CN201231663Y - 卷耳形钢板弹簧联接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三轮摩托车的卷耳形钢板弹簧联接装置，该装置包括钢板弹簧，钢板弹簧的中部用U型螺栓与后桥固定联接，钢板弹簧的两端均设有卷耳，卷耳与摆臂一端用螺栓联接，摆臂另一端与衬套用螺栓联接，衬套与车架纵梁固定联接，卷耳和衬套内均装有聚氨酯套。卷耳和衬套内的聚氨酯套，能减轻震动，避免空车颠簸时钢板弹簧产生噪音，结构紧凑，容易安装使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种三轮摩托车的钢板弹簧联接装置。
背景技术
公知的三轮摩托车的钢板弹簧连接在后桥与车架之间，不带卷耳，钢板弹簧的两端直接与车辆的车架相联接。车辆在行驶中，尤其是空车行驶时，钢板弹簧会产生很大的震动和噪音。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种卷耳形钢板弹簧联接装置，该钢板弹簧联接装置可以大大减轻震动和噪音。
本实用新型的目的是这样实现的：该装置包括钢板弹簧，钢板弹簧的中部用U型螺栓与后桥固定联接，钢板弹簧的两端均设有卷耳，卷耳与摆臂一端用螺栓联接，摆臂另一端与衬套用螺栓联接，衬套与车架纵梁固定联接，卷耳和衬套内均装有聚氨酯套。
所述的衬套通过固定板与车架纵梁联接。
本实用新型的卷耳和衬套内均装有聚氨酯套，能减轻震动，避免空车颠簸时钢板弹簧产生噪音，结构紧凑，容易安装使用。
附图说明
图1是本实用新型第一个实施例的结构示意图。
图2是本实用新型第二个实施例的结构示意图。
图中1.车架纵梁、2.摆臂、3.钢板弹簧、4.调节杆、5.后桥、6.衬套、7.卷耳、8.固定板。
具体实施方式
在图1中，该装置包括钢板弹簧3，钢板弹簧3的中部用U型螺栓与后桥5固定联接，钢板弹簧3的两端均设有卷耳7，卷耳7与摆臂2一端用螺栓联接，摆臂2另一端与衬套6用螺栓联接，衬套6与车架纵梁1固定联接，卷耳7和衬套6内均装有聚氨酯套。
在图2中，钢板弹簧3的中部用U型螺栓与后桥5固定联接，钢板弹簧3的两端均设有卷耳7，卷耳7与摆臂2一端用螺栓联接，摆臂2另一端与衬套6用螺栓联接，衬套6通过固定板8与车架纵梁1联接。卷耳7和衬套6内均装有聚氨酯套。
安装时，将钢板弹簧3的两个卷耳7分别与两摆臂2的一端用螺栓联接，再把两摆臂2的另一端分别用螺栓和车架纵梁1上固定的两衬套6联接(图1的方式在车架纵梁1上钻孔焊接衬套6，图2的方式在与车架纵梁1焊接的固定板8上焊接衬套6)，两卷耳7及两衬套6内均装有聚氨酯套。用两调节杆4调整后桥5的前后位置。
Claims (2)
1.一种卷耳形钢板弹簧联接装置，该装置包括钢板弹簧，钢板弹簧的中部用U型螺栓与后桥固定联接，其特征是钢板弹簧的两端均设有卷耳，卷耳与摆臂一端用螺栓联接，摆臂另一端与衬套用螺栓联接，衬套与车架纵梁固定联接，卷耳和衬套内均装有聚氨酯套。
2.根据权利要求1所述的卷耳形钢板弹簧联接装置，其特征是衬套通过固定板与车架纵梁联接。
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| CN (1) | CN201231663Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102139610A (zh) * | 2010-01-29 | 2011-08-03 | 江苏九龙汽车制造有限公司 | 一种钢板弹簧***的摆臂 |
| CN102431592A (zh) * | 2011-11-16 | 2012-05-02 | 管中林 | 一种全地形四驱越野车底盘及其车辆 |
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2008
- 2008-06-14 CN CNU2008200711728U patent/CN201231663Y/zh not_active Expired - Fee Related
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