CN201539318U - 一种多缸发动机缸体水套结构 - Google Patents
一种多缸发动机缸体水套结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201539318U CN201539318U CN2009202169729U CN200920216972U CN201539318U CN 201539318 U CN201539318 U CN 201539318U CN 2009202169729 U CN2009202169729 U CN 2009202169729U CN 200920216972 U CN200920216972 U CN 200920216972U CN 201539318 U CN201539318 U CN 201539318U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder body
- body water
- water jacket
- cylinder
- water sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 210000000476 body water Anatomy 0.000 title claims abstract description 50
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 43
- 210000001331 nose Anatomy 0.000 claims description 11
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 9
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 abstract description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- 239000007788 liquid Substances 0.000 abstract 1
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种多缸发动机缸体水套结构，主要包括缸体水套、缸体水套进气侧和缸体水套排气侧，在所述缸体水套上设有复数个缸体鼻梁区，所述两个相对而设的缸体鼻梁区之间通过斜水孔连通。本实用新型由于在各个缸体鼻梁区之间设有不同形状的斜水孔连通，使进、排气两侧的冷却液相互贯穿，以改善换热系数小的局部区域的热交换。这样使得在不改变缸体外形尺寸的情况下，在各缸之间增加了冷却水道，改善了冷却效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多缸发动机缸体水套结构，属于车用发动机技术领域。
背景技术
目前车用多缸发动机缸体，在缸孔周围布置有冷却水套。冷却液只能从水泵侧依次沿着水套到达各缸孔周围，然后再进入到另一侧。而在缸体鼻梁区，即两缸之间的部分。
为了保证缸体结构的紧凑性和缸孔的机械强度，中间没有冷却水道连通。这样，在离水泵较近的一侧，冷却效果好，在远离水泵的一侧，冷却效果差。
实用新型内容
本实用新型设计了一种多缸发动机缸体水套结构，其解决了缸体水套中出现的热交换不均衡的问题。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：
一种多缸发动机缸体水套结构，主要包括缸体水套、缸体水套进气侧和缸体水套排气侧，在所述缸体水套上设有复数个缸体鼻梁区，所述两个相对而设的缸体鼻梁区之间通过斜水孔连通。
所述缸体水套进气侧和缸体水套排气侧通过所述斜水孔连通。
所述斜水孔呈“X”、“Y”、“V”、“\”或“/”型。
该多缸发动机缸体水套结构与现有水套结构相比，具有以下有益效果：本实用新型由于在各个缸体鼻梁区之间设有不同形状的斜水孔连通，使进、排气两侧的冷却液相互贯穿，以改善换热系数小的局部区域的热交换。这样使得在不改变缸体外形尺寸的情况下，在各缸之间增加了冷却水道，改善了冷却效果。
附图说明
图1：本实用新型多缸发动机缸体水套结构的俯视图；
图2：本实用新型多缸发动机缸体水套结构的立体图；
图3：本实用新型多缸发动机缸体水套结构的“V”型水套斜水孔；
图4：本实用新型多缸发动机缸体水套结构的“X”型水套斜水孔；
图5：本实用新型多缸发动机缸体水套结构的“Y”型水套斜水孔；
图6：本实用新型多缸发动机缸体水套结构的第二种“Y”型水套斜水孔；
图7：本实用新型多缸发动机缸体水套结构的“\”型水套斜水孔；
图8：本实用新型多缸发动机缸体水套结构的“/”型水套斜水孔。
附图标记说明：
1-缸体水套；2-缸体鼻梁区；3-斜水孔；4-缸体水套进气侧；5-缸体水套排气侧。
具体实施方式
下面结合图1至图8，对本实用新型做进一步说明：
如图1和图2所示，一种多缸发动机缸体水套结构，主要包括缸体水套1、缸体水套进气侧4和缸体水套排气侧5，在所述缸体水套1上设有复数个缸体鼻梁区2，所述两个相对而设的缸体鼻梁区2之间通过斜水孔3连通。
如图3所示，进一步，所述缸体水套进气侧4和缸体水套排气侧5通过所述斜水孔3连通。该斜水孔3呈“V”字型。采用这样的结构，冷却液在各缸之间斜水孔3均有一定的流速，提高了进、排气侧4、5的换热系数，使两侧缸孔冷却均匀。这样使得在不改变缸体外形尺寸的情况下，在各缸之间增加了冷却水道，改善了冷却效果。
如图4所示，该斜水孔3呈“X”字型。
如图5所示，该斜水孔3呈“Y”字型。
如图6所示，该斜水孔3也呈“Y”字型。只是该斜水孔3与缸体水套进气侧4存在两处连接点。
如图7所示，该斜水孔3呈“\”字型。
如图8所示，该斜水孔3呈“/”字型。
这几种形式的斜水孔3在选用时，通过CFD计算水流速度和换热系数或者通过试验来选择最优的方案。通常，缸体鼻梁区2冷却水流速整体较小，换热系数小，温度较高，尤其是排气侧5。通过采用这种斜水孔3，可以增加缸体鼻梁区2的冷却水流速，使各缸冷却均匀。
Claims (7)
1.一种多缸发动机缸体水套结构，主要包括缸体水套(1)、缸体水套进气侧(4)和缸体水套排气侧(5)，在所述缸体水套(1)上设有复数个缸体鼻梁区(2)，其特征在于：所述两个相对而设的缸体鼻梁区(2)之间通过斜水孔(3)连通。
2.根据权利要求1所述多缸发动机缸体水套结构，其特征在于：所述缸体水套进气侧(4)和缸体水套排气侧(5)通过所述斜水孔(3)连通。
3.根据权利要求1或2所述多缸发动机缸体水套结构，其特征在于：所述斜水孔(3)呈“V”字型。
4.根据权利要求1或2所述多缸发动机缸体水套结构，其特征在于：所述斜水孔(3)呈“X”字型。
5.根据权利要求1或2所述多缸发动机缸体水套结构，其特征在于：所述斜水孔(3)呈“Y”字型。
6.根据权利要求1或2所述多缸发动机缸体水套结构，其特征在于：所述斜水孔(3)呈“\”字型。
7.根据权利要求1或2所述多缸发动机缸体水套结构，其特征在于：所述斜水孔(3)呈“/”字型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202169729U CN201539318U (zh) | 2009-09-28 | 2009-09-28 | 一种多缸发动机缸体水套结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202169729U CN201539318U (zh) | 2009-09-28 | 2009-09-28 | 一种多缸发动机缸体水套结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201539318U true CN201539318U (zh) | 2010-08-04 |
Family
ID=42590771
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009202169729U Expired - Lifetime CN201539318U (zh) | 2009-09-28 | 2009-09-28 | 一种多缸发动机缸体水套结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201539318U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103388535A (zh) * | 2013-08-22 | 2013-11-13 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种发动机封水套缸体 |
| CN113153560A (zh) * | 2021-03-29 | 2021-07-23 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种气缸体两缸孔之间的冷却结构 |
-
2009
- 2009-09-28 CN CN2009202169729U patent/CN201539318U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103388535A (zh) * | 2013-08-22 | 2013-11-13 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种发动机封水套缸体 |
| CN113153560A (zh) * | 2021-03-29 | 2021-07-23 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种气缸体两缸孔之间的冷却结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203022903U (zh) | 一种水冷发动机及其气缸盖 | |
| CN110594033A (zh) | 一种发动机冷却水套结构 | |
| CN103485921A (zh) | 一种用于高强化柴油机的均匀冷却双层水腔气缸盖 | |
| CN114046210B (zh) | 一种汽油机冷却水套结构 | |
| CN201539318U (zh) | 一种多缸发动机缸体水套结构 | |
| CN102536494A (zh) | 柴油机气缸体冷却水套结构 | |
| CN210889137U (zh) | 一种发动机冷却水套结构 | |
| CN108035817A (zh) | V型发动机的分层冷却气缸盖 | |
| CN2628738Y (zh) | 鼻梁区设有强制冷却水道的气缸盖 | |
| CN207777012U (zh) | 缸盖及发动机 | |
| CN107131025B (zh) | 发动机油底壳散热结构 | |
| CN201461112U (zh) | 一种发动机曲轴箱缸间冷却水道 | |
| CN201763461U (zh) | 汽车发动机汽缸垫 | |
| CN1959078A (zh) | V型发动机的缸体水套与水泵总成 | |
| CN204175443U (zh) | 气缸盖 | |
| CN206816372U (zh) | 一种发动机缸体水套结构 | |
| CN206860301U (zh) | 一种节能型缸体 | |
| CN201661374U (zh) | 一种四气门柴油机气缸盖 | |
| CN203515830U (zh) | 风水双冷却型分体式单缸柴油机气缸套 | |
| CN102797582A (zh) | 一种柴油机气缸体水套 | |
| CN202300681U (zh) | 一种包含水套腔的摇臂室结构 | |
| CN103470388B (zh) | 风水双冷却型分体式单缸柴油机气缸套 | |
| CN102207021B (zh) | V型柴油机冷却装置 | |
| CN203271935U (zh) | 发动机气缸盖双层水套型芯 | |
| CN2653144Y (zh) | 柴油机分段式水套排气管 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Chery motor Henan Ltd Assignor: Saic Chery Automobile Co., Ltd. Contract record no.: 2012410000060 Denomination of utility model: Multi-cylinder engine cylinder body water sleeve structure Granted publication date: 20100804 License type: Exclusive License Record date: 20120705 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20100804 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |