CN201432180Y - 汽车电池盒挡板的侧翼固定板工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电池盒挡板的侧翼固定板工装夹具，包括夹具体(1)，所述夹具体(1)上端固定有定位元件(2)，所述侧翼固定板(3)包括独立的固定端板(31)和侧翼固定座(32)，其特征在于所述固定端板(31)一端与定位元件(2)配合限位，其另一端设置水平方向上夹紧侧翼固定座(32)、固定端板(31)进行焊接工装的夹紧装置(4)。该夹具使焊接工序实现机械化和自动化成为可能，保证焊件的整体尺寸和制造精度，提高了生产效率，降低了焊接技术要求。

Description

汽车电池盒挡板的侧翼固定板工装夹具

技术领域

本实用新型属于汽车电池盒挡板的侧翼固定板焊接技术领域，具体涉及一种汽车电池盒挡板的侧翼固定板工装夹具，用来提高侧翼固定板的焊接精度。

背景技术

日益严重的能源与环境压力使传统内燃机汽车的发展面临着严峻的挑战，环保节能汽车的开发已成为世界范围内各国政府和各大汽车公司关注和研发的焦点。其中混合动力车是具有重要商业开发价值的节能环保汽车，电池作为混合动力车的主要储能元件，对混合动力车的性能有直接影响。

现有技术中混合动力车常以电池组形式提供，为了让电池组能较好的工作，防止温度以及其他因素的影响，现有技术中常常提供一种电池盒挡板来放置和限位电池组，在电池盒挡板设计进风口和出风口保持散热效果。

然而，现有技术中电池盒挡板的生产一般采用手工焊接完成。这种情况下焊接质量不稳定，焊接精度不高，而且由于手工操作，需要较多的人力物力，给生产的机械化、自动化带来困难。

随着科学技术的发展，焊接必然向超大型、高容量、高参数、耐磨、耐低温、耐动载等方向进展。这需要为焊接生产提供质量更高、性能更好的焊接设备，才能实现焊接生产机械化和自动化，减少人为因素的干扰，保证焊接质量的稳定，从而提高劳动生产率。正因为电池盒挡板的焊接生产现有技术中存在这些问题，本发明由此而来。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种汽车电池盒挡板的侧翼固定板工装夹具，解决了现有技术中汽车电池盒挡板的侧翼固定板焊接质量不高、生产效率较低、焊接精度差以及生产出来的汽车电池盒挡板质量不稳定等问题。

为了解决现有技术中的这些问题，本实用新型提供的技术方案是：

一种汽车电池盒挡板的侧翼固定板工装夹具，包括夹具体，所述夹具体上端固定有定位元件，所述侧翼固定板包括独立的固定端板和侧翼固定座，其特征在于所述固定端板一端与定位元件配合限位，其另一端设置水平方向上夹紧侧翼固定座、固定端板进行焊接工装的夹紧装置。

优选的，所述夹具体为水平的支承平台，所述支承平台固定有定位元件和夹紧装置。

优选的，所述定位元件包括固定在支承平台前端的定位柱和固定在支承平台左侧的端板限位槽，所述端板限位槽内设置固定端板，所述固定端板的前后端设置限位销；所述定位柱后端设置与固定端板工装的侧翼固定座。

优选的，所述夹紧装置包括设置在侧翼固定座一侧进行左右水平方向夹紧侧翼固定座、固定端板的第一快速夹紧器和进行前后水平方向夹紧侧翼固定座的第二快速夹紧器。

优选的，所述第一快速夹紧器和第二快速夹紧器为推拉式快速夹。

优选的，所述定位柱和端板限位槽通过螺栓与支承平台固定。

本发明通过设计这样的焊接工装夹具，通过定位元件对固定端板、侧翼固定座两个零件进行定位，不用划线，不用测量就能得到准确的装配位置，从而保证了装配精度，加快了装配作业的进程。

本发明的夹紧装置是利用机械四连杆死点原理而设计的一种快速夹持、快速打开机构，根据其运动方式可分为手动夹紧装置与气动夹紧装置，包括垂直式夹紧装置、水平式夹紧装置、推拉式夹紧装置、拉扣式夹紧装置、多功能焊接组合夹紧装置系列、大力钳、C型钳、F型钳等。优选采用推拉式夹紧装置。

相比于现有技术中的解决方案，本实用新型优点是：

1.本发明技术方案中采用焊接工装夹具进行汽车电池盒挡板的侧翼固定板焊接固定，夹紧装置可以采用手动夹紧装置或气动夹紧装置，从而大大减轻了操作人员的体力劳动，提高了装配焊接效率。而且，在焊接过程中，由于工件在夹具中夹紧固定或预先给予反变形，所以能控制或消除工件的焊接变形，减少人工焊接的不稳定性。

2、本发明技术方案中采用焊接工装夹具进行焊接，由于保证了装配精度，控制了焊接变形，所以本发明得到的汽车电池盒挡板的侧翼固定板可以在后续装配任意互换，减少产品不匹配的发生率。而固定端板上的配合孔等机械加工要素可由原来的先焊接后加工变为先加工成孔再进行焊接，避免了零件焊接后加工困难的问题，有利于缩短工件产品的生产周期。

3、本发明技术方案中当采用焊接工装夹具固定零件后，可以采用焊接变位机械，缩短装配和施焊过程中焊件翻转变位的时间，减少了辅助用时，提高了焊机利用率和焊接生产率。采用焊接变位机械可以使焊件处于较有利的施焊位置如水平或船型位置上进行焊接，有利于操作人员进行操作，有利于保证焊接质量，充分发挥焊接效能，甚至扩大了焊机的焊接范围。

4、本发明技术方案中采用焊接工装夹具进行焊接后，使手工操作变为机械操作，减少了人为因素对焊接质量的影响，降低了焊工操作技术水平的要求，使装配和焊接集中在一个工位上完成，减少了工序数量，节约生产车间面积。焊接工装夹具的使用，使焊接工序实现机械化和自动化成为可能，从而保证焊件的整体尺寸和制造精度。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本发明实施例汽车电池盒挡板的侧翼固定板工装夹具结构示意图；

图2为本发明实施例汽车电池盒挡板的侧翼固定板工装夹具进行焊接组装示意图；

图3为本发明实施例未焊接的固定端板主视图；

图4为本发明实施例未焊接的侧翼固定座主视图；

图5为本发明实施例焊接后的侧翼固定板立体图；

图6为本发明实施例焊接后的侧翼固定板右视图；

图7为本发明实施例焊接后的侧翼固定板主视图；

图8为本发明实施例应用的汽车电池盒挡板结构示意图。

其中：1为支承平台，2为定位元件，3为侧翼固定板，4为夹紧装置，21为定位柱，22为端板限位槽，23为限位销，31为固定端板，32为侧翼固定座，41为第一快速夹紧器，42为第二快速夹紧器。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

实施例如图1～2，该汽车电池盒挡板的侧翼固定板工装夹具，包括夹具体，所述夹具体上端固定有定位元件2，所述侧翼固定板3包括独立的固定端板31和侧翼固定座32，所述固定端板31一端与定位元件2配合限位，其另一端设置水平方向上夹紧侧翼固定座32、固定端板31进行焊接工装的夹紧装置4。所述夹具体为水平的支承平台1，所述支承平台1固定有定位元件2和夹紧装置4。

该定位元件2包括固定在支承平台1前端的定位柱21和固定在支承平台1左侧的端板限位槽22，所述端板限位槽22内设置固定端板31，所述固定端板31的前后端设置限位销23；所述定位柱21后端设置与固定端板工装的侧翼固定座32。

该夹紧装置包括设置在侧翼固定座32一侧进行左右水平方向夹紧侧翼固定座32、固定端板31的第一快速夹紧器41和进行前后水平方向夹紧侧翼固定座32)的第二快速夹紧器42。所述第一快速夹紧器41和第二快速夹紧器42为推拉式快速夹。所述定位柱21和端板限位槽22通过螺栓与支承平台1固定。

通过该焊接工装夹具夹紧固定端板31和侧翼固定座32，然后对两者连接处进行角焊，焊接质量可靠稳定，提高了生产效率。图3和图4为焊接前的固定端板31和侧翼固定座32；经焊接后，图5～7为侧翼固定板的实例。将该侧翼固定板装配在汽车电池盒挡板上用来汽车组装时固定和支承汽车电池盒挡板和电池。

上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车电池盒挡板的侧翼固定板工装夹具，包括夹具体(1)，所述夹具体(1)上端固定有定位元件(2)，所述侧翼固定板(3)包括独立的固定端板(31)和侧翼固定座(32)，其特征在于所述固定端板(31)一端与定位元件(2)配合限位，其另一端设置水平方向上夹紧侧翼固定座(32)、固定端板(31)进行焊接工装的夹紧装置(4)。

2、根据权利要求1所述的汽车电池盒挡板的侧翼固定板工装夹具，其特征在于所述夹具体(1)为水平的支承平台(1)，所述支承平台(1)固定有定位元件(2)和夹紧装置(4)。

3、根据权利要求1所述的汽车电池盒挡板的侧翼固定板工装夹具，其特征在于所述定位元件(2)包括固定在支承平台(1)前端的定位柱(21)和固定在支承平台(1)左侧的端板限位槽(22)，所述端板限位槽(22)内设置固定端板(31)，所述固定端板(31)的前后端设置限位销(23)；所述定位柱(21)后端设置与固定端板工装的侧翼固定座(32)。

4、根据权利要求1所述的汽车电池盒挡板的侧翼固定板工装夹具，其特征在于所述夹紧装置包括设置在侧翼固定座(32)一侧进行左右水平方向夹紧侧翼固定座(32)、固定端板(31)的第一快速夹紧器(41)和进行前后水平方向夹紧侧翼固定座(32)的第二快速夹紧器(42)。

5、根据权利要求1所述的汽车电池盒挡板的侧翼固定板工装夹具，其特征在于所述第一快速夹紧器(41)和第二快速夹紧器(42)为推拉式快速夹。

6、根据权利要求1所述的汽车电池盒挡板的侧翼固定板工装夹具，其特征在于所述定位柱(21)和端板限位槽(22)通过螺栓与支承平台(1)固定。

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