CN201217421Y - 一种机动车缓冲器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车缓冲器。本机动车缓冲器包括杠体框架,杠体框架是在硬质芯杆外包有弹性体,杠体框架下部接有缓冲机构,缓冲机构是在一板体内侧表面固接有若干弹簧及支套弹簧的支杆,与弹簧另一端固接的连接板与杠体框架下部固接。使用本实用新型,可明显减少车辆本身受到的冲击力,因此,可有效降低碰撞导致的车辆损失及人员伤亡。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车配件,具体地说是一种机动车缓冲器。
背景技术
目前,随着公路路面质量的提高和机动车辆的不断更新换代,道路上的机动车辆的行驶速度越来越高,尤其在高速公路上,由于车速快导致撞击力巨大而造成的恶***通事故很多。虽然车辆前端均安装了保险杠,但由于其结构过于简单而起不到应有的作用。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种机动车缓冲器,以在发生撞击时起到有效的缓冲作用,最大程度减少损失。
本实用新型是这样实现的:本机动车缓冲器包括杠体框架,杠体框架是在硬质芯杆外包有弹性体,杠体框架下部接有缓冲机构,缓冲机构是在一板体内侧表面固接有若干弹簧及支套弹簧的支杆,支杆的长度短于弹簧的自然长度,与弹簧另一端固接的连接板与杠体框架下部固接。
采用这种结构,车辆相撞时,弹簧对撞击力产生缓冲作用,使得杠体框架所受到的撞击力明显降低。而杠体框架的弹性体对撞击力起到进一步的缓冲作用,从而进一步减小硬质芯杆所受到的冲击力,相应地也减少了向车辆本身传递的冲击力。因此,使用本实用新型可有效降低碰撞导致的车辆损失及人员伤亡。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本机动车缓冲器包括杠体框架,杠体框架5是在硬质芯杆外包有弹性体,杠体框架5下部接有缓冲机构,缓冲机构是在一板体2内侧表面焊接有若干弹簧4及支套弹簧4的支杆3,与弹簧另一端焊接的连接板6与杠体框架5下部通过紧固件连接。支杆3的长度短于弹簧4的自然长度。为进一步提高本缓冲器的抗冲击性能,可以在板体2的外侧通过紧固件固定有橡胶块1。
Claims (2)
1、一种机动车缓冲器,包括杠体框架,其特征在于杠体框架(5)是在硬质芯杆外包有弹性体,杠体框架(5)下部接有缓冲机构,缓冲机构是在一板体(2)内侧表面固接有若干弹簧(4)及支套弹簧的支杆(3),支杆(3)的长度短于弹簧(4)的自然长度,与弹簧另一端固接的连接板(6)与杠体框架(5)下部固接。
2、根据权利要求1所述的机动车缓冲器,其特征在于板体(2)的外侧固定有橡胶块(1)。
Priority Applications (1)
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CNU200820076709XU CN201217421Y (zh) | 2008-05-08 | 2008-05-08 | 一种机动车缓冲器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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CN201217421Y true CN201217421Y (zh) | 2009-04-08 |
Family
ID=40540255
Family Applications (1)
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CNU200820076709XU Expired - Fee Related CN201217421Y (zh) | 2008-05-08 | 2008-05-08 | 一种机动车缓冲器 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN201217421Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109319340A (zh) * | 2018-10-26 | 2019-02-12 | 庞国秋 | 一种新型肿瘤科护理用污染物收集装置 |
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2008
- 2008-05-08 CN CNU200820076709XU patent/CN201217421Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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