CN201521789U - 液化天然气加气站用卸车调压复合增压器 - Google Patents

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陈来生
孙国洪
叶勇
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Shenghui Gas & Chemical Systems (zhangjiagang) Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了液化天然气加气站用卸车调压复合增压器，包括连接于贮罐的出液口上的饱和调压进液管，其上设置有气动阀，其另一端与进液三通的一端相连接，进液三通的另两端连接卸车增压进液管和汽化器进液管，卸车增压进液管上设置有进液阀，其另一端连接槽车的出液口，汽化器进液管的另一端与汽化器的进液口相连接，汽化器的回气口通过汽化器回气管与回气三通的一端相连接，回气三通的另两端连接卸车增压回气管和饱和调压回气管，卸车增压回气管上设置有回气阀，其另一端连接槽车的回气口，饱和调压回气管上依次设置有单向阀和根部阀，其另一端连接贮罐的回气口。本实用新型适用于空间有限、要求布局紧凑的液化天然气加气站。

Description

液化天然气加气站用卸车调压复合增压器
技术领域
本实用新型涉及液化天然气加气站的技术领域，尤其涉及液化天然气加气站用卸车调压复合增压器。
背景技术
常规的撬装式液化天然气加气站都配置独立的卸车增压器和饱和调压汽化器，这样占用空间大、***布局困难、增加了整个撬装式液化天然气加气站的外形尺寸，从而与撬装式液化天然气加气站的高集成度原则相违背。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：将提供一种既能实现槽车卸车增压和贮罐饱和调压的功能，又占用空间小、结构紧凑、布局简单的液化天然气加气站用卸车调压复合增压器。
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：液化天然气加气站用卸车调压复合增压器，包括连接于贮罐的出液口上的饱和调压进液管，所述的饱和调压进液管上设置有饱和调压进液气动阀，饱和调压进液管的另一端与进液三通的一端相连接，进液三通的另外两端分别连接卸车增压进液管和复合汽化器进液管，所述的卸车增压进液管上设置有卸车增压进液阀，卸车增压进液管的另一端连接于槽车的出液口上，所述的复合汽化器进液管的另一端与复合汽化器的进液口相连接，所述的复合汽化器上还设置有回气口，复合汽化器的回气口通过复合汽化器回气管与回气三通的一端相连接，回气三通的另外两端分别连接卸车增压回气管和饱和调压回气管，所述的卸车增压回气管上设置有卸车增压回气阀，卸车增压回气管的另一端连接于槽车的回气口上，所述的饱和调压回气管上依次设置有饱和调压回气单向阀和饱和调压根部阀，饱和调压回气管的另一端连接于贮罐的回气口上。
本实用新型的有益效果是：液化天然气加气站用卸车调压复合增压器，将卸车增压汽化器和饱和调压汽化器改为一台复合汽化器；在接入卸车增压***和饱和调压***时，使用三通接分支管路，并设选择阀，既能实现槽车卸车增压功能，又能实现贮罐饱和调压的功能，而且占用空间小、结构紧凑、布局简单。
附图说明
图1是本实用新型液化天然气加气站用卸车调压复合增压器的结构示意图；
图中：1、贮罐，2、饱和调压进液管，3、饱和调压进液气动阀，4、进液三通，5、卸车增压进液管，6、复合汽化器进液管，7、卸车增压进液阀，8、槽车，9、复合汽化器，10、进液口，11、回气口，12、复合汽化器回气管，13、回气三通，14、卸车增压回气管，15、饱和调压回气管，16、卸车增压回气阀，17、饱和调压回气单向阀，18、饱和调压根部阀。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型液化天然气加气站用卸车调压复合增压器作进一步的详细描述。
如图1所示，液化天然气加气站用卸车调压复合增压器，包括连接于贮罐1的出液口上的饱和调压进液管2，所述的饱和调压进液管2上设置有饱和调压进液气动阀3，饱和调压进液管2的另一端与进液三通4的一端相连接，进液三通4的另外两端分别连接卸车增压进液管5和复合汽化器进液管6，所述的卸车增压进液管5上设置有卸车增压进液阀7，卸车增压进液管5的另一端连接于槽车8的出液口上，所述的复合汽化器进液管6的另一端与复合汽化器9的进液口10相连接，所述的复合汽化器9上还设置有回气口11，复合汽化器9的回气口11通过复合汽化器回气管12与回气三通13的一端相连接，回气三通13的另外两端分别连接卸车增压回气管14和饱和调压回气管15，所述的卸车增压回气管14上设置有卸车增压回气阀16，卸车增压回气管14的另一端连接于槽车8的回气口上，所述的饱和调压回气管15上依次设置有饱和调压回气单向阀17和饱和调压根部阀18，饱和调压回气管15的另一端连接于贮罐1的回气口上。
本实用新型的工作原理是：
当贮罐1要进行饱和调压时，打开饱和调压进液气动阀3和饱和调压根部阀18，关闭卸车增压进液阀7和卸车增压回气阀16，从贮罐1的出液口流出的液体，进入饱和调压进液管2，经过饱和调压进液气动阀3，到达进液三通4，由于卸车增压进液阀7是关闭的，所以液体沿着复合汽化器进液管6从复合汽化器9的进液口10进入复合汽化器9，液体经过复合汽化器9的作用，变成气体，气体从复合汽化器9的回气口11进入复合汽化器回气管12，经过回气三通13，由于卸车增压回气阀16是关闭的，所以气体进入饱和调压回气管15，冲开饱和调压回气单向阀17，经过饱和调压根部阀18，从贮罐1的回气口进入贮罐1，当贮罐1内的压力达到饱和状态时，饱和调压回气管15中的气体将不能冲开调压回气单向阀17，从而实现贮罐1的饱和调压。
当槽车8要进行卸车增压时，打开卸车增压进液阀7和卸车增压回气阀16，关闭饱和调压进液气动阀3和饱和调压根部阀18，从槽车8的出液口流出的液体，进入卸车增压进液管5，经过卸车增压进液阀7，到达进液三通4，由于饱和调压进液气动阀3是关闭的，所以液体沿着复合汽化器进液管6从复合汽化器9的进液口10进入复合汽化器9，液体经过复合汽化器9的作用，变成气体，气体从复合汽化器9的回气口11进入复合汽化器回气管12，经过回气三通13，由于饱和调压根部阀18是关闭的，所以气体进入卸车增压回气管14，经过卸车增压回气阀16，从槽车8的回气口进入槽车8，从而实现槽车8的卸车增压。

Claims (1)

1.液化天然气加气站用卸车调压复合增压器，其特征在于：包括连接于贮罐的出液口上的饱和调压进液管，所述的饱和调压进液管上设置有饱和调压进液气动阀，饱和调压进液管的另一端与进液三通的一端相连接，进液三通的另外两端分别连接卸车增压进液管和复合汽化器进液管，所述的卸车增压进液管上设置有卸车增压进液阀，卸车增压进液管的另一端连接于槽车的出液口上，所述的复合汽化器进液管的另一端与复合汽化器的进液口相连接，所述的复合汽化器上还设置有回气口，复合汽化器的回气口通过复合汽化器回气管与回气三通的一端相连接，回气三通的另外两端分别连接卸车增压回气管和饱和调压回气管，所述的卸车增压回气管上设置有卸车增压回气阀，卸车增压回气管的另一端连接于槽车的回气口上，所述的饱和调压回气管上依次设置有饱和调压回气单向阀和饱和调压根部阀，饱和调压回气管的另一端连接于贮罐的回气口上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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