CN201415617Y - 四驱拖拉机前桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了四驱拖拉机前桥，包括前桥本体，其特征在于：在前桥本体上设置有动力输入接盘，动力输入接盘与角齿轮轴连接，带动角齿轮轴转动，设置在角齿轮轴上的角齿轮与盆齿轮啮合；盆齿轮通过差速器分别与左侧长半轴和右侧长半轴连接，分别带动其转动；左侧长半轴通过左侧万向联轴节与左侧短半轴连接，设置在左侧短半轴上的左侧输出小齿轮与设置在左侧输出轴上的左侧输出大齿轮啮合。本实用新型的前桥，通过与现有的传动桥连接，使拖拉机的前桥具有动力，将动力经前桥传输到拖拉机的两个前轮，使拖拉机的两个前轮具有前进动力，消除拖拉机在前进中前轮容易打滑的不足，提高拖拉机在坑洼路面行走的自适应能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拖拉机的动力传动***的前桥，尤其是四个轮子都有动力驱动的四驱拖拉机前桥。
背景技术
现有拖拉机的动力***中，由于多种因素的影响，拖拉机的两个前轮是没有动力的，拖拉机发动机输出的动力经传动桥作用在两个后轮上，两个后轮是主动动力轮，而两个前轮是非动力从动轮。由于两个前轮没有动力，导致拖拉机在前行过程中前轮容易打滑，降低了载重能力；更降低了拖拉机行驶的稳定性，降低了拖拉机在坑洼路面行走的自适应能力，增大两个后轮驱动的拖拉机已经不能满足用户的需要。
发明内容
本实用新型针对现有技术的拖拉机都是两个后轮驱动的上述不足，提供一种结构简单的驱动前桥，为拖拉机的两个前轮提供动力，使拖拉机的两个前轮具有前进动力，消除拖拉机在前进中前轮容易打滑的不足，提高拖拉机在坑洼路面行走的自适应能力。
本实用新型的技术方案是：四驱拖拉机前桥，包括前桥本体，其特征在于：在前桥本体上设置有动力输入接盘，动力输入接盘与角齿轮轴连接，带动角齿轮轴转动，设置在角齿轮轴上的角齿轮与盆齿轮啮合；盆齿轮通过差速器分别与左侧长半轴和右侧长半轴连接，分别或同时带动其转动；左侧长半轴通过左侧万向联轴节与左侧短半轴连接，设置在左侧短半轴上的左侧输出小齿轮与设置在左侧输出轴上的左侧输出大齿轮啮合，带动其转动；左侧输出轴与左侧输出轮盘连接；
右侧长半轴通过右侧万向联轴节与右侧短半轴连接，设置在右侧短半轴上的右侧输出小齿轮与设置在右侧输出轴上的右侧输出大齿轮啮合，带动其转动；右侧输出轴与右侧输出轮盘连接。
进一步的特征是：在左侧长半轴上设置左侧内油封，在右侧长半轴上设置右侧内油封。
本实用新型的四驱拖拉机前桥，具有如下特点：
1、通过与现有的传动桥连接，使拖拉机的前桥具有动力，将动力经前桥传输到拖拉机的两个前轮，使拖拉机的两个前轮具有前进动力，消除拖拉机在前进中前轮容易打滑的不足。
2、由于两个前轮具有动力，相应提高拖拉机在坑洼路面行走的自适应能力，减轻了行驶中的颠簸程度。
3、采用内置式油封结构桥壳总成，通过左侧内油封和右侧内油封的密封作用，能防止主减速器内的润滑油泄漏。
4、采用改进后的正三轮摩托车后桥主减速器总成作为前桥主减速器，减轻了重量，降低了制造成本，增加了零件通用性，降低了用户的运行和维护成本。
5、采用增强型一体化输出减速箱结构设计和装配方式，增强其强度，总装和维修方便。
附图说明
图1是本实用新型前桥结构主视图；
图2是图1沿A-A断开部分结构示意图。
图中，1-动力输入接盘，2-角齿轮轴，3-角齿轮，4-盆齿轮，5-差速器，6-左侧内油封，7-左侧长半轴，8-左侧万向联轴节，9-左侧短半轴，10-左侧输出小齿轮，11-左侧输出大齿轮，12-左侧输出轴，13-左侧输出轮盘，14-左侧减速器壳体，6a-右侧内油封，7a-右侧长半轴，8a-右侧万向联轴节，9a-右侧短半轴，10a-右侧输出小齿轮，11a-右侧输出大齿轮，12a-右侧输出轴，13a-右侧输出轮盘，14a-右侧减速器壳体，15-前桥本体，16-内置式油封壳体；
具体实施方式
如图1、2中，本实用新型的四驱拖拉机前桥，包括前桥本体15，在前桥本体15上设置有动力输入接盘1，动力输入接盘1通过螺栓、连轴器等于现有拖拉机的动力桥连接，在发动机带动下与动力桥一同转动；动力输入接盘1与角齿轮轴2连接，带动角齿轮轴2转动，设置在角齿轮轴2上的角齿轮3与盆齿轮4啮合，同步转动。盆齿轮4通过差速器5分别与左侧长半轴7和右侧长半轴7a连接，分别或同时带动其转动；左侧长半轴7通过左侧万向联轴节8与左侧短半轴9连接，设置在左侧短半轴9上的左侧输出小齿轮10上与设置在左侧输出轴12上的左侧输出大齿轮11啮合，带动其转动；左侧输出轴12于左侧输出轮盘13连接，左侧输出轮盘13带动设置在其上的左前轮转动，使左前轮具有动力。
本实用新型的右侧结构与左侧结构对称，差速器5带动右侧长半轴7a转动；右侧长半轴7a通过右侧万向联轴节8a与右侧短半轴9a连接，设置在右侧短半轴9a上的右侧输出小齿轮10a上与设置在右侧输出轴12a上的右侧输出大齿轮11a啮合，带动其转动；右侧输出轴12a与右侧输出轮盘13a连接，右侧输出轮盘13a带动设置在其上的右前轮转动，使右前轮具有动力。侧减速器壳体14、右侧减速器壳体14a作为增强型一体式壳体，将左侧短半轴9、左侧输出小齿轮10、左侧输出大齿轮11、左侧输出轴12、左侧输出轮盘13以及右侧的对应部件封装在内，安装盒维修时的拆卸方便。
在差速器5内，通常都设置有润滑油，为了防止润滑油通过左侧长半轴7和右侧长半轴7a泄漏，在左侧长半轴7上设置左侧内油封6，在右侧长半轴7a上设置右侧内油封6a，通过左侧内油封6和右侧内油封6a的密封作用，能防止润滑油泄漏。即在内置式油封壳体16内设置左侧内油封6和右侧内油封6a，封堵左侧长半轴7和右侧长半轴7a与内置式油封壳体16之间的间隙，防止其泄漏。
Claims (2)
1、四驱拖拉机前桥，包括前桥本体(15)，其特征在于：在前桥本体(15)上设置有动力输入接盘(1)，动力输入接盘(1)与角齿轮轴(2)连接，带动角齿轮轴(2)转动，设置在角齿轮轴(2)上的角齿轮(3)与盆齿轮(4)啮合；盆齿轮(4)通过差速器(5)分别与左侧长半轴(7)和右侧长半轴(7a)连接，分别或同时带动其转动；左侧长半轴(7)通过左侧万向联轴节(8)与左侧短半轴(9)连接，设置在左侧短半轴(9)上的左侧输出小齿轮(10)与设置在左侧输出轴(12)上的左侧输出大齿轮(11)啮合，带动其转动；左侧输出轴(12)与左侧输出轮盘(13)连接；
右侧长半轴(7a)通过右侧万向联轴节(8a)与右侧短半轴(9a)连接，设置在右侧短半轴(9a)上的右侧输出小齿轮(10a)与设置在右侧输出轴(12a)上的右侧输出大齿轮(11a)啮合，带动其转动；右侧输出轴(12a)与右侧输出轮盘(13a)连接。
2、根据权利要求1所述的四驱拖拉机前桥，其特征在于：在左侧长半轴(7)上设置左侧内油封(6)，在右侧长半轴(7a)上设置右侧内油封(6a)。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103537899A (zh) * | 2012-07-13 | 2014-01-29 | 盐城市荣南机械制造有限公司 | 一种大拖四驱前桥总成装配线 |
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2009
- 2009-06-24 CN CN2009201277590U patent/CN201415617Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN103537899A (zh) * | 2012-07-13 | 2014-01-29 | 盐城市荣南机械制造有限公司 | 一种大拖四驱前桥总成装配线 |
| CN103537899B (zh) * | 2012-07-13 | 2016-01-20 | 盐城市荣南机械制造有限公司 | 一种大拖四驱前桥总成装配线 |
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