CN201224467Y - 电动车后平叉 - Google Patents

Abstract

电动车后平叉涉及安装在电动车上的后平叉，属于电动车安装支承件领域。电动车后平叉(1)的两个侧管(2)前端与平叉管(3)两端焊接连接，在两个侧管(2)内侧间焊接有加强管(4)，在两个侧管(2)后端分别焊接有后减震器支座(7)、平叉电机固定板(8)、平叉护板安装片(10)，在左侧侧管(2)下部焊接有上闸支架座(5)，上闸支架座(5)与下闸支架座(6)连接成一体；在平叉管(3)内安装有缓冲套(9)。本电动车后平叉的结构组装方便、结构牢固、功能齐全。

Description

电动车后平叉

技术领域：

本实用新型电动车后平叉涉及用于电动车上的后平叉，属于电动车上的安装支承件领域。

背景技术：

在电动车后平叉的平叉管中可安装连接轴，可在两侧的侧管上可以加装加强管、上闸支架座、下闸支架座、后减震器支座、平叉电机固定板、平叉护板安装片等，因此，为了设计具有多功能的电动车后平叉，应该设计具有一定强度、特定结构和多种功能的电动车后平叉。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种用于电动车的电动车后平叉，电动车后平叉由侧管、平叉管、加强管、上闸支架座、下闸支架座、后减震器支座、平叉电机固定板、缓冲套和平叉护板安装片构成一体件。

一种用于电动车的电动车后平叉，电动车后平叉由侧管、平叉管、加强管、上闸支架座、下闸支架座、后减震器支座、平叉电机固定板、缓冲套和平叉护板安装片构成，电动车后平叉的两个侧管前端与平叉管两端焊接连接，在两个侧管内侧间焊接有加强管，在两个侧管后端分别焊接有后减震器支座、平叉电机固定板、平叉护板安装片，在左侧侧管下部焊接有上闸支架座，上闸支架座与下闸支架座连接成一体；在平叉管内安装有缓冲套。

本实用新型电动车后平叉的优选结构说明如下：

电动车后平叉的侧管共有两根，侧管的大小形状相同，均为椭圆形管，两根侧管在其前部均分别以α钝角向内侧折弯，两根侧管的前端为内凹圆弧管头，两根侧管的椭圆形管后端与末端扁平管相连接，在末端扁平管中间开有矩形直通槽。

所述的侧管前端的内凹圆弧管头与所述平叉管两侧焊接连接在一起，所述两根侧管前部向内侧折弯点之间焊接连接有一根所述加强管，所述两侧管末端矩形直通槽内分别各焊接有一根所述平叉电机固定板。

在所述两侧管内侧折弯点后部的椭圆形管上部，各焊接有一个所述平叉护板安装片，在所述的两侧管末端扁平管外侧垂直地各焊接有一个所述的平叉护板安装片；在所述两侧管的椭圆形管后端上部垂直地各焊接有一个所述后减震器支座，面向前方，在左侧所述侧管椭圆形管后端下部垂直地焊接有所述上闸支架座，所述上闸支架座通过螺钉与所述下闸支架座相连接。

在所述平叉管两端管孔内，各安装有一个所述缓冲套。

本实用新型电动车后平叉上述结构组装方便，结构牢固，功能齐全。

附图说明：

图1：为本电动车后平叉1总成主视示意图。

图2：为本电动车后平叉1总成俯视示意图。

图3：为侧管2主视示意图。

图4：为侧管2中椭圆管的椭圆形截面示意图。

图5：为侧管2后部A向A视示意图。

图6：为侧管2前部B向B视示意图。

图7：为平叉管3剖视示意图。

图8：为加强管4主视示意图。

图9：为加强管4椭圆形截面图。

图10：为加强管4端部A向A视示意图。

图11：为上闸支架座5主视示意图。

图12：为图11中上闸支架座5A-A剖视示意图。

图13：为上闸支架座5俯视示意图。

图14：为下闸支架座6主视剖视示意图。

图15：为下闸支架座6左视示意图。

图16：为下闸支架座6俯视示意图。

图17：为后减震器支座7主视示意图。

图18：为后减震器支座7左视示意图。

图19：为平叉电机固定板8主视示意图。

图20：为平叉电机固定板8左视示意图。

图21：为平叉电机固定板8俯视示意图。

图22：为缓冲套9剖视示意图。

具体实施方式：

参见图1和图2，一种用于电动车的后平叉，后平叉1由侧管2、平叉管3、加强管4、上闸支架座5、下闸支架座6、后减震器支座7、平叉电机固定板8、缓冲套9和平叉护板安装片10构成，两个侧管2前端与平叉管3两端焊接连接，在两个侧管2内侧焊接有加强管4，在两个侧管2上分别焊接有后减震器支座7、平叉电机固定板8、平叉护板安装片10，在左侧侧管2下部焊接有上闸支架座5，上闸支架座5与下闸支架座6连接成一体，平叉管3内装有缓冲套9。

参见图3、图4、图5和图6，在后平叉1上有两个侧管2，如图6所示，侧管2前端为内凹圆弧管头，两个侧管2的内凹圆弧管头的内凹曲率半径相等，在两个侧管2前端后的截面均为椭圆截面，两个侧管2在内侧折弯点处以α钝角向内侧折弯，在内侧折弯点后部，如图4所示，两侧管的截面亦为椭圆截面，在两个侧管2后部椭圆管后端与末端扁平管相连接，如图3和图5所示，在两个侧管2的末端扁平管中间处开有矩形直通槽，以便在矩形直通槽中***平叉电机固定板8。

如图1和图2所示，两个侧管2前端的内凹圆弧管头与平叉管3两端焊接连接在一起，在两个侧管2前部向内侧折弯点之间焊接有加强管4。

在两个侧管2内侧折弯点后部的椭圆形管上部，各焊接有平叉护板安装片10，在两个侧管2末端扁平管外侧也垂直地各焊接有一个平叉护板安装片10。

在两个侧管2椭圆形管后端上部各焊接有一个竖直向上的后减震器支座7，面向前方，在左侧的侧管2椭圆形管后端下部垂直地焊接有上闸支架座5，上闸支架座5通过螺钉与下闸支架座6相连接。

参见图7，平叉管3为直圆管，在平叉管3两端管孔内，各安装有一个缓冲套9，两者过盈配合。

参见图8，加强管4为具有一定曲率半径的圆弧形管，如图9所示，加强管4的截面为椭圆形截面；如图10所示，加强管4两端为有一定曲率半径的内凹圆槽，以便与两个侧管2的内侧折弯点处焊接在一起。

参见图11、图12和图13，上闸支架座5的焊接圆槽25与左侧侧管2椭圆形管后端下部焊接在一起；如图12所示，上闸支架座5的左侧端面为U形槽端面，在U形槽端面上部为矩形状通槽24；如图13所示，在上闸支架座5的U形槽端面底部开有腰圆形通孔23，以便安装两个螺钉与下闸支架座6相连接。

参见图14、图15和图16，下闸支架座6由一定厚度的板料冲切折弯而成，在下闸支架座6上部为U形状的上闸支架座安装槽22，上闸支架座5的U形槽端面的底部安装在上闸支架座安装槽22，两者通过两个螺钉连接在一起，在上闸支架座安装槽22上开有外侧上闸支架座连接螺钉孔18和内侧上闸支架座连接螺钉孔19；与上闸支架座安装槽22垂直折弯相连接的矩形平板上，开有两个腰圆形的安装螺钉孔，分别为随动闸固定板上安装螺钉孔20和随动闸固定板下安装螺钉孔21，两孔均为腰圆形通孔，以便调节随动闸固定板在下闸支架座6安装的位置。

参见图17和图18，后减震器支柱7的减震器固定螺栓11垂直穿装在螺栓支架12的固定螺栓孔中，减震器固定螺栓11与螺栓支架12焊接成一体件，螺栓支架12上部为半圆弧形平板，下部为梯形平板，两者构成螺栓支架12整体件，螺栓支架12底部两侧面焊接在侧管2上部。

参见图19、图20和图21，平叉电机固定板8由平板折弯冲切加工而成，为了增加平叉电机固定板8的强度，两侧各有一块向上折弯的上折侧板28，上折侧板28两端呈倾斜倒角与平叉电机固定板8两端相连接，在平叉电机固定板8中部开有防转垫片安装螺纹孔27，以便安装防转垫片，在平叉电机固定板8后侧的中部开有电机定子轴安装槽26，电机定子轴安装槽26为内侧带有半圆形的矩形通槽，矩形通槽外侧呈喇叭口状。

参见图22，缓冲套9由外套14、橡胶圈15、内套16组成，在外套14和内套16之间夹有一圈橡胶圈15，在内套16中为中轴孔17，供穿装中轴用，缓冲套9共有两只，分别安装在平叉管3两端管内壁内，与平叉管3过盈配合相连接。

Claims (10)

1、一种用于电动车的电动车后平叉，电动车后平叉(1)由侧管(2)、平叉管(3)、加强管(4)、上闸支架座(5)、下闸支架座(6)、后减震器支座(7)、平叉电机固定板(8)、缓冲套(9)和平叉护板安装片(10)构成，其特征在于电动车后平叉(1)的两个侧管(2)前端与平叉管(3)两端焊接连接，在两个侧管(2)内侧间焊接有加强管(4)，在两个侧管(2)后端分别焊接有后减震器支座(7)、平叉电机固定板(8)、平叉护板安装片(10)，在左侧侧管(2)下部焊接有上闸支架座(5)，上闸支架座(5)与下闸支架座(6)连接成一体；在平叉管(3)内安装有缓冲套(9)。

2、根据权利要求1所述的一种用于电动车的电动车后平叉，其特征在于两个侧管(2)前端的内凹圆弧管头的曲率半径相等，两个侧管(2)前端后的截面为椭圆截面，两个侧管(2)在内侧折弯点处以α钝角向内侧折弯，在内侧折弯点后部，两个侧管(2)的截面亦为椭圆截面，在两个侧管(2)后部椭圆管后端与末端的扁平管相连接，在两个侧管(2)的末端扁平管中间处开有矩形直通槽，在矩形直通槽中***焊接有平叉电机固定板(8)。

3、根据权利要求1所述的一种用于电动车的电动车后平叉，其特征在于两个侧管(2)前端的内凹圆弧管头与平叉管(3)两侧焊接连接在一起，在两个侧管(2)前部向内侧折弯点之间焊接有加强管(4)；在两个侧管(2)内侧折弯点后部的椭圆形管上部，各焊接有一个平叉护板安装片(10)，在两个侧管(2)末端扁平管外侧也垂直地各焊接有一个平叉板安装片(10)；在两个侧管(2)椭形管后端上部各焊接有一个竖直向上的后减震器支座(7)，在左侧侧管(2)椭圆形管后端下部垂直地焊接有上闸支架座(5)。

4、根据权利要求1所述的一种用于电动车的电动车后平叉，其特征在于平叉管(3)为直圆管，在平叉管(3)两端管孔内，各安装有一个缓冲套(9)，两者过盈配合连接。

5、根据权利要求1所述的一种用于电动车的电动车后平叉，其特征在于加强管(4)为具有一定曲率半径的圆弧形管，加强管(4)的截面为椭圆形截面，加强管(4)两端为内凹圆槽，与两个侧管(2)内侧折弯点处焊接在一起。

6、根据权利要求1所述的一种用于电动车的电动车后平叉，其特征在于上闸支架座(5)的焊接圆槽(25)与左侧侧管(2)椭圆形管后端下部焊接在一起；上闸支架座(5)的左侧端面为U形槽端面，在U形槽端面上部，为矩形状通槽(24)；在U形槽端面底部开有腰圆形通孔(23)，在腰圆形通孔(23)中，通过两个螺钉与下闸支架座(6)相连接。

7、根据权利要求1所述的一种用于电动车的电动车后平叉，其特征在于下闸支架座(6)上部为U形状上闸支架座安装槽(22)，上闸支架座安装槽(22)上开有外侧上闸支架座连接螺钉孔(18)和内侧上闸支架座连接螺钉孔(19)，在与上闸支架座安装槽(22)垂直折弯相连接的矩形平板上开有随动闸固定板上安装螺钉孔(20)和随动闸固定板下安装螺钉孔(21)，两孔均为腰圆形通孔。

8、根据权利要求1所述的一种用于电动车的电动车后平叉，其特征在于后减震器支柱(7)的减震器固定螺栓(11)垂直穿装在螺栓支架(12)的固定螺栓孔中，减震器固定螺栓(11)与螺栓支架(12)焊接成一体件；螺栓支架(12)上部为半圆弧形平板，下部为梯形平板，螺栓支架(12)底部两侧面焊接在侧管(2)上部。

9、根据权利要求1所述的一种用于电动车的电动车后平叉，其特征在于平叉电机固定板(8)两侧各有一块向上折弯的上折侧板(28)；在平叉电机固定板(8)中部开有防转垫片安装螺纹孔(27)；在平叉电机固定板(8)后侧中部开有电机定子轴安装槽(26)，电机定子轴安装槽(26)为内侧带有半圆形的矩形通槽。

10、根据权利要求1所述的一种用于电动车的电动车后平叉，其特征在于缓冲套(9)由外套(14)，橡胶圈(15)和内套(16)组成，在外套(14)和内套(16)之间夹有一圈橡胶圈(15)，在内套(16)中为中轴孔(17)。

Images