CN201534749U - 集装箱起重机的小车运行机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种用于起重机械的运行小车，具体地说是一种重机的小车运行机构。按照本实用新型提供的技术方案，所述集装箱起重机的小车运行机构，包括小车的车架和安装于车架上的驱动机构与位于车架底部的车轮，其特征是：在驱动机构中，电动机的输出轴与减速器的输入轴利用第二联轴器相互连接，减速器的输出轴利用第一联轴器与转轴连接，在转轴的端部安装齿轮。通过在主梁上盖板上的轨道内侧装设两根齿条，通过集中传动机构驱动齿轮，使齿轮在齿条上传动。

Description

集装箱起重机的小车运行机构
技术领域
本实用新型涉及一种用于起重机械的运行小车，具体地说是一种重机的小车运行机构。
背景技术
现阶段小车运行机构大多采用车轮轴套装在三合一机构，或者通过联轴器连在减速器上。如图2所示：在小车的车架上有驱动机构，及车轮3，在驱动机构中，电动机7的输出轴与减速器9的输入轴利用第二联轴器8相互连接，减速器8的输出轴利用第一联轴器6与转轴5连接，在转轴5的端部利用第四联轴器12与车轮3的轴连接。所述车轮3搁在导轨上，在电动机7的输出轴或减速器9的输入轴上利用第三联轴器10连接制动器11。所述转轴5有两根，分别位于减速器6的两侧。这种机构的缺陷是容易打滑，定位准确性不高。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种集装箱起重机的小车运行机构，通过在主梁上盖板上的轨道内侧装设两根齿条，通过集中传动机构驱动齿轮，使齿轮在齿条上传动。
按照本实用新型提供的技术方案，所述集装箱起重机的小车运行机构，包括小车的车架和安装于车架上的驱动机构与位于车架底部的车轮，其特征是：在驱动机构中，电动机的输出轴与减速器的输入轴利用第二联轴器相互连接，减速器的输出轴利用第一联轴器与转轴连接，在转轴的端部安装齿轮。
所述车轮搁在导轨上，所述齿轮与齿条啮合，所述导轨与齿条相互平行布置。在电动机的输出轴或减速器的输入轴上利用第三联轴器连接制动器。所述转轴有两根，分别位于减速器的两侧；在每根转轴的端部均安装齿轮。
本实用新型的优点是：能使小车平稳运行。定位更加准确，特别在雨雪天气里，行走不打滑。有效的保证在装卸过程中安全及可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A向视图。
图3是传统的结构示意图。
具体实施方式
如图所示：所述集装箱起重机的小车运行机构，包括小车的车架和安装于车架上的驱动机构与位于车架底部的车轮3，在驱动机构中，电动机7的输出轴与减速器9的输入轴利用第二联轴器8相互连接，减速器8的输出轴利用第一联轴器6与转轴5连接，在转轴5的端部安装齿轮4。
所述车轮3搁在导轨1上，所述齿轮4与齿条2啮合，所述导轨1与齿条2相互平行布置。在电动机7的输出轴或减速器9的输入轴上利用第三联轴器10连接制动器11。所述转轴5有两根，分别位于减速器6的两侧；在每根转轴5的端部均安装齿轮4。
安装时，在主梁上盖板13上的轨道1内侧装设两根齿条2，通过集中驱动机构驱动齿轮4，使齿轮4在齿条2上传动，带动小车在轨道1上行走。
工作时，小车运行机构由一台电动机7通过第一联轴器6、减速器9、第二联轴器8驱动两根转轴5，转轴5的末端装有齿轮4，齿轮4在齿条2上运行，从而使小车的车轮3在轨道1上行走。

Claims (4)

1.集装箱起重机的小车运行机构，包括小车的车架和安装于车架上的驱动机构与位于车架底部的车轮(3)，其特征是：在驱动机构中，电动机(7)的输出轴与减速器(9)的输入轴利用第二联轴器(8)相互连接，减速器(8)的输出轴利用第一联轴器(6)与转轴(5)连接，在转轴(5)的端部安装齿轮(4)。
2.如权利要求1所述集装箱起重机的小车运行机构，其特征是：所述车轮(3)搁在导轨(1)上，所述齿轮(4)与齿条(2)啮合，所述导轨(1)与齿条(2)相互平行布置。
3.如权利要求1所述集装箱起重机的小车运行机构，其特征是：在电动机(7)的输出轴或减速器(9)的输入轴上利用第三联轴器(10)连接制动器(11)。
4.如权利要求1所述集装箱起重机的小车运行机构，其特征是：所述转轴(5)有两根，分别位于减速器(6)的两侧；在每根转轴(5)的端部均安装齿轮(4)。
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