CN2759826Y - 农用运输车四轮驱动装置 - Google Patents
农用运输车四轮驱动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2759826Y CN2759826Y CN 200420108322 CN200420108322U CN2759826Y CN 2759826 Y CN2759826 Y CN 2759826Y CN 200420108322 CN200420108322 CN 200420108322 CN 200420108322 U CN200420108322 U CN 200420108322U CN 2759826 Y CN2759826 Y CN 2759826Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- diff
- shaft
- drive
- driving
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Abstract
农用运输车四轮驱动装置,包括发动机,离合器,变速箱,传动轴,分动箱,后传动轴,主、被动伞齿轮,差速器,后驱动半轴,后轮,前传动轴,前驱动桥主、被动伞齿轮,差速器,带万向节前驱动轴,前轮及车架等。发动机与离合器用螺栓直接连接或皮带连接,离合器与变速箱用螺栓连接。分动箱可将扭矩单独传递给后传动轴,实现后轮驱动,或分动箱同时将扭矩分别传递给后传动轴及前传动轴,实现四轮驱动。该产品的特点是:在良好路面条件时,农用运输车仅用后轮驱动即可实现车辆前行。在恶劣道路条件下,使用四轮驱动,前后轮均可提供驱动力,总驱动力大于后轮驱动力,能够满足车辆对驱动力的要求,可使车辆继续前行。
Description
技术领域:本实用新型涉及一种农用运输车(低速载货汽车)四轮驱动装置,属于机械制造领域。
背景技术:现有技术中的农用运输车(低速载货汽车)采用的是两轮驱动装置。由于其结构上的原因,存在着在泥泞道路、砂地或冰雪路面等恶劣道路条件下轮胎易打滑,车辆仃止前行的现象。
发明内容:本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足,而提供一种通过四轮驱动装置,解决农用运输车在泥泞道路、砂地或冰雪路面等恶劣道路条件下轮胎易打滑的问题。为实现上述目的,本实用新型采用下述技术方案:农用运输车四轮驱动装置,包括发动机(1),离合器(2),变速箱(3),传动轴(4),分动箱(5),后传动轴(6),主、被动伞齿轮(7),差速器(8),后驱动半轴(9),后轮(10),前传动轴(11),前驱动桥主、被动伞齿轮(12),差速器(13),带万向节前驱动轴(14),前轮(15)等。具体结构是:发动机(1)与离合器(2)用螺栓直接连接或皮带连接,离合器(2)与变速箱(3)用螺栓连接。传动轴(4)两端分别连接变速箱(3)的输出轴及分动箱(5)的输入轴。分动箱(5)的后输出轴连接后传动轴(6),后传动轴(6)后端与主、被动伞齿轮(7)中的主动伞齿轮轴连接。主、被动伞齿轮(7),差速器(8),后驱动半轴(9)均安装在后桥壳体(20)中。主、被动伞齿轮(7)中主动齿轮与被动齿轮啮合,被动齿轮固定在差速器(8)上,差速器(8)与后驱动半轴(9)连接。后驱动半轴(9)与后轮(10)连接,带动后轮(10)旋转。前传动轴(11)的两端,其中一端与分动箱(5)输出轴连接;另一端与前驱动桥主、被动伞齿轮(12)中主动齿轮轴相连。前驱动桥主、被动伞齿轮(12),差速器(13),带万向节前驱动轴(14)都安装在带转向装置的前桥壳体(19)中。前驱动桥主、被动伞齿轮(12)中主动齿轮与被动齿轮啮合,被动齿轮固定在差速器(13)上,差速器(13)与带万向节前驱动轴(14)连接,带万向节前驱动轴(14)与前轮(15)连接,带动前轮(15)旋转。带转向装置的前桥壳体(19)通过减震装置与车架(18)连接。
本实用新型的特点在于:在良好路面条件时,农用运输车仅用后轮驱动即可实现车辆前进。在恶劣道路条件下,仅用后轮驱动时,由于轮胎对地面的附着力下降,车轮驱动力不足以满足车辆对驱动力的要求时,车轮打滑,不能前行。此时,使用四轮驱动,前后轮均可提供驱动力,总驱动力大于后轮驱动力,能够满足车辆对驱动力的要求,可使车辆继续前行。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图,该示意图为实施例一。
图2是本实用新型的结构示意图,该示意图为实施例二。
具体实施方式:
如图1所示,农用运输车四轮驱动装置,包括发动机1,离合器2,变速箱3,传动轴4,分动箱5,后传动轴6,主、被动伞齿轮7,差速器8,后驱动半轴9,后轮10,前传动轴11,前驱动桥主、被动伞齿轮12,差速器13,带万向节前驱动轴14,前轮15等。具体结构是:发动机1与离合器2用螺栓直接连接。离合器2与变速箱3用螺栓连接。传动轴4两端分别连接变速箱3的输出轴及分动箱5的输入轴。分动箱5的后输出轴连接后传动轴6,后传动轴6后端与主被动伞齿轮7中的主动伞齿轮轴连接。主、被动伞齿轮7、差速器8、后驱动半轴9均安装在后桥壳体20中。主、被动伞齿轮7中主动齿轮与被动齿轮啮合,被动齿轮固定在差速器8上,差速器8与后驱动半轴9连接。后驱动半轴9与后轮10连接,带动后轮10旋转。前传动轴11的两端,其中一端与分动箱5输出轴连接;另一端与前驱动桥主、被动伞齿轮12中主动齿轮轴相连。前驱动桥主、被动伞齿轮12,差速器13,带万向节前驱动轴14均安装在带转向装置的前桥壳体19中。前驱动桥主、被动伞齿轮12中主动齿轮与被动齿轮啮合,被动齿轮固定在差速器13上,差速器13与带万向节前驱动轴14连接,带万向节前驱动轴14与前轮15连接,带动前轮15旋转。带转向装置的前桥壳体19通过减震装置与车架18连接。
如图2所示,图1与图2的区别仅在于发动机1与离合器2采用的连接方式是皮带连接,即:发动机1的皮带轮16与离合器2上的皮带轮21通过皮带17连接。其它结构与图1所示的完全相同,故不再复述。
工作原理:发动机1将扭矩传递给离合器2,离合器2将扭矩传递给变速箱3,变速箱3变速后将扭矩传递给传动轴4,传动轴4将扭矩传递给分动箱5,分动箱5可将扭矩单独传递给后传动轴6,实现后轮驱动,或分动箱5同时将扭矩分别传递给后传动轴6及前传动轴11,实现四轮驱动。传动路线如下:后传动轴6将扭矩单独传递给主、被动伞齿轮7,主、被动伞齿轮7将扭矩传递给差速器8,差速器8将扭矩传递给后驱动半轴9,后驱动半轴9将扭矩传递给后轮10实现后轮驱动。前传动轴11将扭矩传递给前驱动桥主、被动伞齿轮12,前驱动桥主、被动伞齿轮12将扭矩传递给差速器13,差速器13将扭矩传递给带万向节前驱动轴14,带万向节前驱动轴14扭矩传递给前轮15,实现前轮驱动。
Claims (1)
1、一种农用运输车四轮驱动装置,包括发动机(1),离合器(2),变速箱(3),传动轴(4),分动箱(5),后传动轴(6),主、被动伞齿轮(7),差速器(8),后驱动半轴(9),后轮(10),前传动轴(11),前驱动桥主、被动伞齿轮(12),差速器(13),带万向节前驱动轴(14),前轮(15),发动机(1)与离合器(2)用螺栓直接连接或皮带连接,其特征在于:离合器(2)与变速箱(3)用螺栓连接,传动轴(4)两端分别连接变速箱(3)的输出轴及分动箱(5)的输入轴,分动箱(5)的后输出轴连接后传动轴(6),后传动轴(6)后端与主、被动伞齿轮(7)中的主动伞齿轮轴连接,主、被动伞齿轮(7),差速器(8),后驱动半轴(9)均安装在后桥壳体(20)中,主、被动伞齿轮(7)中主动齿轮与被动齿轮啮合,被动齿轮固定在差速器(8)上,差速器(8)与后驱动半轴(9)连接,后驱动半轴(9)与后轮(10)连接,前传动轴(11)的两端,其中一端与分动箱(5)输出轴连接;另一端与前驱动桥主、被动伞齿轮(12)中主动齿轮轴相连,前驱动桥主、被动伞齿轮(12),差速器(13),带万向节前驱动轴(14)均安装在带转向装置的前桥壳体(19)中,前驱动桥主、被动伞齿轮(12)中主动齿轮与被动齿轮啮合,被动齿轮固定在差速器(13)上,差速器(13)与带万向节前驱动轴(14)连接,带万向节前驱动轴(14)与前轮(15)连接,带转向装置的前桥壳体(19)通过减震装置与车架(18)连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200420108322 CN2759826Y (zh) | 2004-10-14 | 2004-10-14 | 农用运输车四轮驱动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 200420108322 CN2759826Y (zh) | 2004-10-14 | 2004-10-14 | 农用运输车四轮驱动装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2759826Y true CN2759826Y (zh) | 2006-02-22 |
Family
ID=36082029
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 200420108322 Expired - Fee Related CN2759826Y (zh) | 2004-10-14 | 2004-10-14 | 农用运输车四轮驱动装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2759826Y (zh) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102131670A (zh) * | 2008-08-29 | 2011-07-20 | 沃尔沃建筑设备公司 | 车架转向式车辆和用于控制车架转向式车辆的方法 |
CN102922994A (zh) * | 2012-11-07 | 2013-02-13 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 汽车传动*** |
CN104163102A (zh) * | 2014-07-29 | 2014-11-26 | 柳州市宏大机械制造有限公司 | 拖拉机的机械行走驱动装置 |
CN104228850A (zh) * | 2013-06-18 | 2014-12-24 | 安海燕 | 自驱动攀山轨道车使用差速器的设计构造方法 |
CN107214859A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-09-29 | 三汽车制造有限公司 | 搅拌运输车 |
CN113650546A (zh) * | 2021-09-07 | 2021-11-16 | 内蒙古铱钼智能科技有限公司 | 一种四轮驱动的矿用混凝土搅拌运输车 |
-
2004
- 2004-10-14 CN CN 200420108322 patent/CN2759826Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102131670A (zh) * | 2008-08-29 | 2011-07-20 | 沃尔沃建筑设备公司 | 车架转向式车辆和用于控制车架转向式车辆的方法 |
CN102922994A (zh) * | 2012-11-07 | 2013-02-13 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 汽车传动*** |
CN102922994B (zh) * | 2012-11-07 | 2015-12-02 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 汽车传动*** |
CN104228850A (zh) * | 2013-06-18 | 2014-12-24 | 安海燕 | 自驱动攀山轨道车使用差速器的设计构造方法 |
CN104163102A (zh) * | 2014-07-29 | 2014-11-26 | 柳州市宏大机械制造有限公司 | 拖拉机的机械行走驱动装置 |
CN107214859A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-09-29 | 三汽车制造有限公司 | 搅拌运输车 |
CN113650546A (zh) * | 2021-09-07 | 2021-11-16 | 内蒙古铱钼智能科技有限公司 | 一种四轮驱动的矿用混凝土搅拌运输车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN2759826Y (zh) | 农用运输车四轮驱动装置 | |
CN101905650A (zh) | 防滑传动器 | |
CN201296167Y (zh) | 一种四轮驱动机动车动力传动*** | |
CN201784461U (zh) | 差扭传动装置 | |
CN1248882C (zh) | 机动车独立四驱差速分动装置 | |
CN201784460U (zh) | 防滑传动器 | |
CN1883978A (zh) | 防滑分动器 | |
CN202727980U (zh) | 一种农田转送机底盘装置 | |
CN209208861U (zh) | 一种大马力拖拉机 | |
CN203020077U (zh) | 双变速箱前后四轮驱动拖拉机 | |
CN102336127A (zh) | 一种具有调整地隙功能的h型动力底盘 | |
CN1159173C (zh) | 机动车四轮差速分动装置 | |
CN2521080Y (zh) | 机动车独立四驱差速分动装置 | |
CN2517618Y (zh) | 改进的机动车四轮驱动装置 | |
CN2527785Y (zh) | 由一个差速器驱动的四轮差速分动装置 | |
CN201124760Y (zh) | 一种运输型拖拉机传动装置 | |
CN2517617Y (zh) | 四轮差速分动装置 | |
CN2772877Y (zh) | 高性能四轮越野车辆的动力驱动传动*** | |
CN1785705A (zh) | 高性能四轮越野车辆的动力驱动传动*** | |
CN219734159U (zh) | 一种含防滑与空档功能的四驱巴哈赛车减速箱 | |
CN2521079Y (zh) | 单个差速器驱动的四轮差速分动装置 | |
CN204020561U (zh) | 拖拉机 | |
CN2477450Y (zh) | 带后轮驱动的手扶拖拉机 | |
CN2517619Y (zh) | 机动车四轮差速分动装置 | |
CN209262116U (zh) | 一种设在四轮驱动手扶拖拉机变速箱内的同步装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |