CN201306026Y

CN201306026Y - 车位锁

Info

Publication number: CN201306026Y
Application number: CNU2008202100127U
Authority: CN
Inventors: 郭宗文
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-10-23
Filing date: 2008-10-23
Publication date: 2009-09-09
Anticipated expiration: 2018-10-23

Abstract

本实用新型公开了一种车位锁，包括：壳体，内部设置有驱动元件以及以转轴连接安装于驱动元件并延伸出壳体外的传动杆；挡板，两侧边分别对应延伸有一以转轴连接安装于传动杆的支撑杆，挡板通过传动杆转动可作上下来回的往复运动；电路板，收容于壳体内并与驱动元件电性连接，并设有无线接收模块、感应模块以及控制器；传输无线讯号的无线发射器，所述无线讯号传输至所述无线接收模块。车位锁通过设置无线接收模块，于感测到车辆内的无线发射器产生的无线讯号后，便自动解除停车位的锁定，反之车辆远离后，由感应模块令车辆锁自动恢复停车位的锁定，车辆停妥或远离后，令电路板的各组件进入省电或断电状态，达到自动解除或恢复停车位的锁定状态。

Description

车位锁

技术领域

本实用新型涉及一种车位锁，尤其是指一种能感应车辆接近或远离，自动升降车位锁的挡板的车位锁。

背景技术

通常自用车除了保养、加油之外，另一令人头痛的就是停车的问题，现行的建筑，不论是大楼、公寓等，大多一户配一车位，因此，许多公、私有停车场变成了唯一停车的场所。

除了停车场外，许多巷道内仍有供提车的地方，但若非此区住户，基于礼貌等因素，外来车辆大多不会将自用车长停于此。

然而并非所有的人，都会遵守此种社会共识，导致许多住户的自有车位遭外来车辆停入，如：一楼自宅门口、自宅骑楼前等；再者，停车场内亦有类似的事情发生，于停车场内的车位，大多区分为租任车位与公开车位，租任车位，顾名思义，即车主付费后长时间专属使用，而公有车位，即短时间记次或计时收费，然而仍有许多记次或计时的车主，将车辆停到租任车位。

因此，许多人为了保护自有车位，避免遭外人随意停入，大多以盆栽、水桶、脚踏车、机车、路障等障碍物，放置于地面，以告知他人此为自有车位，或更进一步以车位锁设于地面。

现有车位锁大多为“门”字造型，底部两端连接有转轴，转轴大多直接固定于地面，因此车位锁可由转轴连接处旋转，成为直立状态或平贴于地面。

当车辆驶离车位后，将车位锁立起，阻挡其它车辆进入，而车主欲停车时，需将车位锁平贴地面后，方可将车辆驶入。

然上述的障碍物、车位锁于使用时，确实存在下列问题与缺点尚待改进：

障碍物、车位锁主要通过人力的方式，将自有车位隔离，因此，车主于停车前，必须将障碍物、车位锁解除阻挡状态，以便车辆驶入，反之，车辆驶离后，亦下车将障碍物、车位锁回复到阻挡状态，如此繁琐的动作，除了容易产生意外伤害，如擦伤、摔伤等等，也存在着操作不便的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车位锁，采用所述车位锁，当车辆接近或远离时，车位锁的挡板可自动升降，方便使用操作，从而解决现有技术的车位锁或障碍物存在的操作不便、必须人力搬动的问题。

为达到上述的目的，本实用新型所提供的一种车位锁，包括：一壳体，所述壳体内部设置有一驱动元件，以及一以转轴连接方式安装于该驱动元件并延伸出该壳体外的传动杆；一挡板，所述挡板两侧边分别对应延伸有一以转轴连接方式安装于该传动杆的支撑杆，所述挡板通过传动杆转动可作上下来回的往复运动；一电路板，所述电路板收容于该壳体内并与该驱动元件电性连接，并设有一可接收一无线讯号的无线接收模块、一可感测车辆的感应模块、以及一控制驱动元件动作的控制器；一通过无线传输方式传输一无线讯号至该无线接收模块的无线发射器。

本实用新型的有益效果在于：一方面车位锁内部设有驱动元件，其电性连接至车位锁内的电路板，电路板设有无线接收模块与控制器，当无线接收模块接收到车辆的无线发射器发送的无线讯号，便令控制器启动驱动元件，使车位锁的挡板下降，解除车位锁定，因此能够摒除现有技术的车位锁或障碍物存在的操作不便、必须人力搬动的问题，达到车辆接近时，车位锁可自动作动的实用进步性；

再一方面，车位锁的电路板设有感应模块，其可感应车辆驶入与驶离，于车辆驶离车位锁，且感应模块感测不到车辆时，便令控制器启动驱动元件，使车位锁的挡板升起，恢复车位锁锁定，藉由上述技术，解决现有技术的车位锁或障碍物存在的操作不便、必须人力搬动的方式，达到车辆驶离时，车位锁可自动作动的实用进步性；

另一方面，车位锁的电路板设置感应模块与无线接收模块后，通过感应模块感测车辆驶入，以及无线接收模块感测到车辆远离，以令控制器进入省电或断电状态，通过上述技术，使本实用新型于车辆驶入或驶离后，可自动切断电池断源供应、或令控制器、感应模块、无线接收模块进入省电状态，而达到现有技术的障碍物、车位锁所不具有的实用进步性。

附图说明

图1为本实用新型所述蓝牙车位锁较佳实施例的立体外观图；

图2为本实用新型所述蓝牙车位锁较佳实施例的立体分解图；

图3为本实用新型所述蓝牙车位锁较佳实施例的动作示意图一；

图4为本实用新型所述蓝牙车位锁较佳实施例的动作示意图二；

图5为本实用新型所述蓝牙车位锁较佳实施例的动作示意图三；

图6为本实用新型所述蓝牙车位锁较佳实施例的动作示意图四；

图7为本实用新型所述蓝牙车位锁较佳实施例之动作示意图五。

主要元部件符号说明

1车位锁

10壳体

100窗孔

101驱动元件

102传动杆

103电池

104固定部

105固定孔

106弹性组件

11挡板

110支撑杆

12电路板

120无线接收模块

121感应模块

122控制器

13无线发射器

具体实施方式

为达到上述目的及功效，本实用新型所采用的技术手段及构造，现结合绘图对本实用新型较佳实施例详加说明其特征与功能如下。

请参阅图1、图2所示，为本实用新型较佳实施例的立体外观图与立体分解图，由图中可清楚看出，本实用新型的车位锁1包括有壳体10、通过转轴设置于该壳体10上的挡板11、收容于开壳体10内的电路板12，以及分离设置的无线发射器13，其中：

该壳体10顶部设有窗孔100，内部设有驱动元件101，驱动元件101以转轴连接设置有两端延伸出壳体10外部的传动杆102，并以电池103连接至驱动元件101，另壳体10外壁近底部处设有多个固定部104，各固定部104具有固定孔105，以及，为使传动杆102在转动时具有缓冲力，于其两端分别设置有弹性组件106，则该驱动元件101可为马达，该弹性组件106可为扭簧。

该挡板11侧边分别延伸有支撑杆110，各支撑杆110末端分别通过转轴设置于传动杆102两端，并通过驱动装置101带动传动杆102转动，使挡板11转动产生扇形旋转。

该电路板12收容于该壳体10内，其设有无线接收模块120、感应模块121与控制器122；

其中，该无线接收模块120用以接收外部传输的无线讯号，并依据无线讯号令控制器122产生对应动作，该无线接收模块120可为蓝牙收发电路；

该感应模块121用以感测车辆驶入或驶离停车位，以令控制器122产生对应动作，该感应模块121可为红外线传感器；

该控制器122受该无线接收模块120、感应模块121的控制，而令驱动元件101产生作动。

该无线发射器13可装设于预定的车辆内，并产生无线讯号，当该无线发射器13为蓝牙发射器时，该无线讯号则为蓝牙讯号。

通过上述的结构、组成设计，现就本实用新型的使用作动情形说明如下，请同时配合参阅图2、3、4所示，本实用新型较佳实施例的立体分解图、动作示意图一、二，由图中可清楚看出，车辆锁1固定于停车位的地面，且壳体10与挡板11呈垂直状，此时车辆无法进入停车位内。

当装设有无线发射器13的车辆接近停车位时，无线发射器13可自动或手动产生无线讯号，当电路板12的无线接收模块120感测到无线讯号，并辨识吻合的无线讯号后，无线接收模块120令控制器122动作，启动驱动元件101使其开始转动，同时带动传动杆102随之旋转，则通过转轴设置于传动杆102的支撑杆110开始转动，令挡板11由开始倾斜，由垂直状态逐渐以传动杆102为圆心，产生扇形转动，直到贴近地面。

请参阅图2、图5所示，为本实用新型较佳实施例的立体分解图、动作示意图三，由图中可清楚看出，挡板11的倾斜角度低于壳体10最大高度后，车辆便可驶入停车位内，此时，电路板12的感应模块120感测车辆接近，即感应模块120感应到反弹的感应讯号，令控制器122切断或停止电池103的电力供应，使电路板12的各组件进入省电状态，以及停止供电至驱动元件101。

请参阅图2、6、7所示，为本实用新型较佳实施例的立体分解图、动作示意图四、五，由图中可清楚看出，车辆驶离停车位之后，电路板12的感应模块120感应不到车辆，即感应模块120并未感应到反弹的感应讯号，接着，无线接收模块120在上述状态后的一定时间内，并未接收到无线讯号，则令控制器122动作，启动驱动元件101使其开始转动，同时带动传动杆102随之旋转，则以转轴设置于传动杆102的支撑杆110开始转动，令挡板11开始倾斜，由水平状态逐渐以传动杆102为圆心，产生扇形转动，直到与壳体10呈垂直状，此时，其它车辆将将无法驶入停车位内。

故，请参阅全部附图所示，本实用新型使用时，与已有技术相较，存在下列优点：

一、具有自动解除车位的锁定功能：

车位锁1于壳体10内设置电路板12，电路板12设有可接收无限讯号的无线接收模块120，则当装设有无线发射器13的车辆接进车位锁1并产生无线讯号后时，无线接收模块120令控制器122启动驱动元件101，使车位锁1的挡板11下降，解除车位的锁定，达到车辆接近时，具有自动解除锁定功能。

二、具有自动解除车位的锁定的功能：

车位锁1于壳体10内设置电路板12，电路板12设有可感应车辆驶入与驶离的感应模块121，则当车辆驶离车位锁1，且感应模块感120测不到车辆时，便令控制器122启动驱动元件101，使车位锁1的挡板11升起，恢复车位的锁定，达到车辆驶离时，具有自动恢复锁定的功能。

三、具有电源管理功能：

电路板12通过感应模块121感测车辆驶入与驶离，辅以无线接收模块120感测车辆远离，以令控制器122进入省电或断电状态，藉此，车辆完全停止或完全驶离后，可降低电路板12的各组件的耗电量，同时切断或降低电池103的电力消耗，达到节能、省电与提高使用时间的实用进步性。

然而以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的保护范围，因此但凡运用本实用新型说明书及图式内容所作的等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。

Claims

1、一种车位锁，其特征在于，包括：

一壳体，所述壳体内部设置有一驱动元件，以及一以转轴连接安装于该驱动元件并延伸出该壳体外的传动杆；

一挡板，所述挡板两侧边分别对应延伸有一以转轴连接安装于该传动杆的支撑杆，所述挡板通过传动杆转动可作上下来回的往复运动；

一电路板，所述电路板收容于该壳体内并与该驱动元件电性连接，并设有一可接收一无线讯号的无线接收模块、一可感测车辆的感应模块、以及一控制驱动元件动作的控制器；

一通过无线传输方式传输一无线讯号的无线发射器，所述无线讯号传输至所述无线接收模块。

2、如权利要求1所述的车位锁，其特征在于，所述壳体外壁开设有一可供所述感应模块感测外部车辆的窗孔。

3、如权利要求1所述的车位锁，其特征在于，所述壳体内设有一电池，所述电池电性连接至该驱动元件及该电路板。

4、如权利要求1所述的车位锁，其特征在于，所述驱动元件为马达。

5、如权利要求1所述的车位锁，其特征在于，所述壳体外壁近底部处设有多个固定部，所述固定部分别设有一固定孔。

6、如权利要求1所述的车位锁，其特征在于，所述无线讯号为蓝牙讯号。

7、如权利要求1所述的车位锁，其特征在于，所述无线接收模块为蓝牙收发电路。

8、如权利要求1所述的车位锁，其特征在于，所述无线发射器为蓝牙发射器。

9、如权利要求1所述的车位锁，其特征在于，所述感应模块为红外线传感器。