CN201288930Y - 吊车空中加油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及吊车的空中加油装置。其解决现有技术存在的耗时、费力,并且加油点多、量大等不足。措施:吊车空中加油装置,包括油泵、与油泵连接的输油管,其在于:在输油管2的输出端部分加工2~3个出油口3,在出油口3上连接支路输油管4,在支路输油管4及输油管2上连接快速接头5,油泵1放置在移动架6上。本实用新型的实施可以很大程度上降低润滑设备的费用,无需在每个车子上都加装润滑***,日常维护工作量低,安全系数提高,结构简单、易实施。
Description
技术领域
本实用新型涉及设备加油装置,更属于吊车的空中加油装置。
背景技术
目前,吊车的润滑方式呈现多样性的特点,甘油的加注方法有手动和电动之分,还有集中润滑和各部位润滑的方式。对于稀油只有灌注的方法,即将减速机天窗盖打开,把油吊到高空往减速机里面加油。无论何种加油方式,均需要把油通过吊车吊到空中而进行,耗时又费力,并且加油点多、量大,加油方式落后,手动加油工作量非常大,采用全自动油泵加油费用又太高,停车加油安全得不到保证,故很多关键部件得不到良好的润滑,导致吊车使用周期相对较短。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种油泵结构简单、油泵使用率高的吊车空中加油装置。
实现上述目的的技术措施:
吊车空中加油装置,包括油泵、与油泵连接的输油管,其特征在于:在输油管的输出端部分加工2~3个出油口,在出油口上连接支路输油管,在支路输油管及输油管上连接快速接头,油泵放置在移动架上。
其在于:移动架由底板、连接于底板下端的移动轮、与底板连接的手推架组成。
本实用新型的实施可以很大程度上降低润滑设备的费用,无需在每个车子上都加装润滑***,另外在日常维护工作中也将润滑***的工作量降到最低,安全系数也得到很大提高,因不需要进行高空作业,结构简单、易实施。
附图说明
图1为吊车空中加油装置的结构示意图
具体实施方式
下面结合附图进行详细描述:
吊车空中加油装置,包括油泵1、与油泵连接的输油管2。其在输油管2的输出端部分加工2或3个出油口3,在出油口3上连接支路输油管4,再在支路输油管4及输油管2的一端连接快速接头5。制作底板7,其大小需满足放置油泵1;制作移动架6:底板7在底板7下端面通过螺栓或焊接两个或四个万向移动轮8、框式手推架9焊接在底板7上。使用时,将油泵1放置在制作好的移动架6上,使油泵1移动至需要加油的吊车下而进行加油。
使用时,把油泵1通过移动架6移动到所需加油的吊车所处位置的下方,然后将橡胶输油管2牵到吊车高空与需要加油部位的进油管上,使橡胶输油管2端的快速接头5与需要加油部位的进油管上的快速接头5进行对接,若有两处或三处需要加油,则将输油管2的输出端部分加工的2或3个出油口3同样通过快速接头5进行对接,然后启动油泵1就可以直接加油。如果另外的部位需要加油,将橡胶输油管2牵过去给该部位加油,这样通过牵动的方式一个油泵1就可以给全车加油润滑。同样的方式,这个车载油泵通过跑动的方式可以给整个厂区的吊车加油润滑。当加油处少于输油管2的输出端部分加工的出油口3的个数时,则将不用的出油口3封堵即可。
Claims (2)
1、吊车空中加油装置,包括油泵、与油泵连接的输油管,其特征在于:在输油管(2)的输出端部分加工2~3个出油口(3),在出油口(3)上连接支路输油管(4),在支路输油管(4)及输油管(2)上连接快速接头(5),油泵(1)放置在移动架(6)上。
2、如权利要求书1所述的吊车空中加油装置,其特征在于:移动架(6)由底板(7)、连接于底板(7)下端的移动轮(8)、与底板(7)连接的手推架(9)组成。
Priority Applications (1)
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CNU200820191169XU CN201288930Y (zh) | 2008-10-07 | 2008-10-07 | 吊车空中加油装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105570653A (zh) * | 2016-03-15 | 2016-05-11 | 山东钢铁股份有限公司 | 一种鱼雷罐轴承用自动润滑装置 |
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2008
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