CN201391598Y - 汽车变速器倒挡锁止机构 - Google Patents
汽车变速器倒挡锁止机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201391598Y CN201391598Y CN200920149429U CN200920149429U CN201391598Y CN 201391598 Y CN201391598 Y CN 201391598Y CN 200920149429 U CN200920149429 U CN 200920149429U CN 200920149429 U CN200920149429 U CN 200920149429U CN 201391598 Y CN201391598 Y CN 201391598Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- gearshift
- shifting
- locking
- locking plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车上的手动变速器，特别涉及一种汽车变速器倒挡锁止机构，包括换挡轴和倒挡锁止板支架，所述换挡轴上设置有换挡指，所述换挡轴上设置有锁止定位指，对应的，所述倒挡锁止板支架上设置有定位槽，所述锁止定位指能够在所述定位槽中滑动。本实用新型通过在所述倒挡锁止板支架上设置定位槽，通过所述换挡轴上的锁止定位指在所述定位槽中的滑动，换挡后，用所述卡槽的侧边来抵消回位弹簧的反力作用，消除了拨叉与同步器齿套摩擦的可能，防止换挡时换挡拨叉抵到同步器，从而实现选挡定位功能，延长了换挡机构使用寿命，并降低噪声。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车上的手动变速器，特别涉及一种汽车变速器倒挡锁止机构。
背景技术
传统的轿车手动变速器的倒挡锁止机构由倒挡锁止板、倒挡锁止板支架、扭簧、销轴组成，当选挡机构选到五倒挡位置时，挂入五挡，这时由于倒挡锁止板与倒挡锁止板支架的作用，不能直接换到倒挡，从而形成互锁。但是选挡之后没有定位，由于回位弹簧力的作用，换挡指作用叉口架使得换挡拨叉绕叉轴旋转。这样一来，换挡拨叉能抵到同步器齿套上，造成拨叉与同步器齿套摩擦，带来异响并产生铁屑，影响变速箱使用寿命。
实用新型内容
本实用新型克服了上述缺点，提供了一种结构简单、能有效消除拨叉与同步器齿套摩擦的汽车变速器倒挡锁止机构。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种汽车变速器倒挡锁止机构，包括换挡轴和倒挡锁止板支架，所述换挡轴上设置有换挡指，所述换挡轴上设置有锁止定位指，对应的，所述倒挡锁止板支架上设置有定位槽，所述锁止定位指能够在所述定位槽中滑动。
所述定位槽的形状可与所述锁止定位指随换挡轴运动的轨迹相一致。
所述锁止定位指可与所述换挡轴、换挡指相互垂直。
所述定位槽可为“王”字型。
本实用新型通过在所述倒挡锁止板支架上设置定位槽，通过所述换挡轴上的锁止定位指在所述定位槽中的滑动，换挡后，用所述卡槽的侧边来抵消回位弹簧的反力作用，消除了拨叉与同步器齿套摩擦的可能，防止换挡时换挡拨叉抵到同步器，从而实现选挡定位功能，延长了换挡机构使用寿命，并降低噪声。
附图说明
图1为变速器中选换挡机构安装示意图；
图2为本实用新型中倒挡锁止板支架的结构示意图；
图3为图2的俯视图；
图4为图1的仰视图中换挡轴与叉口架的安装结构示意图；
图5为图1的右视图中倒挡锁止板支架与锁止定位指的安装结构示意图。
其中：
1为锁止定位指， 2为换挡轴，
3、10为选挡回位弹簧， 4为换挡指，
5为1/2挡叉口架， 6为3/4挡叉口架，
7为5/倒挡叉口架， 8为换挡叉轴，
9为换挡拨叉， 11为壳体，
12为销轴， 13为扭簧，
14为倒挡锁止板， 15为倒挡锁止板支架，
16为同步器， 17为定位槽。
具体实施方式
如图1中所示，为选换挡机构安装示意图，换挡机构总成在壳体11上，选挡时换挡轴2沿轴线方向运动，换挡轴2向上运动时，回位弹簧3被压缩，所述换挡轴2上的换挡指4与换挡轴2通过销固连在一起，所以换挡指4跟随换挡轴2运动到1/2挡叉口架5位置时，换挡指4绕换挡轴2的轴线方向运动，换挡指4拨动叉口架5，进而带动通过换挡叉轴8相连的换挡拨叉9拨动同步器16，形成挂挡；同理，换挡轴2向下运动时，回位弹簧10被压缩，换挡指4拨动5/倒挡叉口架7，进而形成挂挡。挂档后，由于回位弹簧3被压缩，弹簧3反作用力通过换挡轴2作用于换挡指4，使换挡指4有力作用在3/4挡叉口架6上，使其绕换挡叉轴转动，就会造成与3/4挡叉口架6相连的换挡拨叉抵到同步器齿套上，使拨叉与同步器齿套摩擦。这样，通过在换挡轴2上设置有锁止定位指1，并在倒挡锁止板支架15(图1中未标示)上设置相应的定位槽，使所述锁止定位指1能够在所述定位槽中滑动。
结合图2、3、5所示，倒挡锁止板支架15上，通过销轴12安装扭簧13和倒挡锁止板14，所述倒挡锁止板支架15上设置有与所述锁止定位指1换挡轴运动的轨迹相一致定位槽17，本实施例中的定位槽17采用“王”字型结构。如图4、5中所示，所述换挡轴2、换挡指4与所述锁止定位指1相互垂直，当换挡指作用在叉口架上时，锁止定位指在卡槽内，图中G向为挂挡方向。使得通过定位槽17的槽边，抵消了回位弹簧反作用力，严格限制了换挡轴的回弹轨迹，在原有锁止板的五倒挡互锁的基础上，实现了选挡定位，消除了拨叉与同步器齿套摩擦的可能。
以上对本实用新型所提供的汽车变速器倒挡锁止机构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (4)
1.一种汽车变速器倒挡锁止机构，包括换挡轴和倒挡锁止板支架，所述换挡轴上设置有换挡指，其特征在于：所述换挡轴上设置有锁止定位指，对应的，所述倒挡锁止板支架上设置有定位槽，所述锁止定位指能够在所述定位槽中滑动。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器倒挡锁止机构，其特征在于：所述定位槽的形状与所述锁止定位指随换挡轴运动的轨迹相一致。
3.根据权利要求1所述的汽车变速器倒挡锁止机构，其特征在于：所述锁止定位指与所述换挡轴、换挡指相互垂直。
4.根据权利要求2所述的汽车变速器倒挡锁止机构，其特征在于：所述定位槽为“王”字型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920149429U CN201391598Y (zh) | 2009-04-15 | 2009-04-15 | 汽车变速器倒挡锁止机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920149429U CN201391598Y (zh) | 2009-04-15 | 2009-04-15 | 汽车变速器倒挡锁止机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201391598Y true CN201391598Y (zh) | 2010-01-27 |
Family
ID=41598423
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200920149429U Expired - Fee Related CN201391598Y (zh) | 2009-04-15 | 2009-04-15 | 汽车变速器倒挡锁止机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201391598Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102966733A (zh) * | 2012-11-05 | 2013-03-13 | 重庆青山工业有限责任公司 | 一种amt变速器选换挡机构互锁*** |
| CN103775632A (zh) * | 2014-01-28 | 2014-05-07 | 苏州东风精冲工程有限公司 | 一种汽车变速器的倒档锁止装置 |
-
2009
- 2009-04-15 CN CN200920149429U patent/CN201391598Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102966733A (zh) * | 2012-11-05 | 2013-03-13 | 重庆青山工业有限责任公司 | 一种amt变速器选换挡机构互锁*** |
| CN102966733B (zh) * | 2012-11-05 | 2015-11-18 | 重庆青山工业有限责任公司 | 一种amt变速器选换挡机构互锁*** |
| CN103775632A (zh) * | 2014-01-28 | 2014-05-07 | 苏州东风精冲工程有限公司 | 一种汽车变速器的倒档锁止装置 |
| CN103775632B (zh) * | 2014-01-28 | 2016-01-06 | 苏州东风精冲工程有限公司 | 一种汽车变速器的倒档锁止装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201373091Y (zh) | 手动变速器选换挡机构 | |
| CN101504073B (zh) | 手动变速器选换挡机构 | |
| CN101290065B (zh) | 手动变速器的选换档机构 | |
| CN201866218U (zh) | 手自一体化换挡机构 | |
| CN201391598Y (zh) | 汽车变速器倒挡锁止机构 | |
| CN201651179U (zh) | 一种面包车变速箱 | |
| CN201314374Y (zh) | 手动变速器的换挡机构 | |
| CN201714923U (zh) | 一种汽车用变速器 | |
| CN203463637U (zh) | 具有自锁功能的拨叉轴组 | |
| CN201357753Y (zh) | 汽车自动换挡器限位和解锁装置 | |
| CN203686100U (zh) | 用于两挡自动变速器的换挡操纵机构 | |
| CN201636308U (zh) | 一种六档手动变速器倒档换档装置 | |
| CN202203382U (zh) | 一种机械式变速器换挡机构 | |
| CN202971870U (zh) | 变速器换挡拨叉 | |
| CN201739491U (zh) | 选换挡轻便灵活的汽车变速器 | |
| CN203214848U (zh) | 汽车六档变速器换挡容错机构 | |
| CN205244363U (zh) | 直驱式变速鼓换挡机构 | |
| CN202140552U (zh) | 一种汽车变速器 | |
| CN101439672B (zh) | 一种自动换档器限位解锁装置 | |
| CN203162130U (zh) | 一种自动变速器的驻车锁止机构 | |
| CN2898463Y (zh) | 变档装置 | |
| CN202345389U (zh) | 轿车用换挡器 | |
| CN203868305U (zh) | 一种变速器换挡机构 | |
| CN201180780Y (zh) | 发动机的浮动式拨叉轴结构 | |
| CN201651262U (zh) | 用于汽车换挡减少噪音的结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100127 Termination date: 20140415 |