反弧形胎侧加双排散热孔结构实心轮胎 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种反弧形胎侧加双排散热孔结构实心轮胎，它特别适用于长时间中速行驶的工程车辆，属于橡胶轮胎技术领域。轮胎胎侧设计成反弧形、花纹块下方的胎肩部位和基部上方设有散热孔，实现快速散热降温，增加轮胎的缓冲性能。它是山花纹沟、胎肩部散热孔、胎侧反弧、胎基部散热孔等构成。其特征在于轮胎体两侧面设计成内凹的反弧形；花纹块下方的胎肩部位和基部上方设有散热孔。本实用新型具有轮胎散热速度快、胎体弹性好、连续作业时间长，使用寿命长等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种反弧形胎侧加双排散热孔结构实心轮胎，它特别适用于长时间中速行驶的工程车辆，属于橡胶轮胎技术领域。
背景技术
目前，通用的实心橡胶轮胎一般都没有散热措施，仅适用于作业距离在2km之内、行驶速度在25km/h的工程车辆。对于作业距离比较大、行驶速度比较快的工程车辆，由于在行驶过程中轮胎内部产生热量比较快，无法在短时间内散发出去，导致轮胎胎体内部温度不断上升，使橡胶产生早期老化，物理机械性能下降，容易使胎体变形、开裂，降低了轮胎的使用寿命。因此研制出一种能够快速散热的实心轮胎显得有较大的现实意义。
发明内容
针对现有技术的不足本实用新型提出了一种反弧形胎侧加双排散热孔结构实心轮胎，它解决了实心轮胎的散热问题。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案：轮胎胎侧设计成内凹反弧形、花纹块下方的胎肩部位和基部上方设有散热孔，实现快速散热降温，增加轮胎的缓冲性能。它是由花纹沟、胎肩部散热孔、胎侧反弧、胎基部散热孔等构成。其特征在于轮胎体两侧面设计成内凹的反弧形；花纹块下方的胎肩部位和基部上方设有散热孔。
本实用新型具有轮胎散热速度快、胎体弹性好、连续作业时间长，使用寿命长等优点。
附图说明：
附图1为本实用新型正面结构示意图；
附图2为本实用新型背面结构示意图；
附图3为附图1和附图2中M-M`剖面结构示意图。
附图中：a花纹沟、b胎肩部散热孔、c胎侧反弧、d胎基部散热孔
具体实施方式
例如11.00-20/8.0实心轮胎结构设计如下：轮胎胎侧反弧c曲率为R100mm，弧高20mm，花纹块数为20，第块花纹块下方的胎肩部位设置一个￠30mm、深110mm的胎肩部散热孔b，在基部上方与上述胎肩部散热孔b对应交错设置￠30mm、深50mm的胎基部散热孔d。将该规格轮胎应用于50吨钢水包拖挂车上，可满足车辆24小时连续作业。由于胎体侧面设有胎侧反弧c，增大了散热面积，加快了胎体内部热量的散发；同时由于花纹块下方的胎肩部位和基部上方设有胎肩部散热孔b和胎基部散热孔d，增强了胎体内部热量的散发。通过上述过程实现了胎体内部热量的快速散发，保证了胎体正常运行过程中的温度，延长了轮胎的使用寿命。
Claims (1)
1.一种反弧形胎侧加双排散热孔结构实心轮胎，它是由花纹沟、胎肩部散热孔、胎侧反弧、胎基部散热孔等构成，其特征在于轮胎体两侧面设计成内凹的反弧形；花纹块下方的胎肩部位和基部上方设有散热孔。
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