CN201421657Y - 一种带电子地图和导乘功能的公交站台电子站牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有电子地图和导乘功能的公交站台电子站牌，包括工控机、输入输出模块和负责与控制中心、公交车通讯的无线收发模块；所述工控机通过信号输出端接入输出模块，且有输入模块接入工控机的信号输入端，其中无线收发模块与工控机双向连接。本实用新型所述电子站牌可通过在工控机内加入其他***，使单一功能的公交电子站牌具有更多的功能，如电子地图和导乘功能，使乘客在电子站台候车时了解更多的便民信息和导乘换车等信息。

Description

一种带电子地图和导乘功能的公交站台电子站牌

技术领域

本发明涉及一种电子站牌，尤其涉及一种带电子地图，且有公交导乘功能查询的电子站牌。

背景技术

目前，公交站牌是城市公交的重要设施，其主要功能是为乘车人提供本站停靠运行的基本信息及一些简单的公交线路信息，但现有的公交站牌功能较简单，已经难以满足人们出行的要求。

如果能有一种电子站牌不仅可动态显示公交车辆运行信息，包括：公交线路号、本站信息、线路信息及运行情况，还可以提供电子地图及导乘信息查询，这样将给居民出行带来极大的便利，提高出行效率，为乘车人员节省了时间，同时避免了一些不必要的弯路。如何实现对电子站牌的控制和管理也是保证显示信息的准确性和实时性的关键问题。

目前，国内出现的电子站牌，能够通过显示装置对交通信息进行显示，方便了人们的出行。但是其对电子站牌的管理是通过GPS卫星定位技术为核心实现的。而GPS卫星定位技术读取的车辆位置信息误差较大，精度误差高达数十米，很难对电子站牌提供实时、准确的公交信息，而且功能也较简单，所以很大程度上限制了电子站牌的功能发展。

实用新型内容

基于上述现有技术，本实用新型目的是提供一种带电子地图且具有导乘功能的公交电子站牌，其内部具有电子地图和导乘信息，能够显示站点附近的便民信息并可查询公交线路导乘信息。

本实用新型采用的技术方案为，一种具有电子地图和导乘功能的公交站台电子站牌，包括工控机、输入输出模块和负责与控制中心、公交车上射频模块通讯的无线收发模块；所述工控机的信号输出端接入输出模块，且有输入模块接入工控机的信号输入端，其中无线收发模块与工控机双向连接。

作为优选方案，本实用新型中可采用触摸显示屏作为输入模块，其和LED显示屏一并作为输出模块。

作为优选方案，本实用新型中所述工控机包括电子站牌管理***，其由通讯控制模块、数据库模块、数据处理模块和输入输出处理模块组成。

同时，上述工控机内还包括换乘信息查询***，其由数据库、计算模块、显示模块构成。

为了安装方便，所述公交站台电子站牌中的工控机、无线收发模块和触摸显示屏整合安装，嵌入公交电子站牌的机箱内。

本实用新型的工作原理是：所述公交站台电子站牌的触摸显示屏通过视频接口和串行通讯接口与工控机连接，LED显示屏通过串行接口与工控机连接。电子站牌的核心是功能强大的工控机，所述工控机内安装有电子站牌管理***，该***包含通讯控制模块、数据库模块、数据处理模块和输入输出处理模块。

所述LED显示屏实时显示线路站点和公交车到站时间，触摸屏则通过调用数据库模块中的数据进行电子地图或其他广告信息显示，同时其也可作为输入模块，接收乘客的输入信息，并按指令执行相应的操作。无线通讯模块通过CDMA或GPRS网络与控制中心通讯，上传下载公交管理信息或广告信息以及电子地图的更新信息；同时，电子站牌也可通过所述无线通讯模块与运行中的公交车通讯，接收公交车的时间、距离等信息并保存到工控机的存储单元。其中工控机是相当于电子站牌的指挥中心，完成计算，控制和存储功能。

通电后，电子站牌***开始运行，LED显示屏显示出公交线路信息及对应的公交车到站时间，触摸屏显示电子地图及本站点的地理信息，当乘客要查询电子地图或导乘信息时，只要触碰触摸屏，触摸屏便进入信息查询主界面，乘客可选择电子地图和导乘信息查询两个不同的信息查询界面，根据提示操作，获得所需的信息。乘客查询完毕后，可返回。同时在触摸屏在一段时间内无输入时，***会自动返回显示界面。

电子站牌与公交车及控制中心的通讯通过无线数据收发模块完成，在公交车上有射频模块，可以向附近的站点发送车辆信息，如运行速度，时间等，电子站牌通过无线数据收发模块接收到这些信息后，通过数据处理模块计算出车辆的距离及到站时间，并由作为输出模块的触摸屏显示出来，同时通过无线数据收发模块将信息发送到控制中心，控制中心处理所有的车辆信息，实时更新公交电子地图，发送给各个站台上的电子站牌内的工控机；电子站牌与控制中心的数据通讯是通过CDMA或GPRS网络实现，可保证数据传输的准确可靠和实时性。

电子站牌设备内还可包括换乘信息查询***，其由数据库、计算模块、显示模块构成，计算模块采用精确的算法按最短时间或最少站点方式来计算公交换乘的最佳线路及方案，在数据库中进行处理，最后通过显示模块将信息显示出来，为乘客提供极大的方便，提高出行效率。

综上所述，本实用新型所述电子站牌带电子地图和导乘功能，在实际运用中，还可在工控机内加入其他***，使单一功能的电子站牌具有更多的功能，如电子地图和导乘功能，使乘客在电子站台候车时了解更多的便民信息和导乘信息。

附图说明

图1是实施例中所述具有电子地图和导乘功能的公交站台电子站牌的原理框图；

图2是实施例中工控机内电子站牌管理***的模块示意图；

图3是实施例中所述具有电子地图和导乘信息的公交站台电子站牌的外观示意图。

在上述附图中：

1-触摸显示屏    2-LED显示屏       3-电子站牌机箱

4-工控机        5-无线收发模块    6-控制中心

7-公交车的无线通讯模块

具体实施方式

参见图3，本实施例中电子站牌由作为输入输出模块的触摸显示屏1和LED显示屏2、工控机4内的电子站牌管理***和无线收发模块5组成。其中工控机4，无线收发模块5和输入输出模块均安装在电子站牌机箱3内，所述电子站牌安装在城市的公交站点。

LED显示屏2安装在电子站牌机箱3的顶部，触摸显示屏1嵌入式安装在电子站牌机箱的LED显示屏2的下方，工控机4和无线收发模块5安装在电子站牌机箱3内部，工控机4内安装有电子站牌管理***的各个模块组成。电子站牌***运行时，LED显示屏2上显示本站停靠的公交车线路的站点名称，下一辆公交车到达时间，如果本站停靠的线路较多，可滚动显示；触摸显示屏1显示电子地图或其他图文信息。无线收发模块5通过无线网络，与公交车的无线通讯模块7和控制中心6交换数据，这里的无线网络一般是指CDMA或GPRS，交换的数据包括下载公交车运行状态(距离、时间)、最新的电子地图信息、最新公交线路信息以及道路交通状况等，并上传公交车到站信息。无线收发模块5将接收到的信息即时传递给电子站牌内设置的工控机4，工控机4根据公交车的距离计算出对应的公交车停靠时间，并将其输出到LED显示屏进行显示。当乘客需要进行信息查询时则可以通过触摸显示屏1进行操作，触摸显示屏1接收到乘客的输入信息，向工控机4发送指令，工控机4则调用相应的功能模块，并处理结果通过触摸显示屏1显示出来。同时，设定触摸显示屏1在2分钟内没有接收到输入信号时，自动返回显示界面。

本实施例中工控机4选用研祥的ETX-1711CLDNA，这种工控机是一种单板工控机，其特点是：(1)400MHz FSB的Celeron-M处理器，(2)Intel 852GM芯片组，集成64MB显示芯片，支持VGA+LVDS双显示，(3)支持最大内存容量1GB，(4)一个10/100M以太网控制器，(5)四个USB2.0接口，两个串口。触摸显示屏1用VGA接口联接，LED显示屏2通过串口与工控机4相连，无线收发模块5可选用独立CDMA网卡或3G网卡，USB和串口方式连接均可。

Claims (6)

1、一种带电子地图和导乘功能的公交站台电子站牌，其特征是，包括工控机、输入输出模块和负责与控制中心和公交车通讯的无线收发模块；所述工控机通过信号输出端接入输出模块，且有输入模块接入工控机的信号输入端，其中无线收发模块与工控机双向连接。

2、根据权利要求1所述带电子地图和导乘功能的公交站台电子站牌，其特征是，所述输入输出模块采用触摸显示屏，通过VGA接口接入工控机。

3、根据权利要求1所述带电子地图和导乘功能的公交站台电子站牌，其特征是，所述输出模块采用LED显示屏，通过串口接入工控机。

4、根据权利要求1-3之一所述带电子地图和导乘功能的公交站台电子站牌，其特征是，所述工控机包括电子站牌管理***，其由通讯控制模块、数据库模块、数据处理模块和输入输出处理模块组成。

5、根据权利要求1-3之一所述带电子地图和导乘功能的公交站台电子站牌，其特征是，所述工控机内还包括换乘信息查询***，其由数据库、计算模块、显示模块构成。

6、根据权利要求1-3之一所述带电子地图和导乘功能的公交站台电子站牌，其特征是，所述工控机选用ETX-1711CLDNA型工控机，无线收发模块选用CDMA网卡。

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