CN102139610A - 一种钢板弹簧***的摆臂 - Google Patents
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Abstract
一种钢板弹簧***的摆臂,属于汽车配件技术领域,具体涉及一种钢板弹簧***的摆臂。包括两片长钢板,所述两块长钢板的两端和中部分别开有螺孔,所述两片长钢板相互平行,所述两块长钢板通过三个螺栓相互连接,且所述两块长钢板相互之间留有空间,所述长钢板一端的一个螺栓上设置缓冲轮。本发明在使用时,摆臂的一端通过螺栓连接车体,摆臂的中部通过螺栓连接钢板弹簧***的主片的一端,另一端安装了缓冲轮,悬空;当支撑主片的钢板疲劳断裂后,主片由于弹性作用将本发明推向车体,缓冲轮起到缓冲的作用,由于有缓冲轮减噪减震,故噪音较小。
Description
技术领域
本发明属于汽车配件技术领域,具体涉及一种钢板弹簧***的摆臂。
背景技术
现有的汽车钢板弹簧***的摆臂,一端连接车身,另一端直接连接主片,当主片上部支撑的钢板断裂后,主片向上弹起,摆臂的一端随主片支撑在车体上,虽然也能继续使用,但使用时噪音较大。
发明内容
本发明的目的是:提供一种断裂后使用时噪音较小的汽车钢板弹簧***的摆臂。
本发明的目的是这样实现的:一种钢板弹簧***的摆臂,包括两片长钢板,所述两块长钢板的两端和中部分别开有螺孔,所述两片长钢板相互平行,所述两块长钢板通过三个螺栓相互连接,且所述两块长钢板相互之间留有空间,所述长钢板一端的一个螺栓上设置缓冲轮。
本发明在使用时,摆臂的一端通过螺栓连接车体,摆臂的中部通过螺栓连接钢板弹簧***的主片的一端,另一端安装了缓冲轮,悬空;当支撑主片的钢板疲劳断裂后,主片由于弹性作用将本发明推向车体,缓冲轮起到缓冲的作用,由于有缓冲轮减噪减震,故噪音较小。
作为本发明的进一步改进,所述缓冲轮与所述螺栓之间设置橡胶圈。
附图说明
图1为本发明的一种结构示意图。
图2为本发明安装示意图。
其中,1-螺栓、2-长钢板、3-橡胶圈、4-缓冲轮。
具体实施方式
如图1、2所示,一种钢板弹簧***的摆臂,包括两片长钢板2,两块长钢板2的两端和中部分别开有螺孔,两片长钢板2相互平行,两块长钢板2通过三个螺栓1相互连接,且两块长钢板2相互之间留有空间,长钢板2一端的一个螺栓1上设置缓冲轮4。缓冲轮4与螺栓1之间设置橡胶圈3。具体安装时,本发明的一端通过螺栓连接车体,中部通过螺栓连接钢板弹簧***的主片的一端,另一端安装了缓冲轮,悬空。
Claims (2)
1.一种钢板弹簧***的摆臂,其特征在于:包括两片长钢板,所述两块长钢板的两端和中部分别开有螺孔,所述两片长钢板相互平行,所述两块长钢板通过三个螺栓相互连接,且所述两块长钢板相互之间留有空间,所述长钢板一端的一个螺栓上设置缓冲轮。
2.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧***的摆臂,其特征在于:所述缓冲轮与所述螺栓之间设置橡胶圈。
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2010
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