CN201444348U - 机动车电子身份证全国编码公路联网实时监控*** - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种机动车电子身份证全国编码公路联网实时监控***，其由射频卡、公路网、读写器和后台计算机终端组成；读写器作为终端和后台计算机终端相连，由读写器将载波信号经天线向外发送，卡中电感线圈和电容组成的谐振回路接收读写器发送的载波信号，卡中芯片的射频接口模块由此载波信号产生出电源电压、复位信号及***时钟，卡中的芯片读取控制模块将存储器中的数据经调相编码后调制在载波信号上，经卡内天线回送给读写器；读写器对接收到的卡回送的信号进行解调、解码后送至后台计算机终端；后台计算机终端依照接收的信号，比对读写器编码、不同公路编码，监测车辆的实时状态。使用该方案能实时监测上路的机动车状态。

Description

机动车电子身份证全国编码公路联网实时监控***

技术领域

本实用新型提供了一种廉价高效，全天候二十四小时，实时监测所有上路的机动车动态信息的监控***，具体涉及一种机动车电子身份证全国编码公路联网实时监控***。

背景技术

目前，已知的非接触IC卡仅用在员工上下班打卡，少量用于口岸通关；地铁高速公路站收费。在实际生活应用中有较大局限性且未能大规模推广。公知的现有技术它不能二十四小时长距离监控车辆的行驶路线，也不能在一个县一个市一个省甚至全国大范围内联网实时监控所有机动车，更不能起到预警防盗、防假牌套牌、防肇事逃逸的事故发生。它廉价高效易普及，不受自然灾害天气影响是GPS技术所不能比拟的。

实用新型内容

为打击日益泛滥成灾的假牌***，预防车辆被盗，根除肇事车辆逃逸恶性事故频发，本实用新型提供了一种廉价高效，全天候二十四小时，实时监测所有上路的机动车动态信息监控***。

监控***由含有车主车辆原始正确数据资料的非接触射频IC卡、全国编码的公路网、已编码的读写器和后台计算机终端互相连接组成；其中，读写器位于公路两边路灯杆上或者是在公路旁另行安装的；读写器作为终端和后台计算机终端相连，由读写器将载波信号经天线向外发送，非接触射频IC卡中电感线圈和电容组成的谐振回路接收读写器发送的载波信号，非接触射频IC卡中芯片的射频接口模块由此载波信号产生出电源电压、复位信号及***时钟，非接触射频IC卡中的芯片读取控制模块将存储器中的数据经调相编码后调制在载波信号上，经非接触射频IC卡内天线回送给读写器；读写器对接收到的非接触射频IC卡回送的信号进行解调、解码后送至后台计算机终端；后台计算机终端依照接收的信号，比对读写器编码、不同公路编码，监测车辆的实时状态。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是；本实用新型有益效果是，不仅可以监控所有机动车行使停泊实时动态，起到预警防盗、打击假牌套牌肇事逃逸现象发生。同时，还可以优化分流城市道路车辆拥挤状况，接入互联网就可以在家中，办公室，甚至全球任何地方，都能看到自己爱车的运行状况。对国家和人们生活带来深远影响和巨大的经济效益，提供了一个全新的交通监控天网。

附图说明

图1是本实用新型的***结构示意图；

图2是本实用新型的***的应用示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

本实用新型的技术方案中，可以通过行政手段强制对机动车，普及安装含有车主、车辆原始正确电子数据资料的非接触式IC射频卡，即电子身份证。该射频卡与城市道路及全国所有编码的公路网和道路两旁路灯杆上间隔预设编码的读写器互动，通过读写器不断的扫描射频卡信号，互动将车辆动态信息实时传给后台计算机终端，依此监控路面交通和车辆二十四小时的实时动态。

车辆管理部门以行政手段，强制在新车上牌时固定加装含有车辆、车主原始正确数据资料的非接触式IC射频卡，即机动车电子身份证。已经上牌旧车辆必须在一定限期内统一加装射频卡。将全国每个乡镇县市城乡市区街道；酒店住宅小区；机场港口，所有能通行机动车的公路道桥隧道，分门别类逐一编码，再将公路沿线两旁每个路灯杆上架设的读写器逐一编码，(公路旁没有路灯另行安装读写器)，两者分别绘成全国城乡详实公路网和读写器位置编码图谱大全。每个读写器和公路网相连与后台计算机终端组成立体监控网络，当车辆行使或停泊时，车载IC卡与路边预设的读写器不断互动采集数据，后台计算机终端通过对比编码图谱坐标就可以监测到车辆的实时状态而达到监控目的。

***主要由读写器和射频卡两部分组成，如图1所示。其中，读写器作为终端和后台计算机终端相连，用来实现对射频卡的数据读写和存储，它是由控制单元、高频通讯模块和天线组成。而射频卡卡则是一种无源的应答器，主要是由一块集成电路(IC)芯片及天线组成，其中射频卡芯片集成有射频前端、逻辑控制、存储器等电路。***按13.56MHz的工作频率以半双工方式在读写器与IC卡之间双向传递数据。读写器将要发送的信号，编码后加载在频率为13.56MHz的载波信号上经天线向外发送，进入读写器工作区域的IC卡接收此脉冲信号，一方面卡内芯片中的射频接口模块由此信号获得电源电压、复位信号、时钟信号；同时卡内芯片中的有关电路对此信号进行调制、解码、解密，然后对命令请求、密码、权限等进行判断，若为读命令，控制逻辑电路则从存储器中读取有关信息，经加密、编码、调制后经卡内天线发送给读写器，读写器对接收到的信号进行解调、解码、解密后送至后台计算机终端做比对分析处理。

适应于多种要求的非接触式IC卡***可根据环境与应用对象的不同而做到作用距离不同，近距离卡与读写器之间的有效作用距离为几十厘米，远距离卡与读写器之间的有效作用距离为几米到几十米。

见说明书附图2：设有编码的A，B，C三条公路(图2中只显示公路A和B举例说明)，每条公路边路灯杆上架设了编码的读写器01...02...03....04.....，每条公路和每个读写器通过电缆和终端计算机相连组成监控网络***。当加装射频IC卡的机动车上路行使进入读写器工作区域后，由读写器向车辆发送信号，车载卡中电感线圈和电容组成的谐振回路接收读写器发射的载波信号，卡中芯片的射频接口模块由此信号产生出电源电压、复位信号及***时钟，使芯片“活”；芯片读取控制模块将存储器中的数据经调相编码后调制在载波信号上，经卡内天线回送给读写器；读写器对接收到的卡的回送信号进行解调、解码后送至后台计算机终端，后台计算机终端就会依照反馈回来的数据，根据比对不同路灯杆的读写器编码、不同公路编码，即可真实同步显示出车辆某时某刻经过哪条路，在哪里停靠等详细资料。

因为一车一卡。若有相同信息的两部车上路行使，***就会马上向路面交警发出盘查通报。同样，若没有信息记录或无信息反馈的损毁卡，无IC卡车辆上路***同样报警。这就彻底根除了假牌套牌的发生。又因某时某刻某辆车走过哪条路***都有分秒时间记载，再配合路口摄像头，肇事车辆逃逸就会无所遁形。

Claims (1)

1.一种机动车电子身份证全国编码公路联网实时监控***，其特征是：

监控***由含有车主车辆原始正确数据资料的非接触射频IC卡、全国编码的公路网、已编码的读写器和后台计算机终端互相连接组成；其中，读写器位于公路两边路灯杆上或者是在公路旁另行安装的；读写器作为终端和后台计算机终端相连，由读写器将载波信号经天线向外发送，非接触射频IC卡中电感线圈和电容组成的谐振回路接收读写器发送的载波信号，非接触射频IC卡中芯片的射频接口模块由此载波信号产生出电源电压、复位信号及***时钟，非接触射频IC卡中的芯片读取控制模块将存储器中的数据经调相编码后调制在载波信号上，经非接触射频IC卡内天线回送给读写器；读写器对接收到的非接触射频IC卡回送的信号进行解调、解码后送至后台计算机终端；后台计算机终端依照接收的信号，比对读写器编码、不同公路编码，监测车辆的实时状态。

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