CN201363396Y - 抽油机节能拖动装置 - Google Patents

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Abstract

一种抽油机节能拖动装置，属于传动减速技术领域，其特征是：减速机上的主动齿轮通过橡胶连轴器固定连接在电机输出轴上，三组双联齿轮固定连接在三组双联齿轮轴上，主动齿轮与双联齿轮的大齿啮合，双联齿轮的小齿轮与输出齿轮啮合，输出齿轮固定连接在输出轴上，减速机克与电机壳固定连接为一体，三组双联齿轮轴通过各自轴承固定在减速机壳体内壁上，输出轴通过轴承固定在减速机壳体中心处并穿出壳体外，三组双联齿轮对称布置在减速机壳体内。有益效果是：使结构非常紧凑，安装和运输方便，因电机功率因数不降低，提高了工作效率。避免了减速机与电机之间刚性连接，使之成为柔性连接，增加耐用度，延长维护时间。

Description

抽油机节能拖动装置
技术领域
本实用新型属于传动减速技术领域，涉及一种油田机械传动机构的改进。
背景技术
随着油田开发的深入，加密调整井的不断投产，单口井产量低的问题已严重影响油田的正常生产和日常管理，为了让低产井能够正常生产。抽油机的采油速度必须降低，但如果使用调速电机的调速来降低采油速度，因电机的功率因数低致使采油成本增高，而加装减速器有存在现有减速器体积大，价格贵的缺陷。同时现有的减速传动机构中，减速机的输入轴与电机的输出轴均是刚性直接连接固定，当转动工作时，产生的振动就会对轴造成磨损。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种抽油机节能拖动装置，它解决了减速传动机构体积大的问题，同时解决了轴磨问题。
本实用新型的技术方案是：减速机上的主动齿轮通过橡胶连轴器固定连接在电机输出轴上，三组双联齿轮固定连接在三组双联齿轮轴上，主动齿轮与双联齿轮的大齿啮合，双联齿轮的小齿轮与输出齿轮啮合，输出齿轮固定连接在输出轴上，减速机克与电机壳固定连接为一体，三组双联齿轮轴通过各自轴承固定在减速机壳体内壁上，输出轴通过轴承固定在减速机壳体中心处并穿出壳体外，三组双联齿轮对称布置在减速机壳体内。
双联齿轮的大齿与主动齿轮齿比大于1，双联齿轮的大齿与双联齿轮的小齿轮齿比大于1，输出齿轮与双联齿轮的小齿轮齿比大于1。
橡胶连轴器的橡胶垫是碗形。
本实用新型的有益效果是：由于采用了双联齿轮，使结构非常紧凑，减速机壳与电机壳固连为一体，使整体的体积小，安装和运输方便，因电机功率因数不降低，提高了工作效率。避免了减速机与电机之间刚性连接，使之成为柔性连接，增加耐用度，延长维护时间。
附图说明
图1是本实用新型结构图；
图2是本实用新型A——A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
如图所示，1是电机、1-1是电机输出轴、2是减速机壳体、3是第一组双联齿轮、3-1是第一组双联齿轮大齿轮、3-2是第一组双联齿轮小齿轮、4是三组双联齿轮、6是主动齿轮、7是减速机输出轴、8是输出齿轮、9是第二组双联齿轮、9-1是第二组双联齿轮大齿轮、9-2是第二组双联齿轮小齿轮、10是第三组双联齿轮、11是皮带轮、12是螺钉、13是橡胶连轴器。
电机输出轴1-1通过橡胶连轴器13与减速机的主动齿轮6连接固定，使主动齿轮6转动，因主动齿轮6与三组双联齿轮的大齿轮啮合，双联齿轮3、9和10也随之转动，实现一级减速，双联齿轮小齿轮与输出齿轮8啮合，双联齿轮小齿轮带动输出齿轮8转动，实现二级减速，输出齿轮8与减速机的输出轴7固定，输出轴7向外做减速传动。

Claims (3)

1、一种抽油机节能拖动装置，包括电机，其特征是：减速机上的主动齿轮通过橡胶连轴器固定连接在电机输出轴上，三组双联齿轮固定连接在三组双联齿轮轴上，主动齿轮与双联齿轮的大齿啮合，双联齿轮的小齿轮与输出齿轮啮合，输出齿轮固定连接在输出轴上，减速机克与电机壳固定连接为一体，三组双联齿轮轴通过各自轴承固定在减速机壳体内壁上，输出轴通过轴承固定在减速机壳体中心处并穿出壳体外，三组双联齿轮对称布置在减速机壳体内。
2、根据权利要求1所述的一种抽油机节能拖动装置，其特征是：双联齿轮的大齿与主动齿轮齿比大于1，双联齿轮的大齿与双联齿轮的小齿轮齿比大于1，输出齿轮与双联齿轮的小齿轮齿比大于1。
3、根据权利要求1所述的一种抽油机节能拖动装置，其特征是：橡胶连轴器的橡胶垫是碗形。
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