CN201228763Y - 强制润滑齿轮液力变矩器 - Google Patents

强制润滑齿轮液力变矩器 Download PDF

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马英华
雷福斗
李永平
陈绍锋
侯敏
张庆武
李国强
陈吉祥
王晓辉
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Abstract

本实用新型涉及一种液力变矩器,特别是装载机中强制润滑齿轮液力变矩器设备。它是由减压阀和主动齿轮与被动齿轮构成,减压阀上设有高压腔和低压腔,低压腔上设置输出润滑油孔,壳体的减压阀面上设置润滑油进油道,输出润滑油孔与润滑油进油道相连通,使低压腔内的润滑油直接喷射在主动齿轮与被动齿轮上,主动齿轮装置在涡轮轴上,与被动齿轮相啮合,通过配偶齿轮的旋转,利用飞溅出去的油液达到润滑涡轮轴和被动齿轮的目的。效果是结构简单,强制润滑齿轮,飞溅出的油液进行润滑其它内部元器件,冷却输出齿轮热量,避免输出齿轮的打齿损坏,广泛用于装载机中强制润滑冷却齿轮液力变矩器设备。

Description

强制润滑齿轮液力变矩器
技术领域:
本实用新型涉及一种液力变矩器,特别是装载机的传动***中强制润滑齿轮液力变矩器设备。
背景技术:
目前,现有技术中装载机液力变矩器,其缺陷是内部输出齿轮无有专门的润滑油路,只能靠飞溅油液进行润滑,在高速行驶时机体内部油位比较平稳,单靠飞溅油液进行润滑不能满足于输出齿轮的散热,造成输出齿轮的打齿损坏,影响机器正常运行。
发明内容:
本实用新型的目的,是提供一种强制润滑齿轮液力变矩器,它是在减压阀上设置输出润滑油孔,采用泄出的压力油通过机体上油道直接喷射在输出轴端的主动齿轮上,通过配偶齿轮的旋转达到润滑与冷却的目的,同时通过飞溅出的油液进行润滑其它内部元器件。
本实用新型强制润滑齿轮液力变矩器采取以下技术方案来实现的,它是由减压阀和主动齿轮与被动齿轮构成,减压阀上设有高压腔和低压腔,低压腔上设置输出润滑油孔,壳体的减压阀面上设置润滑油进油道,输出润滑油孔与润滑油进油道相连通,使低压腔内的润滑油直接喷射在主动齿轮与被动齿轮上,主动齿轮装置在涡轮轴上,与被动齿轮相啮合,通过配偶齿轮的旋转,利用飞溅出去的油液达到润滑涡轮轴和被动齿轮的目的。
本实用新型强制润滑齿轮液力变矩器的效果是结构简单,强制润滑齿轮,飞溅出的油液进行润滑其它内部元器件,冷却输出齿轮热量,避免输出齿轮的打齿损坏,广泛用于装载机中强制润滑冷却齿轮液力变矩器设备。
附图说明:
本实用新型强制润滑齿轮液力变矩器将结合附图作进一步详细描述。
图1是本实用新型强制润滑齿轮液力变矩器的润滑油路图。
图2是本实用新型强制润滑齿轮液力变矩器的结构示意图。
1——减压阀2——壳体3——主动齿轮4——涡轮轴5——被动齿轮
具体实施方式:
参照图1、2,本实用新型强制润滑齿轮液力变矩器,它是由减压阀1和主动齿轮3与被动齿轮5构成,减压阀1上设有高压腔和低压腔,低压腔上设置输出润滑油孔,壳体2的减压阀1面上设置润滑油进油道,输出润滑油孔与润滑油进油道相连通,使低压腔内的润滑油直接喷射在主动齿轮3与被动齿轮5上,主动齿轮3装置在涡轮轴4上,与被动齿轮5相啮合,通过配偶齿轮的旋转,利用飞溅出去的油液达到润滑涡轮轴4和被动齿轮5的目的。
本实用新型强制润滑齿轮液力变矩器的实施例,它是由减压阀1和主动齿轮3与被动齿轮5构成,减压阀1上设有高压腔和低压腔,低压腔上设置输出润滑油孔,壳体2的减压阀1面上设置润滑油进油道,输出润滑油孔与润滑油进油道相连通,使低压腔内的润滑油直接喷射在主动齿轮3与被动齿轮5上,主动齿轮3装置在涡轮轴4上,与被动齿轮5相啮合,通过配偶齿轮的旋转,利用飞溅出去的油液达到润滑涡轮轴4和被动齿轮5的目的。

Claims (1)

1、一种强制润滑齿轮液力变矩器,它是由减压阀(1)和主动齿轮(3)与被动齿轮(5)构成,其特征是减压阀(1)上设有高压腔和低压腔,低压腔上设置输出润滑油孔,壳体(2)的减压阀(1)面上设置润滑油进油道,输出润滑油孔与润滑油进油道相连通,主动齿轮(3)装置在涡轮轴(4)上,与被动齿轮(5)相啮合。
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