CN201258022Y - 一种自卸车副车架拼装模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自卸车副车架拼装模具，所述模具包括框架总成，所述框架总成上设有升降总成和压紧机构，所述框架总成、升降总成和压紧机构通过焊接组合成；所述的框架总成设有限位装置，所述限位装置与所述副车架的纵梁贴紧连接；所述升降总成在框架总成的上呈纵向布置，所述升降总成上部设有滚轮，所述升降总成内部设有气缸机构；本专利的设计构思解决了自卸车副车架的拼装难题，比不用摸具拼装在工时效率上提高30％，行车的占用时间减少30％，极大的提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于一种自卸车底盘***模具制造技术领域，具体地说，涉及一种自卸车副车架拼装模具。
背景技术
目前，在自卸车底盘***模具制造技术领域，随着国家基础设施建设规模不断加大，工程用自卸车辆的需求大增，为了更好的占有市场，获得较好的效益，就要求专用车厂家提高生产效率，缩短生产周期。
现有技术中的自卸车副车架模具，无法解决自卸车副车架的拼装难题，现有技术的手工操作达不到要求、工时效率低，行车的占用时间长，极大的阻碍了生产效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，在自卸车底盘***模具制造技术领域中，现有技术中的自卸车副车架模具，无法解决自卸车副车架的拼装难题，手工操作达不到要求、工时效率低，行车的占用时间长，极大的阻碍了生产效率的技术问题，而提供了一种自卸车副车架拼装模具。
本实用新型所提供的技术方案是，一种自卸车副车架拼装模具，所述模具包括框架总成，所述框架总成上设有升降总成和压紧机构，所述框架总成、升降总成和压紧机构通过焊接组合成。
所述的框架总成设有限位装置，所述限位装置与所述副车架的纵梁贴紧连接。
所述升降总成在框架总成的上呈纵向布置，所述升降总成上部设有滚轮，所述升降总成内部设有气缸机构。
所述压紧机构在框架总成的上呈纵向布置，所述压紧机构内部设有气缸机构。
所述升降总成和压紧机构交替布置在所述框架总成的纵向上。
采用本实用新型所提供的技术方案，能够有效克服现有技术中的自卸车副车架模具，无法解决自卸车副车架的拼装难题，手工操作达不到要求、工时效率低，行车的占用时间长，极大的阻碍了生产效率的技术问题，同时，本专利的设计构思解决了自卸车副车架的拼装难题，比不用摸具拼装在工时效率上提高30％，行车的占用时间减少30％，极大的提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为本实用新型压紧机构结构示意图。
其中，1为升降总成；2为框架总成；3为压紧机构。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型所提供的技术方案是，一种自卸车副车架拼装模具，所述模具包括框架总成2，所述框架总成2上设有升降总成1和压紧机构3，所述框架总成2、升降总成1和压紧机构3通过焊接组合成；所述的框架总成2设有限位装置，所述限位装置与所述副车架的纵梁贴紧连接；所述升降总成1在框架总成2的上呈纵向布置，所述升降总成1上部设有滚轮，所述升降总成1内部设有气缸机构；所述压紧机构3在框架总成2的上呈纵向布置，所述压紧机构3内部设有气缸机构；所述升降总成1和压紧机构3交替布置在所述框架总成2的纵向上。
本实用新型可以如下实现：将自卸车两纵梁放在拼装模具的框架总成2上，用压紧机构3气缸压紧两纵梁使之与两边限位贴紧，从而达到所需宽度，然后再定位各横梁，定位好后用升降总成1气缸将车架升起，因升降总成1上部有滚轮，因此可人工推到下一工位进行下一步操作。
附图1为自卸车副车架拼装模具，它是由升降总成1、框架总称成、压紧机构3通过焊接组合成模具。升降总成1采用气缸伸缩转换为升降功能，这样使工件升降到一定高度实现工件的可推式转移，减少了干涉；升降总称可以是丝杆、气动、液压、电动等不同原理实现。中间为气缸压紧机构3，主要作用是能够适应于不同宽度副车架的定位。将纵梁吊到台架上调整两边的限位后，用中间气缸压紧保证副车架的宽度，实现精确定位。
Claims (5)
1、一种自卸车副车架拼装模具，所述模具包括框架总成(2)，其特征在于，所述框架总成(2)上设有升降总成(1)和压紧机构(3)，所述框架总成(2)、升降总成(1)和压紧机构(3)通过焊接组合成。
2、根据权利要求1所述的一种自卸车副车架拼装模具，其特征在于，所述的框架总成(2)设有限位装置，所述限位装置与所述副车架的纵梁贴紧连接。
3、根据权利要求1或2所述的一种自卸车副车架拼装模具，其特征在于，所述升降总成(1)在框架总成(2)的上呈纵向布置，所述升降总成(1)上部设有滚轮，所述升降总成(1)内部设有气缸机构。
4、根据权利要求3所述的一种自卸车副车架拼装模具，其特征在于，所述压紧机构(3)在框架总成(2)的上呈纵向布置，所述压紧机构(3)内部设有气缸机构。
5、根据权利要求4所述的一种自卸车副车架拼装模具，其特征在于，所述升降总成(1)和压紧机构(3)交替布置在所述框架总成(2)的纵向上。
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Publications (1)
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| CN201258022Y true CN201258022Y (zh) | 2009-06-17 |
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ID=40772254
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105501869A (zh) * | 2016-01-12 | 2016-04-20 | 安徽开乐专用车辆股份有限公司 | 一种集装箱运输半挂车上具 |
| CN105618984A (zh) * | 2016-03-16 | 2016-06-01 | 梁山中集东岳车辆有限公司 | 一种骨架车车架拼装台 |
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2008
- 2008-09-02 CN CNU2008200393068U patent/CN201258022Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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